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# 高爾夫MK3 WRC#

Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

大眾汽車(chē)近期為SEMA 2022帶來(lái)了諸多概念車(chē)，而今天這臺(tái)，年代有點(diǎn)久，但你可能從未聽(tīng)說(shuō)。

這是一臺(tái)大眾高爾夫MK3拉力版車(chē)型，是90年代初開(kāi)發(fā)的一款被遺忘的熱門(mén)原型車(chē)，作為大眾參與WRC的可行性研究的用途，但是后來(lái)該項(xiàng)目被擱置了，不過(guò)其特別認(rèn)證的概念車(chē)已經(jīng)造出來(lái)了，并且可以正常行駛。

這臺(tái)代號(hào)為A59的特殊高爾夫由總部位于卡多爾茨堡的Schmidt Motorsport (SMS) 于1993年制造。之所以采用公路車(chē)型，是因?yàn)閲?guó)際汽聯(lián)對(duì)1994年世界拉力錦標(biāo)賽的規(guī)定，要求每家汽車(chē)制造商生產(chǎn)2,500輛經(jīng)過(guò)認(rèn)證的車(chē)型。

該車(chē)基本對(duì)標(biāo)當(dāng)年的Lancia Delta HF Integrale、Subaru Impreza WRX STI或Mitsubishi Lancer Evolution。

從外觀上看，這款原型車(chē)與其他Golf Mk3都不同，該車(chē)搭載了碳纖維和凱夫拉爾材質(zhì)制成的獨(dú)特輕量化車(chē)身套件，它看起來(lái)像是高爾夫R的終極原型車(chē)，這也是高爾夫GTI W12概念車(chē)的前身。

該車(chē)前保險(xiǎn)杠上具有進(jìn)氣口和前唇、由GRP制成的通風(fēng)引擎罩以及寬體翼子板套件，這看上去就是WRC風(fēng)格車(chē)型的入門(mén)安裝包，尾部也是如此，具有大型車(chē)頂擾流板和運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠，該保險(xiǎn)杠可容納四個(gè)排氣管，不過(guò)實(shí)際搭載的是雙排氣。

基于輕量化的考量，該車(chē)的側(cè)窗和后擋風(fēng)玻璃由塑料制成，內(nèi)飾部分，大眾安裝了一對(duì)Recaro A8座椅、三輻方向盤(pán)、數(shù)字儀表盤(pán)、額外的控制裝置和一個(gè)防滾架。

比外觀更有趣的是獨(dú)特的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方是定制的渦輪增壓2.0升四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生271匹馬力和370Nm的扭矩。即使按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，這也是熱門(mén)小鋼炮的入門(mén)級(jí)動(dòng)力參數(shù)之一，30年了都未曾過(guò)時(shí)。

即使是當(dāng)年的性能旗艦大眾高爾夫VR6，其2.9升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率也僅為187匹馬力。

這臺(tái)拉力高爾夫搭載六速手動(dòng)變速箱和賽車(chē)級(jí)AWD系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有液壓控制的可變中央差速器和限滑后差速器，最高時(shí)速為270公里/小時(shí)，該車(chē)在當(dāng)時(shí)和未來(lái)幾年都比任何原廠出品的高爾夫都要快。

該車(chē)的底盤(pán)設(shè)置同樣有趣，前部的Bilstein減震器具有更長(zhǎng)的行程和更寬的控制臂，后部則是帶有Bilstein支柱的多連桿設(shè)計(jì)，16英寸Speedline SL817合金輪轂采用更寬的225/45R16輪胎，以及安裝了Brembo鉆孔制動(dòng)盤(pán)套件。

不幸的是，由于大眾汽車(chē)決定不加入WRC，這臺(tái)車(chē)于是沒(méi)有獲得生產(chǎn)許可。根據(jù)大眾的說(shuō)法，該車(chē)有兩個(gè)原型車(chē)被制造出來(lái)，其中只有一個(gè)是可駕駛。

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