綜合一年來的新聞報道，俄羅斯空天軍的蘇-34戰(zhàn)斗機已經(jīng)在烏克蘭戰(zhàn)場損失了19架，對于一款大型的雙發(fā)戰(zhàn)斗機而言，這樣的損失是非常高的。今天與大家聊聊蘇-34戰(zhàn)斗機的一些故事。俄羅斯軍工的蘇-34戰(zhàn)斗機來源于以前的蘇-27IB戰(zhàn)斗機，這架技術驗證機于1990年4月13日首飛成功。在上世紀90年代的一些航展上，蘇-27IB戰(zhàn)斗機多次參加展示。當時的定位就是對地攻擊性能強于蘇-30戰(zhàn)斗機的專用戰(zhàn)斗轟炸機。

　　后來俄羅斯軍工又制造了幾架真正意義上的原型機，并且在一些重大航展上展示這些機型，然而俄羅斯空軍當時沒有看中，國外的用戶情愿采購更便宜的蘇-30戰(zhàn)斗機。在很長一段時間里，這款戰(zhàn)機的發(fā)展并不順利。俄羅斯空天軍看上蘇-34戰(zhàn)斗機已經(jīng)是2003年后的事情，當時俄羅斯軍工一口氣生產(chǎn)了8架預生產(chǎn)型，其中有一些作為原型機進行定型試飛，有一些作為俄羅斯空天軍一線部隊的前期測試飛機。

　　俄羅斯空天軍真正確定采購量產(chǎn)型的蘇-34戰(zhàn)斗機已經(jīng)是2008年時的時期，當年，俄羅斯空天軍與俄羅斯軍工簽訂了第二份合同。也是從那個時候開始，俄羅斯新西伯利亞飛機制造廠開始正式量產(chǎn)這一戰(zhàn)機，不過早期這家工廠生產(chǎn)的速度非常慢。據(jù)公開資料消息，2008年時，這個工廠僅生產(chǎn)了一架蘇-34戰(zhàn)斗機，2009年2架，2010年4架，2011年6架，一直到2014年和2015年才達到生產(chǎn)的高峰，也就是一年生產(chǎn)18架，后來幾年一年比一年少。其中2021年生產(chǎn)了6架，2022年生產(chǎn)了10架，最后兩個批次的是蘇-34M改進型戰(zhàn)斗機。

　　據(jù)統(tǒng)計，俄羅斯軍工新西伯利亞飛機制造廠在15年時間里，一共生產(chǎn)了145架蘇-34戰(zhàn)斗機的量產(chǎn)型。有一說一，對于現(xiàn)代軍用飛機制造廠，這樣的產(chǎn)量不算多。預計未來幾年，蘇-34戰(zhàn)斗機的后續(xù)訂單還有30多架。不過由于俄羅斯烏克蘭戰(zhàn)爭沒有結束，北約諸國的防空系統(tǒng)正在陸續(xù)進入烏克蘭，有一些國家也計劃向烏克蘭提供先進戰(zhàn)斗機，未來會不會再次發(fā)生蘇-34戰(zhàn)斗機被擊落的事情，現(xiàn)在還不好說。

　　目前俄羅斯空天軍裝備的蘇-34戰(zhàn)斗機一般以航空團的形式存在，一個航空團一般有兩個中隊，一個中隊有12架蘇-34戰(zhàn)斗機，這樣的編制跟很多國家的空軍是一樣的。如果蘇-34戰(zhàn)斗機配套的機載精確制導武器的數(shù)量充足，有一說一，讓蘇-34戰(zhàn)斗機在防區(qū)外發(fā)射這些武器還是非常不錯的。然而俄羅斯空天軍和俄羅斯軍工當時的設計思路有問題。

　　對于一架以蘇-27戰(zhàn)斗機為基礎的雙發(fā)戰(zhàn)斗轟炸機，俄羅斯的飛機設計師為蘇-34戰(zhàn)斗機設計了專用的座艙裝甲，這型戰(zhàn)機本來機體結構就重，現(xiàn)在加個裝甲又人為的加重了，加裝了這種裝甲后，蘇-34戰(zhàn)機的自重高達22.5噸，相比于傳統(tǒng)的蘇-27戰(zhàn)斗機至少重了5噸，然而蘇-34戰(zhàn)斗機使用的發(fā)動機依然是老款的，最大加力推力僅為132千牛，這樣的發(fā)動機，使用在蘇-34戰(zhàn)斗機身上，還是嫌小了。

　　由于推重比低了，蘇-34戰(zhàn)斗機的機動性要弱于傳統(tǒng)的蘇-27戰(zhàn)斗機，加上在實戰(zhàn)過程， 蘇-34戰(zhàn)斗機一般掛載非制導的航空炸彈，以低空的形式進入，一旦被烏克蘭的防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，或者被地面上的軍人目視發(fā)現(xiàn)。蘇-34戰(zhàn)斗機被擊落也是意料之中的事情。有一說一，飛機是好飛機，不過最大的問題出在戰(zhàn)術使用上。如果像F-15E戰(zhàn)斗機那樣高強度的精確打擊，現(xiàn)在的戰(zhàn)爭可能早已結束了。