高爾夫球車蓄電池正極板骨架由多元合金壓鑄成型，耐腐蝕性能好，結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)放電性能和充放電循環(huán)性能；高爾夫球車蓄電池在使用壽命期間活性物質(zhì)保持在管中不發(fā)生脫落，失水率低，使電池處于少維護(hù)狀態(tài)，特殊的鉛膏配方，活性物質(zhì)利用率提高，電池的大電流放電性能和充電接受能力提高，可適用于大電流沖擊放電的使用要求。

高爾夫球車蓄電池使用壽命長(zhǎng)、容量充足，工藝減少活性物質(zhì)的脫落，從而特別適合牽引用蓄電池的反復(fù)循環(huán)充放電的要求，在正、負(fù)極板之間通過(guò)一種特殊的微孔塑料隔離片加以絕緣。電池極板主要決定因素，活性物質(zhì)脫落主要是正極板上的活性物質(zhì)二氧化鉛脫落，在嚴(yán)重時(shí)，電解液渾濁并呈褐色。高爾夫球車蓄電池充電時(shí)，有褐色物質(zhì)自底部上升、電壓上升過(guò)快、沸騰過(guò)早出現(xiàn)、相對(duì)密度上升緩慢。

在放電時(shí)，電壓下降過(guò)快、容量下降，提高蓄電池使用壽命，正極活性物質(zhì)的利用率。我們利用瞬間大電流對(duì)負(fù)載放電的原理進(jìn)行電池內(nèi)阻測(cè)量和連接電阻測(cè)量，電壓、電流和溫度等數(shù)據(jù)采集記錄與監(jiān)控；自動(dòng)檢測(cè)電池對(duì)系統(tǒng)放電的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)做現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，單節(jié)叉車蓄電池電壓、電流放電曲線記錄及動(dòng)態(tài)回放。長(zhǎng)期使用造成活性物質(zhì)減少、涂層老化，充放電時(shí)電解液比重的變化，以及隔離器成份或其表面的化學(xué)構(gòu)成的改變。