歐洲“爆款”電動(dòng)車，價(jià)格和高爾夫重疊，空間更大，實(shí)拍大眾ID.3

ID.3，這個(gè)在歐洲市場(chǎng)賣的火熱的大眾純電動(dòng)車如今終于是來(lái)到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，價(jià)格不算很貴，廠商指導(dǎo)價(jià)15.9888-17.3888萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間比同級(jí)別的燃油車高爾夫略貴，不過(guò)和高爾夫的主力車型價(jià)格區(qū)間是重合的。要知道高爾夫可是接過(guò)了甲殼蟲(chóng)的接力棒成了一代經(jīng)典國(guó)民車。而進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，大眾ID.3能不能接過(guò)高爾夫的棒，成為受大家喜愛(ài)的國(guó)民電動(dòng)車呢？

大眾ID.3的外觀設(shè)計(jì)顯得就非常的電動(dòng)化，為什么這么說(shuō)呢？車身很圓潤(rùn)，開(kāi)口很少，整體感很強(qiáng)。對(duì)于現(xiàn)在還沒(méi)有完全突破電池瓶頸的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，這樣的造型能夠降低阻力降低能量消耗，也是一種提升續(xù)航的好手段。

大眾的MEB純電平臺(tái)在設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是有著MQB平臺(tái)的明顯特點(diǎn)，那就是零部件大范圍通用，尺寸能伸能縮。大眾ID.3就將長(zhǎng)度縮小到4261/1778/1568mm這樣一個(gè)和高爾夫持平的水平，但是電動(dòng)車的軸距優(yōu)勢(shì)讓其超娛樂(lè)高爾夫，軸距為2765mm。另外D柱的設(shè)計(jì)和歷代高爾夫如出一轍，看來(lái)大眾也是把它定位成了電動(dòng)時(shí)代的高爾夫啊。不過(guò)側(cè)面要注意輪胎尺寸，前后輪胎規(guī)格為215/55 R18。大圈窄胎，這種輪胎市面上很不好找。曾經(jīng)有個(gè)同行用大眾ID.3進(jìn)行性能測(cè)試做漂移，結(jié)果輪胎用完了傻眼了。這臺(tái)車的輪胎當(dāng)時(shí)連大眾北京的4s店都沒(méi)有，最后從上海緊急調(diào)貨花了天價(jià)，而且原廠輪胎是防爆胎，它們調(diào)的還只是普通胎。

車尾部分，上下雙色的設(shè)計(jì)開(kāi)始讓大家可能以為它有一個(gè)超大面積的擋風(fēng)玻璃。不過(guò)實(shí)際上，尾門部分只是使用了黑色，讓其能和車窗融為一體。另外尾燈樣式、車標(biāo)、字體細(xì)節(jié)都和如今國(guó)產(chǎn)大眾則還很相似。

而在內(nèi)飾部分，大眾ID.3甚至于說(shuō)整個(gè)ID系列都顛覆了以往大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。傳統(tǒng)T字布局，熟悉的大眾車機(jī)統(tǒng)統(tǒng)不見(jiàn)了，取而代之的是懸浮中控臺(tái)以及各種各樣的觸控按鍵和大屏。不過(guò)雖然設(shè)計(jì)上擁有創(chuàng)新的一面，但是大眾的觸控反饋并不好，實(shí)際使用過(guò)程中找不到觸控按鍵、或者誤操作的概率不低。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，新的時(shí)代下人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)還有很大的進(jìn)步空間。

座椅織物材質(zhì)倒也不意外，大眾在ID系列車型上一直強(qiáng)調(diào)環(huán)保，用的都是環(huán)保材料，而且這個(gè)座椅竟然使用了雙獨(dú)立扶手設(shè)計(jì)。只是副駕駛的手動(dòng)調(diào)節(jié)顯得配置并不厚道。

大眾ID.3的后排出乎意料，比高爾夫可以說(shuō)是大了不少。腿部空間展現(xiàn)出了遠(yuǎn)超它的長(zhǎng)度的充裕表現(xiàn)，這倒是比較容易讓國(guó)內(nèi)家庭用戶喜愛(ài)和接受的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

動(dòng)力方面，實(shí)拍的2021款 Pure 純凈版采用了后永磁同步電動(dòng)機(jī)后驅(qū)的方案，功率170馬力，扭矩310?！っ?，可以說(shuō)動(dòng)力方面要遠(yuǎn)超使用1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫。而電池組容量為57.3kWh，工信部續(xù)航里程430km，快充模式下充至80%電量時(shí)間為0.67小時(shí)，對(duì)于一個(gè)超過(guò)15萬(wàn)的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)續(xù)航稍低，不過(guò)仍在合理水平。唯一需要注意的是后驅(qū)冬天下雪可能不是那么好開(kāi)。另外，MEB平臺(tái)祖?zhèn)骱筝喒膭x在大眾ID.3上也是如此。

大眾對(duì)于大眾ID.3來(lái)說(shuō)，給予的期望很高，當(dāng)然它在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)也不負(fù)大眾高層的期望。而把它投放到中國(guó)市場(chǎng)，車算是原汁原味，而且相比高爾夫來(lái)說(shuō)整體變化很大很有心意。不過(guò)同價(jià)位國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車實(shí)力也不弱?？梢灶A(yù)見(jiàn)到，未來(lái)，大眾ID.3和國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車肯定會(huì)迎來(lái)非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)。