很多人不看好老年代步車(chē)（低速四輪電動(dòng)車(chē)）的發(fā)展，但是老年代步車(chē)上路其實(shí)只差能正規(guī)上牌和明確駕照要求了，目前工信部正在制定《低速四輪電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)草案》，預(yù)計(jì)2021年能完成。老年代步車(chē)優(yōu)點(diǎn)很多：小巧、低速、電動(dòng)，既節(jié)能環(huán)保，操作簡(jiǎn)便，又費(fèi)用低廉。說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在還達(dá)不到家家戶戶小汽車(chē)的時(shí)代，大城市的城郊結(jié)合處、三四線小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村很多人都愿意使用這樣的低速電動(dòng)車(chē)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史

老年代步車(chē)是從原來(lái)的電瓶車(chē)發(fā)展而來(lái)，也就是場(chǎng)地車(chē)、沙灘車(chē)、高爾夫球車(chē)、旅游觀光車(chē)等等，所以最先很多車(chē)都是打著旅游觀光車(chē)的名義，后來(lái)才逐漸使用老年代步車(chē)這個(gè)名字，我覺(jué)得挺直觀的，確實(shí)是老年人使用的多。電瓶車(chē)用的是鉛酸蓄電池，所以這也是老年代步車(chē)低價(jià)的一個(gè)原因，現(xiàn)在鋰電池相對(duì)更高效一些，但是成本要高。

其實(shí)從2014年發(fā)展才加速，到2016-2018年是發(fā)展最快的時(shí)候，工信部也出臺(tái)了一個(gè)產(chǎn)業(yè)清理整頓通知，要求升級(jí)一批、淘汰一批、規(guī)范一批，權(quán)限下放到各級(jí)政府，并未出統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。一直到2019年，產(chǎn)業(yè)實(shí)在太大了，很多問(wèn)題凸顯，所以重新開(kāi)始把標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行立項(xiàng)，預(yù)計(jì)是2021年完成低速四輪電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題

標(biāo)準(zhǔn)滯后：整個(gè)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了很大的阻礙，尤其是發(fā)展到現(xiàn)在，如果數(shù)量少那不上牌還可以，但是數(shù)量多了，就需要規(guī)范管理。但是現(xiàn)在可以生產(chǎn)、可以銷(xiāo)售，但是買(mǎi)來(lái)無(wú)法上牌，那么按照道路交通法規(guī)是可以查扣的，這個(gè)是最大的問(wèn)題。即使你想上牌也上不了，因?yàn)楦緵](méi)有上牌流程。路權(quán)規(guī)劃：說(shuō)到路權(quán)就引出一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)劃分問(wèn)題，以前交通工具少，所以劃分簡(jiǎn)單，但是現(xiàn)在禁摩之后，相關(guān)需求轉(zhuǎn)移到了低速電動(dòng)四輪、電動(dòng)三輪、電動(dòng)自行車(chē)上，但是這些交通工具沿用以前的老標(biāo)準(zhǔn)根本無(wú)法劃分，所以最后走哪條路都成問(wèn)題。實(shí)際上原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)制定的時(shí)候沒(méi)有這些車(chē)，所以拿這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)劃分就有問(wèn)題。其實(shí)最合理的方法是機(jī)動(dòng)車(chē)、低速車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)三類(lèi)車(chē)道，而且非機(jī)動(dòng)車(chē)道也要清理干凈，不要亂停亂放。駕照問(wèn)題：低速車(chē)速度一般限制在50公里每小時(shí)以下，像歐盟的低速電動(dòng)車(chē)規(guī)范是要求45公里每小時(shí)以下。這個(gè)速度肯定上不了高速，所以駕照要求應(yīng)該適當(dāng)放寬，恰好很多老年人不管是身體還是文化水平不一定達(dá)得到，可以出一個(gè)專(zhuān)門(mén)的駕照或者類(lèi)似三輪摩托的D照比較合適，如果是C照估計(jì)就比較難了。

未來(lái)趨勢(shì)

很多人不喜歡老年代步車(chē)，認(rèn)為它很慢、質(zhì)量很差，上路行駛?cè)菀滓l(fā)交通安全隱患，而且很多人沒(méi)有駕照喜歡亂行亂竄，確實(shí)這也是老年代步車(chē)現(xiàn)在的一些主要問(wèn)題，但是并不代表所有人、所有車(chē)都有問(wèn)題。汽車(chē)有駕照一樣每天發(fā)生很多事故，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在每年有30萬(wàn)人次的醉駕入刑，但是也不會(huì)禁止汽車(chē)的，還是加強(qiáng)管理為主。而老年代步車(chē)也一樣，需要的不是一刀切禁止，而是加強(qiáng)管理。

未來(lái)低速電動(dòng)車(chē)比普通汽車(chē)更適合市內(nèi)短途代步，而且電動(dòng)化也是未來(lái)的大趨勢(shì)。畢竟一款小巧、低價(jià)、低速、安全可靠的低速電動(dòng)車(chē)可以滿足很多老年人的出行代步需求。高端豪華電動(dòng)車(chē)相信現(xiàn)在很多老年人即使有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也不愿意再使用高速車(chē)了。

結(jié)語(yǔ)

只要有標(biāo)準(zhǔn)，那么低速電動(dòng)車(chē)的需求肯定可以得到滿足，到時(shí)也會(huì)有大企業(yè)加入到這個(gè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中來(lái)，相關(guān)車(chē)輛的質(zhì)量、技術(shù)都應(yīng)該能得到大幅提升。現(xiàn)在進(jìn)入老齡社會(huì)，低速電動(dòng)車(chē)就是汽車(chē)“適老化”的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品既然能得到市場(chǎng)的認(rèn)可，相信進(jìn)一步引導(dǎo)和規(guī)范下，一定可以發(fā)展成更有未來(lái)的產(chǎn)業(yè)。

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文|科技電動(dòng)生活

圖|來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)