對(duì)于為數(shù)不少的GTI粉絲來(lái)說(shuō)，第8代高爾夫海外亮相已久，但GTI版本的消息遲遲未見(jiàn)發(fā)布，未免心急不已。各種諜照、假想圖、渲染圖也時(shí)不時(shí)流傳于網(wǎng)絡(luò)，更增添了幾分難以揣測(cè)的焦灼。

好在，大眾汽車(chē)在27日宣布該新車(chē)將于3月舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展上正式亮相，并發(fā)布了第八代高爾夫GTI（汽油版）、GTE（插電版）、GTD（柴油版）版本的正式圖片資料。當(dāng)然了，最引人矚目的還是永遠(yuǎn)的性能小鋼炮代表——GTI。

事實(shí)上，很多人不會(huì)買(mǎi)GTI，但這并不影響他對(duì)GTI的關(guān)注。筆者的一位朋友是一位BMW 7系的車(chē)主，但他依然對(duì)高爾夫GTI的參數(shù)倒背如流。不管你喜不喜歡大眾，只要是車(chē)迷都會(huì)對(duì)它的新版本產(chǎn)生興趣。對(duì)于GTI來(lái)說(shuō)，代表的是純粹的駕控，以及對(duì)經(jīng)典的一種致敬。

廢話(huà)不多說(shuō)，開(kāi)始欣賞全新GTI官圖吧。

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外觀(guān)：家族DNA繼續(xù)延續(xù)

每一次GTI的換代，外觀(guān)都不會(huì)有太大的變化，這在其他車(chē)型上，可能僅僅相當(dāng)于一次中期改款。但這種延續(xù)經(jīng)典的設(shè)計(jì)方式，正是高爾夫GTI的獨(dú)特之處。

從前臉看，燈眉與前中網(wǎng)齊平的設(shè)計(jì)理念第一次出現(xiàn)在GTI的身上。增加下格柵寬度運(yùn)用一種“大嘴”蜂窩狀中網(wǎng)，如今也是眾多車(chē)企普遍采用的設(shè)計(jì)理念。另外，兩側(cè)的隱藏式LED燈組也頗有意思。當(dāng)然前臉部分利用紅色元素點(diǎn)綴，依舊是高爾夫GTI的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。

同普通版的高8相比較，就會(huì)一眼認(rèn)出GTI版本的差別：最大不同在下保險(xiǎn)杠，變成了超大蜂窩格柵狀，左右兩邊是X造型的LED霧燈，類(lèi)似于保時(shí)捷的設(shè)計(jì)。

側(cè)面造型，第八代高爾夫GTI換裝了全新造型的刀鋒式輪轂，尺寸依舊為17英寸，可選裝18和19英寸，配紅色剎車(chē)卡鉗。經(jīng)典的戰(zhàn)斧，想必是很多人心中的印跡?，F(xiàn)在的輪圈變成了另一種新的款式，而且根據(jù)不同的車(chē)種也會(huì)有所區(qū)別，感覺(jué)還是戰(zhàn)斧更有氣質(zhì)。

來(lái)到尾部，排氣布局還是我們熟悉的雙邊共兩出，排氣尾喉的樣式也沒(méi)有明顯的變化?！癎TI”三個(gè)字母被設(shè)計(jì)到了大眾LOGO正下方，貌似現(xiàn)在大眾車(chē)型都有這樣操作的趨勢(shì)。不同版本的排氣管也不一樣，GTI是雙邊共雙出，GTD版本是單邊雙出，而GTE則順理成章沒(méi)有排氣管。

另外不得不說(shuō)8代GTI的燈光設(shè)計(jì)更像奧迪了，比如前臉中網(wǎng)里集成了LED燈帶，這是GTI有史以來(lái)第一次的“小心思”，當(dāng)解鎖車(chē)門(mén)或揣著鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)，這個(gè)燈帶就點(diǎn)亮。GTI版本對(duì)應(yīng)的是紅色燈光。

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內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔與運(yùn)動(dòng)的組合

說(shuō)完外觀(guān)，我們來(lái)看看內(nèi)飾。如果你對(duì)全新高爾夫有所了解的話(huà)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾的變化要比外觀(guān)的大不少。

整體的設(shè)計(jì)要比現(xiàn)款更為簡(jiǎn)潔，能給人一種煥然一新的感覺(jué)，當(dāng)然也更符合當(dāng)下的審美。三輻的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)細(xì)節(jié)非常豐富，銀色飾條內(nèi)還用紅色加以點(diǎn)綴，樣式也在家族設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了最大限度的“運(yùn)動(dòng)化”。而全液晶儀表+大尺寸中控屏的組合則進(jìn)一步提升了整個(gè)內(nèi)飾的科技感。

內(nèi)飾最讓人欣喜的部分是來(lái)自于座椅。從圖片看，一體式運(yùn)動(dòng)座椅的包裹感不錯(cuò)，并且保留了經(jīng)典的蘇格蘭格子布設(shè)計(jì)。希望國(guó)產(chǎn)后的版本能保留這一設(shè)計(jì)，冬天不冷夏天不燙，為什么一定要用真皮呢？

內(nèi)飾的換擋桿依然和普通版高8一樣，與保時(shí)捷911同款。但是要吐槽的是，這樣的設(shè)計(jì)真的適合GTI嗎？GTI的駕駛者不會(huì)覺(jué)得右手空落落的無(wú)處安放嗎？

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動(dòng)力系統(tǒng)：提升25馬力

作為一臺(tái)小鋼炮，自然免不了要談及動(dòng)力系統(tǒng)。全新高爾夫GTI將繼續(xù)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升至245匹，比現(xiàn)款提升25匹。扭矩也被提升到了370牛.米。傳動(dòng)方面，采用7速濕式雙離合。同時(shí)新車(chē)還將配備Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，最高限速在210km/h。

整套動(dòng)力參數(shù)并未有較大的上漲，畢竟是定位為平民小鋼炮的，況且在往上還有更硬核的高爾夫GTI TCR和高爾夫R呢！

另外，全新高爾夫GTD和GTE動(dòng)力也發(fā)布了。前者將搭載最大馬力200匹的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而后者將采用最大馬力為245匹的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為60Km。

行走機(jī)構(gòu)方面，新車(chē)可選裝DCC自適應(yīng)底盤(pán)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對(duì)不斷變化的路面和駕駛狀況做出反應(yīng)，駕駛員可根據(jù)自身需要選擇車(chē)輛傳遞給你多少“運(yùn)動(dòng)感”。車(chē)輛可在不到一秒的時(shí)間內(nèi)調(diào)節(jié)四個(gè)減震器，增大舒適性或最大限度獲得駕駛樂(lè)趣。

寫(xiě)在最后

全新高爾夫GTI的內(nèi)外都能給人煥然一新的感覺(jué)，動(dòng)力總成也有小幅上漲。至于能帶有怎樣的駕控體驗(yàn)，我們拭目以待。此外，希望國(guó)產(chǎn)后的版本不要玩減配，制定出合理的價(jià)格，千萬(wàn)別消費(fèi)情懷。