最近網(wǎng)上曝出了一張極氪001售后備件價(jià)格表，其中100度電池報(bào)價(jià)高達(dá)199747元。而極氪001的售價(jià)區(qū)間為29.9~38.6萬。入門級(jí)車型搭載的就是100度電池。也就是說30萬的車，電池就20萬。

今年8月份發(fā)生的一起極星2因事故導(dǎo)致車身和動(dòng)力電池受損，結(jié)果這輛價(jià)值25萬的車輛，其中更換電池組的費(fèi)用超過40萬元的事情也驗(yàn)證了動(dòng)力電池在整個(gè)車價(jià)中的高昂占比。

實(shí)際上，目前純電車的增速有多快，整車企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池的怨念就有多深。就在昨天（9號(hào)）上午召開的2022中國(guó)汽車論壇上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮發(fā)言說，目前芯片和電池價(jià)格貴的問題突出，嚴(yán)重影響到新能源汽車公司的利潤(rùn)和生產(chǎn)。他認(rèn)為電池變“貴”的原因主要是動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲，技術(shù)路線和技術(shù)壁壘導(dǎo)致電池廠商與整車廠型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不一，以及病急亂投醫(yī)的產(chǎn)業(yè)投資失控。

為此，朱華榮建議，國(guó)家相關(guān)部委要依法開展一次反暴利行動(dòng)，打擊個(gè)別企業(yè)原材料囤貨與炒作，整治電池行業(yè)的亂象。同時(shí)，企業(yè)層面要加強(qiáng)一系列標(biāo)準(zhǔn)化工作，提升通用化，降低成本、提升效率?！耙?yàn)樗呀?jīng)威脅到整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展?！敝烊A榮說。

朱華榮也還并不是第一個(gè)向動(dòng)力電池“開炮”的車企董事長(zhǎng)。今年7月21日，2022世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開幕。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶紅直言：目前動(dòng)力車電池價(jià)格暴漲，動(dòng)力電池成本占到汽車總成本的40%~60%。那我現(xiàn)在不是在給寧德時(shí)代打工嗎？

不過比較諷刺的是，就在朱華榮發(fā)言的當(dāng)天部分鋰電材料報(bào)價(jià)上漲，電池級(jí)碳酸鋰漲3500元/噸，均價(jià)報(bào)58.25萬元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰漲3500元/噸，均價(jià)報(bào)57萬元/噸，續(xù)創(chuàng)歷史新高；

你說想買到一個(gè)價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)車還有希望嗎？