故障現(xiàn)象：

一輛裝備CST發(fā)動(dòng)機(jī)的2015年大眾高爾夫轎車。用戶反映：該車電子駐車按鈕無(wú)法使用，駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮。

故障分析：

維修人員接車后首先與用戶了解故障情況，用戶表示該故障之前為偶發(fā)故障，但是最近幾天發(fā)現(xiàn)電子駐車制動(dòng)徹底不工作了。維修人員操作電子駐車制動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)儀表板內(nèi)的駐車報(bào)警燈點(diǎn)亮，“P”按鈕指示燈閃爍，按壓電子駐車“P”按鈕，無(wú)法控制電子駐車制動(dòng)鎖止。連接診斷儀VAS6150進(jìn)入03制動(dòng)電子系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)有“32833C100007電子機(jī)械式駐車制動(dòng)器按鈕電器故障（00001001主動(dòng)／靜態(tài)）”的故障碼存在。

通過(guò)查詢生產(chǎn)廠家技術(shù)文件后得知，造成此類故障的原因有：電子駐車開(kāi)關(guān)故障；人為錯(cuò)誤操作；線束故障（短路、斷路或虛接）；ABS控制單元故障。結(jié)合故障碼內(nèi)容進(jìn)行分析，故障部件可能是線束或開(kāi)關(guān)。操作電子駐車“P”按鈕的同時(shí)，讀取電子制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)量值（圖1），發(fā)現(xiàn)測(cè)量值無(wú)變化，均顯示為“已按壓”狀態(tài)（正?！癙”按鈕釋放時(shí)應(yīng)顯示“拉起”，按下時(shí)顯示“已按壓”）。

根據(jù)電路圖內(nèi)容（圖2），檢查駐車控制單元開(kāi)關(guān)E538供電的T12/7號(hào)和T12/11號(hào)端子，搭鐵T12/6號(hào)和信號(hào)線T12/1號(hào)、T12/2號(hào)、T12/3號(hào)和T12/4號(hào)端子的導(dǎo)通情況，正常。然后檢查線束T12/1號(hào)、T12/2號(hào)、T12/3號(hào)和T12/4號(hào)端子之間的連接，也均正常。

由于線束無(wú)斷路及短路故障，由此判斷駐車開(kāi)關(guān)或駐車控制單元故障概率較高。考慮控制單元損壞可能性不大且更換工序復(fù)雜，于是決定先更換駐車開(kāi)關(guān)。更換駐車開(kāi)關(guān)后，反復(fù)操作電子駐車按鈕時(shí)，故障又出現(xiàn)了。此時(shí)測(cè)量駐車控制單元T12/3號(hào)和T12/4號(hào)端子之間有50.00 Ω的電阻，T12/2號(hào)T12/3號(hào)端子之間有0.07Ω的電阻，異常，此端子之間正常電阻應(yīng)為無(wú)窮大。

查閱相關(guān)資料后得知，車輛A柱下面有個(gè)ABS控制單元插接器，當(dāng)斷開(kāi)插接器后發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檐嚿砹魉勐┧瞬褰悠鞯亩俗右呀?jīng)被水腐蝕（圖3）。

故障排除：對(duì)插接器和漏水點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)后試車，故障排除。