近日，濱州的涂女士喜提了第八代高爾夫 R-Line，作為人生的第一臺車，涂女士還是精挑細選了好久，從馬3看到A3，再到高爾夫。終于是敲定了高爾夫，因為是一個人用車，對于空間的需求沒那么大，再加之女生對于小車的中意，最后還是提了高爾夫，錯過了奧迪附贈的富婆稱呼。

（2022款 280TSI DSG R-Line 指導價：16.38萬元）

作為不少車友家喻戶曉的車型，高爾夫一直是兩廂車領域的翹楚，無論是市場口碑還是車迷朋友對其的關注度都比較高，特別GTI版本，更是參加過諸多賽事。那么在家用車領域，高爾夫憑借出色的底盤質感，較為靈動的顏值表現(xiàn)，也是被圈粉不少。目前在售的高爾夫已經(jīng)推出到了第八代，或許也是最后一代燃油版高爾夫。那么，高爾夫R-Line這款車到底表現(xiàn)如何呢？筆者給諸位簡單介紹一番。

相比于其“遠房親戚”ID.3，作為燃油車時代大眾的兩廂車“看門人”，高爾夫的外觀設計一直都非常在線，整個車身的線條簡約，車頭還略向內收攏，凸顯層次感。貫穿式LED燈組，搭配下方貫通的格柵，兩者相互映襯，提高辨識度。

車身側面，整車的一致性處理非常到位，一抹平直的線條從前機蓋一直延伸至后門，彰顯其硬朗。黑色涂裝的后視鏡外觀同熏黑輪轂形成照應。全車尺寸為4296x1788x1471mm，軸距2631mm，緊湊的車身尺寸，也讓整車在停車時更加方便，車身姿態(tài)更顯靈活，同時轉彎半徑減小，易于女司機上手。

17英寸鋁合金輪輞配備了鄧祿普 SP SPORT MAXX 050系列，主打綜合性能的一款輪胎，規(guī)格為225/45 R17，目前某東售價為700元一條。

車尾方面，懸浮式擾流板在梳理空氣的同時，也不會讓車尾過于呆板，強化動感?？藙谒埂け冉B夫對于尾燈的設計，更是加入了不少現(xiàn)代元素。

基于IQ.Light的設計語言，雖然沒有前大燈那么驚艷，但是在采用了分段式處理，讓光源呈現(xiàn)層級感，同時一格格的光源布局，強化了其辨識度。轉向燈則是采用了一道平直的光源設計，略顯平淡。

車內表現(xiàn)

打開車門，被定義為全新數(shù)字高爾夫的第八代高爾夫，強化了整車的科技感營造，與過去揮手告別。同時在智能化方面也是加入了不少科技配置，帶來消費者更新潮的駕乘體驗。出風口采用了貫穿式設計，懸浮式的中央顯示屏搭配嵌入式的儀表，以及大量的觸控式調節(jié)，僅雙閃為物理按鍵，這些都強化了內飾的電子味道。

多功能方向盤采用了觸控式的方式，同時為了避免誤觸情況，還進行了留白處理，讓駕駛員在握持方向盤是手指與觸控區(qū)存在間隙。真皮包覆的質感確實不錯，同時縫線處理很規(guī)整，方向盤底部還有R-Line的標識。

10.25英寸的液晶儀表，成像質感還行，并不算特別細膩，1280×480的分辨率，不過對于反光的抑制還是比較到位的。值得一提的是，還可以選裝HUD抬頭顯示。

座椅部分，麂皮材質與皮革混合包覆整個運動型座椅，中間一抹白色飾條搭配肩部“R”標顯得頗為運動，這還是R-Line版本獨有的。此外，前排座椅支持10向電動調節(jié)，加熱功能，以及3擋記憶。

后排座椅同樣是延續(xù)了前排座椅的設計，只是取消了“R”標。但是整體的空間自然是沒有那么寬敞了，屬于堪堪乘坐的水準，也注定了后排更多時候是應急使用。

配置方面，高爾夫8搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術，可實現(xiàn)L2+級輔助駕駛，同時也支持CarPlay、CarLife這些功能，像一些車聯(lián)網(wǎng)、導航系統(tǒng)、倒車影像、上坡輔助、前方碰撞預警、前后預緊式安全帶、倒車車側預警、主動剎車系統(tǒng)、手機無線充電、ACC自適應巡航均已配備。

性能架構

在動力方面，1.4T+7DSG的黃金動力組合，最大輸出功率110kW，峰值扭矩250N·m，最大扭矩轉速1750-3000rpm，NEDC綜合百公里油耗5.5L。前置前驅布局，采用前麥弗遜式獨立懸掛搭配后多連桿式獨立懸掛。

動態(tài)體驗方面，高爾夫8 R-Line提供了四種駕駛模式，經(jīng)濟、舒適、運動、個性化，可以根據(jù)個人需求自定義?？赡芎芏嗯笥褜τ谶@套動力總成很熟悉，但是在這臺高爾夫 8 R-Line上面，卻呈現(xiàn)出另一種感覺。首先就是低速頓挫問題，這臺DQ200的雙離合變速箱經(jīng)過了一番重新調校，整個低速的頓挫感微乎其微，如果是第一次上手，幾乎都感覺不到。整個變速箱的換擋速度一般，有點保護過渡，過分地強調駕駛平順性了，哪怕是S擋下，油門的感覺也變化不大，不過動力輸出的響應確實變快了。剎車的行程偏軟，初次駕駛需要適應，方向盤的阻尼感一般，特別是運動模式下，感覺變得有些沉重。底盤則變得舒適性起來，相比上一代，明顯拋棄了不少運動性，反而是在舒適性上做了取舍。NVH是表現(xiàn)不錯的地方，對于胎噪和風噪得抑制效果明顯，當然也與體驗工況在城市鋪裝路面有關。

最后：總的來看，這款第八代高爾夫表現(xiàn)還是比較驚艷，但是相對于過去“運動小伙兒”的感覺，現(xiàn)款則變成了“居家好男人”，更偏向家用感受，追求了更多的舒適性。同時為了保證車輛不落伍，在智能化方面也是下足了功夫，可見大眾對于高爾夫還是非常上心的。那么，這款落地16.4萬的高爾夫 8 R-Line，您覺得如何？說說您的高見吧。