大眾高爾夫（參數(shù)丨圖片），這臺傳奇車型儼然成為了國內(nèi)兩廂緊湊型車的標桿。如今，第八代大眾高爾夫已在國內(nèi)上市，其家喻戶曉的GTI性能版車型也已經(jīng)踏上了國產(chǎn)化的道路，過不了多久就會與廣大消費者見面。而作為極致性能版的高爾夫R也在前不久于海外上市，然而何時能引進國內(nèi)似乎還沒有動靜。聽說，它不僅在外觀方面抹去了第八代車型略顯慵懶的“疲態(tài)”，同時還搭載了歷代最強的2.0T發(fā)動機。

外觀：一掃慵懶，精神抖擻

外觀方面，全新高爾夫R有著極具性能感的外觀套件，其采用了全新樣式的前/后包圍，并配備了貫穿式LED日間行車燈，輔以底部帶有橫向裝飾的進氣口，進一步拉伸了視覺寬度。同時，第八代高爾夫標準版車型上所有的鍍鉻裝飾在全新高爾夫R上均更換為高光黑色材質(zhì)，烘托出更為強烈的運動氛圍。此外，銀色的后視鏡、藍色的剎車卡鉗以及雙邊共四出的外露式排氣布局，都是高爾夫R車型的典型特征，很有辨識度。

內(nèi)飾：數(shù)字化座艙，新潮時尚

內(nèi)飾部分，新車與全新高爾夫差異不大，均采用了大眾品牌最新的數(shù)字座艙風格，比如懸浮式的10英寸多媒體觸控屏，大尺寸的全液晶儀表、觸控式多功能方向盤按鍵以及電子換擋撥桿等配置，均體現(xiàn)出不俗的科技感。而略有不同的是，全新高爾夫R采用了更為運動的桶型座椅，同時在方向盤上新增了一個“R”按鈕，可以快速切換“Race Mode”模式。

動力：歷代最強

市場前景分析：最值得期待的“小鋼炮”

總結(jié)：

全新大眾高爾夫R，作為一款“圖騰”般存在的頂級兩廂掀背性能車，在動力配置方面絕對有著足夠多的看點。除了標配4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，新車還增加了XDS電子差速鎖以及DCC自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，并通過新增的“Drift Mode”模式，最高能夠?qū)⑷颗ぞ貍鬟f至外側(cè)車輪，實現(xiàn)“漂移”姿態(tài)過彎。不僅如此，大眾還對新車的底盤進行了重新調(diào)教，使其車身高度降低了20mm，彈簧硬度提升了10%，負重弧度降低了1%，加之鋁制副車架，車身重量還減輕了3kg。這些改變雖然沒有外觀和內(nèi)飾那般顯而易見，但對于性能和操控的提升尤為關(guān)鍵，也正是這些對細節(jié)勇于超越自己的執(zhí)著追求，令人對這輛歷代動力最強的高爾夫R尤為期待。