高爾夫是大家耳熟能詳?shù)能囆?，這款車型對(duì)于大眾的意義不言而喻，它稱得上是大眾家族的靈魂產(chǎn)品，從誕生至今40多年時(shí)間，高爾夫的名號(hào)不僅響遍了全球，銷量上也大獲成功。在民間一直有一段玩笑話：大眾只有一款車，那就是高爾夫，縮短之后是POLO，拍扁變成了尚酷，加個(gè)屁股為速騰，拉長(zhǎng)就是帕薩特……這當(dāng)然是段子，但是從其中確實(shí)可以反映出，在很多人心中，高爾夫儼然已經(jīng)成為大眾家族里面圖騰般的存在。

高爾夫自身衍生出來(lái)的車系確實(shí)也不少，它已經(jīng)成為一個(gè)龐大的家族，最典型的是高爾夫GTI、高爾夫R，它們?cè)顭o(wú)數(shù)性能車迷瘋狂，很多大男孩都曾渴望過(guò)能擁有其中一臺(tái)。除此之外，高爾夫其實(shí)還推出有旅行車，在這里我們當(dāng)然指的不是高爾夫嘉旅，而是進(jìn)口的高爾夫旅行版。

基于高爾夫打造的旅行版，在設(shè)計(jì)上面跟高爾夫非常相似，只是在許多細(xì)節(jié)處來(lái)強(qiáng)調(diào)自己的特色。比方說(shuō)上下格柵內(nèi)部采用了蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)，上格柵右側(cè)還加入了ALLTRACK字樣，以此表明身份，下格柵內(nèi)采用了一根貫穿的鍍鉻飾條，車頭底部還配備了黑色的越野包圍，進(jìn)一步提升了野性氣質(zhì)。

由于車身加長(zhǎng)到了4578毫米，高爾夫旅行版比起普通的高爾夫看起來(lái)顯得修長(zhǎng)了許多，后者車長(zhǎng)僅有4259毫米，但兩款車型軸距其實(shí)沒(méi)有太大差異，加長(zhǎng)的車長(zhǎng)部分基本都用到了后備箱的提升上面。與此同時(shí)，為了提高路面通過(guò)性，旅行版的離地間隙相對(duì)于普通版本也有一定的提高。車側(cè)與車尾同樣設(shè)置套件包圍，整體更實(shí)用、也更顯質(zhì)感。

高爾夫旅行版的內(nèi)飾保持了原來(lái)的設(shè)計(jì)，只是在用料上面稍有差異，非對(duì)稱式的中控臺(tái)略微偏向于駕駛座，方向盤(pán)也采用了平底式設(shè)計(jì)，同時(shí)炮筒式儀表盤(pán)，這些都比較偏運(yùn)動(dòng)化。配置部分，高爾夫旅行版搭載了8個(gè)氣囊、前后雷達(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警、倒車影像、定速巡航、中控屏、手機(jī)互聯(lián)、可開(kāi)啟式全景天窗等等，是剛推出之際，這樣的配置表現(xiàn)算是比較豐富了，不過(guò)在如今，只能稱得上中規(guī)中矩。

高爾夫旅行版前后排座椅乘坐空間或許跟普通版沒(méi)有太大差異，但是后備箱的空間進(jìn)行了極大的提升，常規(guī)狀態(tài)下即可達(dá)到605L，這在當(dāng)下依然是可以傲視群雄的存在，比起普通版的380L大了許多，后排放倒之后，更是可以達(dá)到1620L，裝載實(shí)力很強(qiáng)。

動(dòng)力部分，高爾夫旅行版搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩280N.m，匹配6速濕式雙離合變速箱。動(dòng)力比起普通版高爾夫也要更為強(qiáng)勁，零百加速時(shí)間僅需8.4S，不過(guò)比不上高爾夫GTI，畢竟兩種側(cè)重點(diǎn)還是不同。

高爾夫旅行版售價(jià)20.98萬(wàn)元，以進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，價(jià)格不算特別便宜，但是目前它在終端的優(yōu)惠極大高達(dá)6萬(wàn)，比如在湖南地區(qū)14.98萬(wàn)元即可入手。跟國(guó)產(chǎn)1.4T版本的高爾夫優(yōu)惠之后的價(jià)格也相差并不大了，但是旅行版擁有更具野性的外觀、更強(qiáng)的實(shí)用懷、更高的通過(guò)性能，唯一一點(diǎn)就是只有國(guó)五版本，但是如果所在地區(qū)條件符合上牌，那高爾夫旅行版確實(shí)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。