首先有個(gè)好消息，最近幾天國內(nèi)的大眾高爾夫8 GTI已經(jīng)陸續(xù)到店，預(yù)售價(jià)格23.18萬元，8月就將正式上市了。小鋼炮粉們，可以去4S店看看實(shí)車聊聊訂購的事情了。

國內(nèi)首批高爾夫8 GTI不帶GPF顆粒捕捉器，原廠聲浪就有噼里啪啦的水平，這才是鋼炮該有的樣子嘛，國6B排放下的原廠車還有多少臺(tái)能做到？

視頻車是國外的，不過國內(nèi)版聲浪也一樣

國內(nèi)的高爾夫8 GTI沒有搭載海外的EA888 EVO4，沿用現(xiàn)款動(dòng)力略顯遺憾，只有220馬力，不過在這個(gè)價(jià)位也很有競爭力了。今天就給大家放放毒，在訂車之前先看看高8 GTI怎么改。

拿到手時(shí)，大家的高爾夫GTI都長一個(gè)樣，當(dāng)然這只是一個(gè)起點(diǎn)，事情很快就會(huì)有改觀。

專為大眾、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)這些大眾系車型開發(fā)性能升級(jí)件的Racingline，是個(gè)值得信任改裝品牌，他們最新為高爾夫8 GTI開發(fā)的運(yùn)動(dòng)短簧，準(zhǔn)車主們可以考慮一下。

不僅可以降低車身高度，而且據(jù)說彈簧可以完美適配原廠減震筒的工作，聽上去是一個(gè)輕度改裝的好選擇。反正高度降下來，小鋼炮那種蓄勢待發(fā)的氣息就出來了。

再換上一套看起來就很運(yùn)動(dòng)的BBS XR，18x8的數(shù)據(jù)，看起來已經(jīng)非常飽滿，大家可以做個(gè)參考。

跟高爾夫6 GTI停到一起，直觀的對比，大家喜歡新的還是懷念舊的呢？

不過當(dāng)高爾夫8 GTI遇上停產(chǎn)的三菱EVO X，我攤牌了毫不猶豫就選左邊，干干凈凈的EVO X配TE37 SL，這誰能頂住它的誘惑啊？

好在GTI的改裝還沒有結(jié)束，外觀總覺得辨識(shí)度不算高，所以車主選擇了全套Maxton Design套件，戰(zhàn)斗感提升了不少。

包含了全新的前鏟、側(cè)裙、大鴨尾還有擴(kuò)散器，Maxton Design套件對整體氛圍的營造，還是很到位的。

到這里，一臺(tái)可以供你日常代步，又能兼顧跑山下賽道的小鋼炮就誕生了，對年輕人來說誘惑應(yīng)該不小，后續(xù)還想針對EA888刷刷馬力的話，也是可行的。

簡約又不失戰(zhàn)斗氣息，低調(diào)地扮豬吃老虎，高爾夫8 GTI，還會(huì)有更多可能性等待大家去發(fā)掘。

圖片來源：ins@mk8gticlubsport_jsy，

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