2022年是一個(gè)很特別的年份，尤其是MPV領(lǐng)域高端化越來(lái)越明顯。在2019年MPV銷量前十排行中，定價(jià)10萬(wàn)元左右的車型占了8款。在2022年MPV銷量前十中，20萬(wàn)元以上定價(jià)的車型已經(jīng)占了5款。

別克在2022年末也帶來(lái)了全新世紀(jì)4座和6座的旗艦MPV產(chǎn)品，其中6座版售價(jià)52.99萬(wàn)元。這款車除了名字足夠響亮外，也實(shí)現(xiàn)了別克品牌對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的想象，展現(xiàn)更多的用車場(chǎng)景。與為人熟知的豐田埃爾法相比，它的產(chǎn)品力又有怎樣的表現(xiàn)，這次我們通過(guò)多個(gè)維度對(duì)比進(jìn)行評(píng)價(jià)。

1、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及設(shè)定

豐田埃爾法和別克世紀(jì)是各自品牌的重磅產(chǎn)品，雖然有著相似的特性，但目標(biāo)人群定位不太一樣。豐田埃爾法更多是面向高端商務(wù)接待，素有“保姆車”之稱。別克世紀(jì)6座版則強(qiáng)調(diào)高凈值家庭，希望滿足這類人群更多的需求。

從外觀來(lái)看，豐田埃爾法的設(shè)計(jì)可以說(shuō)很成功的，首先辨識(shí)度很高，碩大中網(wǎng)營(yíng)造出霸氣的前臉。其次，這夸張的前臉甚至讓國(guó)內(nèi)的不少?gòu)S商都掀起了一股浪潮，爭(zhēng)相采用類似的設(shè)計(jì)手法。

作為MPV的佼佼者，別克顯然是有自身的想法。別克世紀(jì)作為旗艦車型，其外觀除了經(jīng)得住目光洗禮外，更是要有新的設(shè)計(jì)高度。更大的車身尺寸和全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出足夠的霸氣和豪華。

就別克世紀(jì)的細(xì)節(jié)而言，個(gè)人還是比較欣賞的。全新的車標(biāo)、90顆LED光源組成的大燈以及730顆LED光源尾燈，相比埃爾法要精致得多。點(diǎn)亮后的燈光動(dòng)效，更表現(xiàn)出溫文儒雅而富有科技感。

2、內(nèi)飾配置和座椅設(shè)定，差異在于電子電氣架構(gòu)

作為高端定位的MPV，其內(nèi)部設(shè)計(jì)、功能及座椅設(shè)定無(wú)疑是核心。當(dāng)然，由于兩車的目標(biāo)人群不同，內(nèi)部設(shè)定上一定會(huì)產(chǎn)生差異。

車事君認(rèn)為，豐田埃爾法屬于一款傳統(tǒng)的MPV，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有太多新鮮感，眾多的按鍵也顯得繁瑣。每一項(xiàng)功能區(qū)域都規(guī)規(guī)矩矩，沒(méi)有采用全液晶儀表盤(pán)，也沒(méi)有基于中控屏為核心打造車輛的控制中心。時(shí)間來(lái)到2023年，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然保留了許多傳統(tǒng)的元素，如豬肝色的桃木飾板、絨布車頂包覆等等。

當(dāng)中能與時(shí)代接軌的，中控大屏是最突出的配置。新款車型換裝了新車機(jī)，融入了百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。然而，在其他智能化服務(wù)上依舊比較落后，例如常用的高德或者百度導(dǎo)航，以及在線娛樂(lè)app等均沒(méi)有搭載。

別克世紀(jì)的內(nèi)部設(shè)計(jì)帶來(lái)了與眾不同的感受。其中超大尺寸的6K屏幕讓人印象深刻，簡(jiǎn)潔的中控設(shè)計(jì)也多了幾分清爽。從功能設(shè)計(jì)來(lái)看，它以屏幕為核心，所有功能都在中控屏上能夠?qū)崿F(xiàn)，中央集成式電子電氣架構(gòu)的理念更為突出。

配置方面，別克世紀(jì)也盡量做到性能強(qiáng)和功能廣。例如大尺寸的曲面屏，分辨率高達(dá)6008×934，集成了目前最高性能的高通驍龍8155芯片和別克eConnect智聯(lián)科技，同時(shí)還引入了5G技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)智能、流暢的人機(jī)交互和整車OTA升級(jí)。車機(jī)內(nèi)容涵蓋在線多媒體、在線導(dǎo)航、車輛控制、生活服務(wù)、蘋(píng)果CarPlay、百度Carlife手機(jī)互聯(lián)等方方面面，尤其對(duì)車輛座椅的調(diào)節(jié)，內(nèi)置了7個(gè)不同的模式進(jìn)行控制。

此外，在駕駛輔助功能上。別克世紀(jì)還能夠?qū)崿F(xiàn)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助，甚至智能輔助變道等功能。

從以上的內(nèi)容，車事君認(rèn)為兩車差異最為突出的就是智能化。豐田埃爾法身上的分布式電子架構(gòu)，在功能越來(lái)越多的今天，中控臺(tái)幾乎沒(méi)有空余地方塞下更多的按鍵。別克世紀(jì)采用全新智能電子架構(gòu)打造，把所有功能塞進(jìn)屏幕，通過(guò)語(yǔ)音就能快速精準(zhǔn)控制，“軟件定義汽車”的模式更為突出。

3、空間舒適性表現(xiàn)，強(qiáng)中自有強(qiáng)中手

因此，大家能夠看到如今的MPV在座椅設(shè)定上也有新的玩法。豐田埃爾法的座椅設(shè)定舒服好用，很典型的老派車的寬大柔軟風(fēng)格。第二排和第三排有它的可取之處，例如座椅寬大，功能豐富，第三排足夠靈活，也能夠翻折掛起。

在別克世紀(jì)身上，你能感受到很不一樣的體驗(yàn)。首先是車輛上車地臺(tái)門(mén)檻高度不高，剛剛好。第二排座椅加入了觸控面板，能夠調(diào)節(jié)按摩、加熱、通風(fēng)等功能，座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)前后左右靠背等功能。

另外，車輛還配備了扎實(shí)精致的小桌板，多個(gè)充電接口，手機(jī)或者其他電子設(shè)備充電相當(dāng)方便。第三排的表現(xiàn)跟第二排差不多，兩個(gè)獨(dú)立座椅，還是配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱等，簡(jiǎn)直是“壕無(wú)人性”。

重點(diǎn)是，系統(tǒng)還內(nèi)置了7項(xiàng)一鍵座椅聯(lián)動(dòng)模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿、三排便捷上下車、后備廂延伸等等。由于第二排和第三排的座椅共用滑軌，座椅的延展性相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，這給家庭用戶有了更多的可能。

4、靜謐性測(cè)試與動(dòng)力駕控表現(xiàn)

來(lái)到動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)，我們希望了解別克世紀(jì)的產(chǎn)品性能，因此我們對(duì)車輛做不同的對(duì)比，其一是車輛三排座椅的噪音值，其二是車輛動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)和底盤(pán)舒適性。

兩車在30、60、80km/h時(shí)速下，我們分別測(cè)試三排座椅之間的數(shù)值。從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，別克世紀(jì)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。實(shí)際感受的差異中，豐田埃爾法的低頻噪音較為明顯。別克世紀(jì)相信是加入了ANC主動(dòng)降噪以及夾層玻璃等，實(shí)現(xiàn)更好的靜謐性。

動(dòng)態(tài)駕駛環(huán)節(jié)，豐田埃爾法搭載的是2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是老款的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，比目前凱美瑞雙擎身上的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)要老，混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率僅僅為120kW。

由于它搭載了E-FOUR四驅(qū)，說(shuō)實(shí)話低速行駛表現(xiàn)還算輕盈，但是加速表現(xiàn)則比較油膩，高速再加速能力也不算強(qiáng)。在底盤(pán)懸架方面，它傳承了以往日系車有點(diǎn)發(fā)散的感覺(jué)，缺少支撐性表現(xiàn)和扎實(shí)質(zhì)感。

別克世紀(jì)搭載的是2.0T+9AT+48V混動(dòng)系統(tǒng)，其能夠輸出最大功率174kW，最大扭矩350N·m，是通用汽車的明星產(chǎn)品。其搭載在這款尺寸超過(guò)5米的大車身上，實(shí)際表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)。

其主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是低速行駛表現(xiàn)十分“跟腳”，也就是這么大的一款不會(huì)給你油膩的感覺(jué)。盡管這款別克世紀(jì)超過(guò)2噸，加速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)依然給你滿足。其二，我們測(cè)試的綜合油耗處于8.6L/100km區(qū)間。放在今天，它的動(dòng)力不算最先進(jìn)的，也不是最猛的，但是放在這款車上恰如其分。

這款車還有一個(gè)地方值得表?yè)P(yáng)，就是底盤(pán)懸架表現(xiàn)也是從容淡定。車輛的設(shè)定是富有整體性和韌性，給人的感覺(jué)就是扎實(shí)，這與豐田埃爾法形成很強(qiáng)烈的對(duì)比。它給你的感覺(jué)就是自然，就是有一種MPV大哥的氣魄。

總結(jié)：

通過(guò)這次主觀感受和客觀數(shù)據(jù)測(cè)試，相信大家對(duì)這款車別克世紀(jì)六座版有較為清晰的了解。那我也對(duì)這兩款車有自己的一桿秤，就品牌力來(lái)說(shuō)，豐田埃爾法在高端商務(wù)接待層面還沒(méi)有多少車能夠超越，盡管大家都知道它一些問(wèn)題。

至于產(chǎn)品力，別克世紀(jì)在豪華感、舒適性、科技等方面有著很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。我們能夠看到別克為家庭用戶設(shè)計(jì)的一系列解決方案。在它身上，你幾乎不可能找到硬傷。論配置，它萬(wàn)中無(wú)一，論豪華，它摳細(xì)節(jié)的程度讓人發(fā)指，論價(jià)格，它在同級(jí)也沒(méi)有對(duì)手。它的出現(xiàn)，可以說(shuō)是豪華MPV市場(chǎng)的一次突破。