花18萬提了新高爾夫，跑了2560公里，車主道出駕駛體驗(yàn)？能開多少年？來聽聽車主的真心話吧。新高爾夫是目前的明星車型，依靠它卓越時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，把消費(fèi)者愛美之心人皆有之的需求放在主要位置，因此，新高爾夫在市場的地位一直無法撼動(dòng)。由于現(xiàn)在人們的生活品質(zhì)愈來愈高，消費(fèi)者的選車需求也大幅提高，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、空間等等，汽車品牌如果單靠一種優(yōu)勢是無法守住市場并持續(xù)發(fā)展的。小黃是一位買車很挑的消費(fèi)者，他是一個(gè)剛剛參加工作幾年的上班族，月薪在七千左右，由于上下班坐公交不方便，因此有了買車的打算。他已經(jīng)有了想法，就是要對(duì)自己胃口的兩廂車，預(yù)算在18萬左右。他選車首先是外觀，除了這點(diǎn)外，他也會(huì)在意操控、舒適性、空間等方面的表現(xiàn)。他之前開過同事的車，因此在買車時(shí)經(jīng)常拿那款車做對(duì)比，經(jīng)過不斷的挑選，他最后選定了新高爾夫。14萬起的新高爾夫真的好嗎？能開多少年？車主說出了真心話。時(shí)尚動(dòng)感的外觀外觀時(shí)尚，特別是從45度角來看說，外觀充滿了動(dòng)感的風(fēng)格，整個(gè)前臉采用的是全新的"X型”設(shè)計(jì)，看起來特別時(shí)尚又不失動(dòng)感。造型凌厲的大燈彰顯新高爾夫的與眾不同，尾部設(shè)計(jì)簡約風(fēng)雅，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。

豪華科技的內(nèi)飾我特別滿意新高爾夫的內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，觸摸式的中控操作設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出內(nèi)飾的豪華感和人性化。相比起同級(jí)別車型的內(nèi)飾，我更滿意新高爾夫的大氣和檔次感。內(nèi)飾采用大量的皮質(zhì)包裹，座椅柔軟厚實(shí)包裹性好，舒適度特別高。

強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力動(dòng)力也是我看中這款車的原因一，我開的是新高爾夫2020款1.4T旗艦型，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是排量為1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)110kW。變速箱匹配了7速雙離合變速箱，它的動(dòng)力平順性獲得大大的提升，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，變速箱對(duì)駕駛者的體會(huì)能力出色，與司機(jī)心有靈犀，方向盤動(dòng)彈毫無阻力，動(dòng)彈半徑特別小，也沒有虛位。懸架和底盤支撐不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)彎也沒有很大傾斜，剎車靈敏并且讓人有安全感。喜提新高爾夫，與同級(jí)別車型相比棋高一著，駕駛感受很出色。

寬敞舒適的空間相對(duì)同車型來說，新高爾夫在空間方面也具有優(yōu)勢。拋開尺寸不說，從實(shí)際的體驗(yàn)來說，身高較高的人坐進(jìn)車?yán)镆膊粫?huì)覺得很壓抑。后排可以坐下三個(gè)人，也不會(huì)很擁擠。前后空間很長，前排和后排的腿部空間比較寬裕，久坐腿部也不會(huì)覺得累。并且該車擁有非常出色的隔音和舒適配置，空調(diào)降溫能力強(qiáng)，空氣清新度符合國標(biāo)，車內(nèi)的隔音效果不錯(cuò)，胎噪也不明顯。新高爾夫在空間上還是挺寬敞的，舒適性上更是不錯(cuò)。

超低的油耗表現(xiàn)油耗方面，新高爾夫的綜合油耗在5.4L/100km/h。在市內(nèi)行駛時(shí)，受擁堵和紅綠燈的影響，油耗偏高，而高速上油耗更低。因此，新高爾夫的油耗表現(xiàn)十分經(jīng)濟(jì)。

聽完車主的分享，我認(rèn)為，除了憑借自身時(shí)尚的外觀外，它在油耗、內(nèi)飾、舒適度方面同樣具有得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)，都可以很好的滿足消費(fèi)者的需求。我覺得這款車的檔次很高，月薪五千買新高爾夫，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，養(yǎng)車的花費(fèi)也不高。開它之后，我想說六個(gè)字：讓我特別滿意！