有著豐富歷史底蘊的車企，相信都會有屬于自己的圖騰車型，比如本田的思域，豐田的卡羅拉，以及寶馬的3系，當然，有一個名字不能被忘記，那就是大眾的高爾夫。作為大眾高性能與完美品質(zhì)的象征，46年的歷史，銷售近4000萬輛！大眾高爾夫似乎在波瀾不驚中不斷書寫著傳奇！而傳奇的延續(xù)，需要與時俱進的革新，信息化時代，我們需要一輛更“聰明”的高爾夫，所以，它來了！

11月7日，一汽-大眾全新高爾夫(第八代）正式上市。新車共推出2種動力總成共5款車型，（現(xiàn)場發(fā)布4款以及1款14.88萬元的首發(fā)版），售價12.98-16.58萬元。

新車定位緊湊級掀背轎車，其長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。

外觀上，這次小編想以高爾夫的設(shè)計思想和大家聊一下：Emotional情感化、Pure純凈和Intelligent智能化來聊！首先是情感化：相比第七代高爾夫，全新的第八代高爾夫“鷹眼式”矩陣LED大燈上沿被水平切割，創(chuàng)新采用發(fā)光LED與格柵連為一體，帶來更具張力的感官體驗；象征性能的格柵采用全新布局形式，進一步降低視覺重心，凸顯更強的運動氣息；“傳遞情緒的前臉”以蓄勢待發(fā)的神態(tài)，釋放內(nèi)心最純正的情感需求。

其次是Pure純凈：全新高爾夫側(cè)面的“純凈化”理念帶來了更加符合空氣動力學的造型設(shè)計，使得風阻系數(shù)（Cd值）由0.3降至0.275；上揚并延伸至尾燈的肩線，讓整車的視覺效果更顯修長；而更為溜背的車頂線條，帶來更為動感的視覺享受；被弱化的側(cè)面轉(zhuǎn)折和棱線，讓型面更加完整；上移的尾部折線特征，將車尾的輪廓修飾的更為立體、深邃。

最后是Intelligent智能化：用智能科技滿足用戶的時代需求，“地平線”上格柵氛圍燈與LED頭燈貫穿更趨向同一水平高度，使外形設(shè)計更加靈動；“像素矩陣式”尾燈融入?yún)?shù)化元素，采用激光鐳雕工藝，配備流水動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，彰顯全數(shù)字化風格。

全新的內(nèi)飾風格繼承了高爾夫以駕駛員為中心的設(shè)計理念，10.25英寸液晶儀表+8.25英寸中控屏幕使整體的形態(tài)更加自由，屏幕尺寸可以進一步擴大，正因如此，整車的實體按鍵數(shù)量大幅減少，看起來更為簡潔，加上全新交互界面CNS 3.0所支持的觸控手寫輸入、在線導航、自然語義識別、車內(nèi)WIFI、手機互聯(lián)、MOSC彩色服務(wù)、全新FAS界面、APP connect無線投屏以及地圖雙屏顯示等功能，相較上一代車型使用起來也更加方便；而為了進一步體現(xiàn)科技感，機械式擋把也進化為精致小巧的“黑曜石”電子撥桿，911同款！

配置方面，全液晶儀表、多功能方向盤、遠程啟動、自動空調(diào)、LED大燈均是全系標配；除最低配車型外均有天窗、倒車影像、手機無線充電和車內(nèi)氛圍燈；頂配R-line車型還有專屬的運動套件以及主動剎車、主駕座椅加熱和換擋撥片，除此之外還可以選裝HUD抬頭顯示和哈曼卡頓音響。

而作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型，全新數(shù)字高爾夫率先采用車載以太網(wǎng)技術(shù)，同時全面升級CAN總線為CANFD，總線帶寬由500K變?yōu)?M，核心功能模塊傳輸效率達到100M/s，使得整車能夠配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，帶來更為迅捷的交互響應(yīng)速度。

動力方面，國產(chǎn)第八代高爾夫依舊搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為115馬力和150馬力，峰值扭矩分別為200?！っ缀?50牛·米，均匹配7速干式雙離合變速箱，而帶有48V輕混系統(tǒng)的EA211evo 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，還需靜靜等待它的到來！在底盤懸架方面，1.2T車型為前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架，1.4T車型為前麥弗遜后多連桿獨立懸架。

評中評說：

從前置前輪驅(qū)動到BlueMotion高效動力，從每缸4氣門到精確控制缸內(nèi)直噴，作為大眾汽車精神內(nèi)核最好的詮釋者，每一代高爾夫的上市都不僅僅是一次簡單的產(chǎn)品更迭，更為重要的還在于它們?yōu)槊恳粋€特定時代都留下了深刻的先進技術(shù)烙??！這一次，第八代高爾夫帶著“數(shù)字化”而來，面對著緊湊級掀背轎車市場僅剩的競爭對手--兩廂?？怂?、兩廂思域和騏達，相信它的霸主地位依舊不容撼動！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。