一般均衡充電可以把部分硫酸鉛還原成活性物質(zhì)，但這還取決于結(jié)晶體的大小，更大的可能是將積聚的結(jié)晶體從極板表面機(jī)械地分開，增大了極板與電解液的接觸面積，但是會(huì)使活性物質(zhì)脫落，電池應(yīng)蓋上的氣孔應(yīng)通暢無阻。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。

作為高爾夫球車來說，電路的不少故障都是由于工作環(huán)境而引起的，例如充電器控制器電路板上板上灰塵較多，可調(diào)電位器臟污引起的各種軟故障燈。因此在檢查故障時(shí)，首先應(yīng)把機(jī)內(nèi)清潔干凈，排除了由污染引起故障后再動(dòng)手進(jìn)行檢查。高爾夫球車具體機(jī)內(nèi)故障都是其外部表現(xiàn)，充電不足會(huì)造成行程短過充電會(huì)使電池失水過快或變形。

電池極板斷裂嚴(yán)重應(yīng)更換極群在裝入電池，換入的極群應(yīng)與電池中極群的新舊程度不宜相差過多，因?yàn)闃O群串聯(lián)接入電池后，即使是新極板也會(huì)受到其他單格舊極群的制約而不能發(fā)揮更好的效率。如果極板有少量的大筋斷裂，進(jìn)行焊補(bǔ)修理。鉛酸蓄電池的硫化故障，是由多種原因使極板表面逐漸生成一層白色粗大晶粒的硫酸鉛，堵塞了極板活性物質(zhì)的間隙。

電池在浮充使用過程中當(dāng)電池的內(nèi)部氣壓達(dá)到安全閥的開閥壓力時(shí)，安全閥閥帽會(huì)自動(dòng)打開，讓氣體逸出。電池析氣的速率與環(huán)境溫度有較大關(guān)系，當(dāng)夏季溫度較高時(shí)，電池析氣速率也會(huì)加快，對(duì)于剛投入使用不久的新電池來講其內(nèi)部酸液飽和度較大，在氣體析出的同時(shí)會(huì)有少量的酸液隨著氣體一起析出。