有著電動“高爾夫”稱號的大眾ID.3目前處于2023款和2022款二者同平臺銷售的狀態(tài)，在價格上二者保持了一致，2023款入門款16.29萬的起售價，價格方面還算比較親民，入手的難度不算太大，不過內(nèi)外的亮點能否支撐其消費者對其的考量從而達到擴大自身銷售渠道的目的呢？下面請看大眾ID.3的詳細解讀。

前臉的整體設計與主流的新能源車系還是有著不同的風格劃分，同時對自身家族的經(jīng)典設計元素是有著較為不錯的繼承理念，采用了封閉式中網(wǎng)內(nèi)嵌車標LOGO的形式，并對兩側的對稱式LED燈組有著鏈接、引導的作用，下唇則是與主流車型相同，保留了部分的熏黑進氣格柵，并選用了家族各大車型中常用的獠牙式導流槽。

側面的車身從外觀來看，則是部分車友調(diào)侃其是電動版“高爾夫”的原因所在，車身的走勢與腰線相同，呈斜向拉伸的方式將視覺逐漸引導至尾部，營造出部分年輕車友較為喜愛的俯沖感，而對車窗部分的勾勒線條選取了較為平直化的處理思路，并在車窗尾部做有擴散狀的圓孔裝飾，尺寸方面2023款和2022款二者相同，均為4261mm的長度和2765mm的軸距。

而座艙的整體布局2023款和2022款也是采用相同的構造方式，操控臺做有層疊式的蓋板設計，對車內(nèi)的物理按鍵做出了“虛擬化”的設計，空調(diào)出風口的位置相對較低且在對方向盤、座椅等部件的造型刻畫上，選取了相對新潮的效果呈現(xiàn)，配備了10英寸液晶觸控和5.3英寸的全液晶儀表，內(nèi)部均配備了IQ.Drive智能車機系統(tǒng)。

2023款和2022款所提供的配置大體是相同的，對于便利性的理解均配備了較具智能化程度的車機系統(tǒng)和部分輔助功能，例如可支持語音識別和多種手機互聯(lián)映射以及OTA 升級、應用商店等，空調(diào)均帶有溫度分區(qū)控制和部分空氣凈化功能，預算足夠時，可為大眾ID.3增加加熱噴水嘴、前風擋電加熱等功能。

電機部分則2023款和2022款均搭載了一臺功率為125kW（170Ps）的后置單永磁/同步型電機，扭矩表現(xiàn)為310N·m，而在電池方面，2023款采用52.8kWh的三元鋰電池，2022款則采用57.3kWh的三元鋰電池，均支持快充，最后所收獲的純電續(xù)航官方公布的成績均為450km。

總結：其實整體以相對宏觀的角度來看大眾ID.3，雖然有著2023款和2022款兩款年限的不同車型版本，但在關鍵性數(shù)據(jù)上，二者是沒有特別大的出入，甚至可以說是“相同”，不過客觀的來看，其2023款還是針對部分性能表現(xiàn)有所優(yōu)化，但這個差異嘛，車友覺得如何呢？