從曾經(jīng)月銷3萬輛的“銷冠王”，再到月銷僅剩下2000多輛?；蛟S僅用“大起大落”這樣的詞匯都不足以描繪福特福克斯的窘迫。無論是不是直接原因，“全系標(biāo)配”的三缸機都難逃其咎。

如今，新款?？怂菇K于換裝了四缸發(fā)動機，新車共推出三廂版與兩廂版在內(nèi)的共7款車型，售價區(qū)間為11.98-14.58萬元。

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作為一款中期改款車型，新款?？怂沟耐庥^設(shè)計由上海的福特中國設(shè)計中心主導(dǎo)。新車的前臉設(shè)計有了明顯升級，全新設(shè)計的LED大燈組如今有了更加修長的比例，現(xiàn)款車型上尺寸較小且呈現(xiàn)“微笑”樣式的格柵被“換下”，取而代之的是與大燈相連，有著黑色邊框的大尺寸格柵。

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新車的車身側(cè)面與車尾并沒有做出太多改變，依然將提供三廂版與兩廂版車型可選。向上隆起的前后翼子板上緣，透露出美系車應(yīng)有的肌肉感。但剎車燈和轉(zhuǎn)向燈還是沒有升級為LED光源，仍有進步空間。

值得一提的是，ST Line版與S版還將提供18英寸輪圈，并且匹配米其林Pilot Sport 4運動輪胎，規(guī)格為235/40 R18，這在同級車型中較為少見。

此外，ST Line和S版車型還將擁有特殊調(diào)校，換裝了短簧以及專屬的前后穩(wěn)定桿等，底盤高度降低10mm，將采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架（官方稱SLA長短臂刀鋒后獨立懸架）。

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新車的整體內(nèi)飾設(shè)計升級，主要是針對細(xì)節(jié)優(yōu)化，富有運動感的黑色內(nèi)飾搭配了碳纖維紋路飾板與紅色縫線。實拍的ST Line版取消了現(xiàn)款的換擋旋鈕，改為傳統(tǒng)擋把。此外，該車還配備了B&O音響系統(tǒng)。

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新車采用了8英寸液晶儀表+12.3英寸液晶中控屏，內(nèi)置SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，App與本土化功能豐富，語音識別還可支持多達幾十種模糊語義智慧識別和多輪交互。同時還配備了福特派Ford Pass遠(yuǎn)程互聯(lián)，能定位車輛。

主動安全配置上，新車還搭載有L2級的Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了ACC全速自適應(yīng)巡航和LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)等功能。

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此外，新車還首次推出S版車型，以致敬經(jīng)典的福克斯RS。新車將采用掠星藍(lán)車色并搭配專屬S徽標(biāo)，配備賽車元素拉花及黑色尾部擾流板、18英寸熏黑運動輪圈。在車內(nèi)，將延續(xù)?？怂筊S經(jīng)典的藍(lán)色+黑色顏色搭配，具備麂皮質(zhì)感內(nèi)飾材質(zhì)、藍(lán)色安全帶和專屬“S Edition”座椅刺繡。

動力上，全新?lián)Q裝的1.5T EcoBoost 180渦輪增壓直噴四缸發(fā)動機，最大功率177Ps，峰值扭矩243N·m，在超增壓模式下可達270N·m，匹配6擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間7.9s。

2004年第二代?？怂拐酵瞥?，隨后在2005年由長安福特引入國產(chǎn)，依靠出色的行駛品質(zhì)以及操控感受，一舉拿下市場。隨著第三代車型的推出，新老同堂的銷售方式更是讓福克斯迎來了“冠軍時刻”。不過，第三代車型在后期的表現(xiàn)開始下滑，原本肩負(fù)重任的第四代福克斯也遭遇滑鐵盧。

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雖然已換裝四缸發(fā)動機，但如今的緊湊型車市場的廝殺早已是一片“血雨腥風(fēng)”，第十一代思域、第十代思域HATCHBACK以及型格組成的本田陣營已是運動家轎市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，第十一代思域HATCHBACK也“正在路上”。

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另一位老對手——第八代高爾夫雖然開始主打數(shù)字化，但依然保留著一定運動表現(xiàn)，并提供性能版的高爾夫GTI。此外，領(lǐng)克03、傳祺影豹及長安UNI-V等新對手更是有著不錯的市場熱度，在年輕消費群體中有著一定認(rèn)可度。

造型與運動配置升級，換裝四缸發(fā)動機，但取消了8AT變速箱而改為6AT變速箱。你認(rèn)為，這么一臺?？怂惯€能贏回市場嗎？評論區(qū)聊聊吧！