最近國內(nèi)各家媒體們紛紛試駕從國外遠道而來的那批e-Golf，有人說進口車品質(zhì)的確不錯，也有人在吐槽說性價比太低。確實，面對國內(nèi)新能源市場，e-Golf200多公里的續(xù)航能力本就不占什么優(yōu)勢，再加上接近20多萬的售價，在電動小偵探看來，大概是要涼涼了。

不過關(guān)于高爾夫最近又出了新消息，就是關(guān)于第八代高爾夫，據(jù)悉大眾計劃于2019年6月開始進行量產(chǎn)，不過最大的信息點在于：大眾集團還在研發(fā)一款48伏輕度混合動力系統(tǒng)，并將之運用在新款高爾夫上。

如此看來，搭載輕混系統(tǒng)的第八代高爾夫和大眾I.D.都將在2019年進入市場，屆時想必又會引起不少討論吧。

■ 關(guān)于第八代高爾夫輕混系統(tǒng)

1. 大眾計劃用48伏鋰離子電池組取代傳統(tǒng)12伏電池組，主要負責(zé)發(fā)動機在行駛過程中的啟停動作，同時也將有一套嚴(yán)密的能量動力回收系統(tǒng)，讓車輛在減速時能夠高效的為電池組進行充電；

2. 在內(nèi)燃機完全關(guān)閉的情況下，輕度混合動力系統(tǒng)將為車輛節(jié)省0.3升/100公里的油耗，松開加速踏板后，離合器將立即脫開并關(guān)閉發(fā)動機，形成一套高效的車輛滑行邏輯系統(tǒng)；

3. 在整個系統(tǒng)開發(fā)中，車輛將在多數(shù)駕駛場景中關(guān)閉發(fā)動機，并且降低行駛中發(fā)動機啟停切換的介入感；

4. 此套輕度混合動力系統(tǒng)還將通過電動助力，在車輛啟動時提供額外的扭矩輸出。

■ 邦點評

關(guān)于大眾e-Golf我們不再多言，銷量將會證明其在國內(nèi)的表現(xiàn)和被認可度。對于電動小偵探來說還是更期待第八代高爾夫，畢竟除了主流混合動力系統(tǒng)外，輕混系統(tǒng)的應(yīng)用也越來越多，如果第八代高爾夫能夠成功駕馭這套系統(tǒng)的話，想必在油耗、駕乘感受等各個方面都會有個不錯的提升。