開(kāi)頭先來(lái)個(gè)勁爆的消息：基本上可以實(shí)錘全新高爾夫R將會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。并不是因?yàn)槟壳熬W(wǎng)上所爆出的一系列實(shí)拍圖，而是其在國(guó)內(nèi)的碰撞測(cè)試已經(jīng)完成且達(dá)標(biāo)。也意味著，全新高爾夫R將會(huì)通過(guò)平行進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售。不久前和各位分享過(guò)“國(guó)內(nèi)首臺(tái)高爾夫8R曝光賣61.5萬(wàn)？消息稱"私人進(jìn)口，沒(méi)GPF"不能上路"私人進(jìn)口，沒(méi)GPF"不能上路”的消息，如今信息要更新了。

經(jīng)銷商先把會(huì)開(kāi)了

我們?cè)賮?lái)把時(shí)間線整理一下。關(guān)于全新高爾夫R，最早應(yīng)該是網(wǎng)友拍攝到的板車托運(yùn)照。這幾張照片不僅可以確定全新高爾夫R出現(xiàn)在了國(guó)內(nèi)，且粘貼在車上的試車臨牌也能確定其在進(jìn)行著一些測(cè)試項(xiàng)目。這能不讓大眾粉興奮？

往后，便是看到了全新高爾夫R出現(xiàn)在了疑似為進(jìn)口大眾的售后車間。這個(gè)時(shí)候已經(jīng)能清晰的看到了不少細(xì)節(jié)，且車身顏色也從上文中的藍(lán)色變?yōu)榱爽F(xiàn)在的黑色。亦能證明，這個(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)已經(jīng)不止有一輛全新高爾夫R了，至少兩輛。

同時(shí)，從這組照片中也能獲取到一些信息。例如亮黃色的翼子板反光標(biāo)，沒(méi)猜錯(cuò)的話會(huì)是輛美規(guī)車型；車頭車尾乃至方向盤(pán)的大眾Logo都被替換成了其余樣式，經(jīng)過(guò)查閱亦得知為經(jīng)銷商貼標(biāo)，而并非所說(shuō)的高爾夫R專屬Logo。

事情到了這里其實(shí)都不能說(shuō)明太多問(wèn)題，或是說(shuō)不足以實(shí)錘。但直到文章開(kāi)頭的國(guó)內(nèi)碰撞測(cè)試視頻曝光后，才得到了確認(rèn)。也小小的普及一下，平行進(jìn)口車型是需要做3C認(rèn)證以及碰撞測(cè)試等，后者是需要切切實(shí)實(shí)撞掉一輛新車的。

再到近幾天，一場(chǎng)疑似為大眾經(jīng)銷商的會(huì)議中，全新高爾夫R也正式被擺在了展臺(tái)上。這應(yīng)該也算是國(guó)內(nèi)的首發(fā)亮相了，盡管從會(huì)議來(lái)看并不是完全公開(kāi)的狀態(tài)。此外，此舉其實(shí)也能進(jìn)一步確認(rèn)或是實(shí)錘：全新高爾夫R將引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

（圖片來(lái)源于微博@車輪上的世界）

什么叫官方平行進(jìn)口？

除了國(guó)內(nèi)的首發(fā)亮相以外，上文里的這場(chǎng)經(jīng)銷商會(huì)議其實(shí)也帶來(lái)了一些信息。首先，確定引進(jìn)之余，引進(jìn)方式會(huì)是官方的平行進(jìn)口。也就是說(shuō)，屆時(shí)會(huì)擺在進(jìn)口大眾的4S店里進(jìn)行銷售，這一點(diǎn)和我們常規(guī)理解的平行進(jìn)口并不一樣。

其次，車身銘牌部分也有著不少值得說(shuō)的點(diǎn)。為了規(guī)避國(guó)內(nèi)大眾官方的注冊(cè)專利，各種諧音字都已經(jīng)被用上。也能印證目前網(wǎng)絡(luò)上流傳的一個(gè)說(shuō)法：大眾官方和經(jīng)銷商組成合資公司，再以新公司名義引進(jìn)，但大眾官方會(huì)提供支持。

最后，同在一場(chǎng)會(huì)議中亮相的邁特威T7筆者就不多贅述了，相信這也不是你們感興趣的點(diǎn)所在。關(guān)于官方平行進(jìn)口也想多說(shuō)兩句，能夠平衡價(jià)格的同時(shí)規(guī)避掉雙積分問(wèn)題，這樣的操作方式在之前的雪佛蘭索羅德的引進(jìn)上已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)。

（圖片來(lái)源于微博@車輪上的世界）

320馬力、4.7秒破百

我們?cè)侔涯抗夥呕氐饺赂郀柗騌上。就外觀設(shè)計(jì)上還是那套我們熟悉的造型，但細(xì)節(jié)之處會(huì)有著更多性能上的考慮。像前保險(xiǎn)杠有著更大尺寸的散熱開(kāi)口、造型也要更兇悍和運(yùn)動(dòng)；R的Logo以及標(biāo)志性的藍(lán)色飾條也用在了前臉上。

側(cè)方。肉眼可見(jiàn)離地間隙降低了不少，官方數(shù)據(jù)顯示懸架降低了20mm。19英寸的Y型輪轂以及藍(lán)色卡鉗亦是標(biāo)志性元素之一，不能忘了的還有銀色的外后視鏡殼。對(duì)比我們熟悉的國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI來(lái)說(shuō)，性能氛圍的提升是毋庸置疑的。

雙邊共四出的排氣管口、帶有著擴(kuò)散器造型的尾唇，這也是如今性能車型上的標(biāo)配了。R標(biāo)被放置在了大眾Logo的下方，國(guó)內(nèi)的GTI車主不妨可以試試這么做。此外，鏤空的尾翼頗為別致，相信不久后也會(huì)出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的GTI上了。

內(nèi)飾部分同樣如此，GTI車主看到應(yīng)該會(huì)無(wú)比熟悉。除了像座椅、方向盤(pán)上的R按鍵以及藍(lán)色裝飾以外，其余會(huì)與我們熟悉的高爾夫別無(wú)二致。當(dāng)然，這也是常規(guī)操作了，畢竟高爾夫R歷來(lái)的重點(diǎn)會(huì)在機(jī)械性能上，我們接著往下看。

2.0T，320馬力、420?！っ?/span>，匹配7速DSG雙離合器變速箱。值得一提的是，海外版本上還提供了6速手動(dòng)變速箱可選，但筆者覺(jué)得這會(huì)與國(guó)內(nèi)的我們關(guān)聯(lián)不大。官方的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.7秒，這個(gè)成績(jī)你們還滿意嗎？

更多的機(jī)械層面信息。4Motion四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然不會(huì)缺席，此次還加入了全新的后差速器，官方宣稱能夠讓扭矩更有效的傳遞到輪上。駕駛模式上還新增了漂移模式，這也是現(xiàn)在新的四驅(qū)系統(tǒng)的趨勢(shì)之一?？偟膩?lái)說(shuō)，性能依舊是強(qiáng)悍的。

定位更高、對(duì)標(biāo)A 45＆RS 3？

按照此前的高爾夫R，亦就是我們熟悉的七代以及六代車型來(lái)說(shuō)，定價(jià)上其實(shí)還上升不到A 45或是RS 3的級(jí)別。但就目前收集到的信息來(lái)看，全新高爾夫R的定位會(huì)比以往要來(lái)的更高一些，部分對(duì)比直接瞄準(zhǔn)了A 45以及RS 3。

就筆者的個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看，全新高爾夫R的用戶群體和A 45或是RS 3的用戶群體并沒(méi)有那么大的重疊度。反倒是已經(jīng)確認(rèn)以CKD形式引進(jìn)的全新思域Type R，兩者的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系最為直接。全新思域Type R應(yīng)該沒(méi)想到大眾的這波操作。

最后亦還想提一點(diǎn)。按照產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)說(shuō)，還有一輛車也會(huì)是全新高爾夫R的對(duì)手之一，我們?cè)?jīng)做過(guò)動(dòng)靜態(tài)測(cè)試的現(xiàn)代伊蘭特N。去年廣州車展亮相至今一直都沒(méi)有更新的消息爆出，大致已經(jīng)是沒(méi)有希望被引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售了，惋惜。

寫(xiě)在最后

如今不少汽車廠商對(duì)性能車的引進(jìn)都在想方設(shè)法、這與此前的直接沒(méi)有引進(jìn)希望已經(jīng)有著質(zhì)的區(qū)別。事實(shí)也證明，國(guó)內(nèi)的汽車文化在進(jìn)步、對(duì)于這一類車型的需求也在上漲。也希望能夠盡早看到全新高爾夫R和全新思域Type R同框，一起期待吧。