自從開(kāi)始嚴(yán)查違規(guī)上路的電動(dòng)四輪車之后，很多網(wǎng)友就在熱議。

?有車的人拍手叫好。

?買了電動(dòng)車的人表示自己很冤，“買的時(shí)候也沒(méi)人說(shuō)不能開(kāi)啊”

對(duì)于查處電動(dòng)車的行動(dòng)，網(wǎng)友“湖上明月”就認(rèn)為其中存在著矛盾：

10月25日，工信部公布了《關(guān)于對(duì)十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議第6432號(hào)建議的答復(fù)》（下稱《答復(fù)》），就9月份全國(guó)人大代表提出的“將四輪低速電動(dòng)車納入摩托車類別管理標(biāo)準(zhǔn)”給出明確答復(fù)。

《答復(fù)》要點(diǎn)有三：首先，低速電動(dòng)車不能納入摩托車類別管理，其屬于特殊一類機(jī)動(dòng)車輛，定位于微型、短途、低速、特定區(qū)域內(nèi)載客使用的車輛；

其次，如何實(shí)現(xiàn)“規(guī)范一批”，工信部建議有四，一是堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，二是將低速車納入《公告》管理，三是完善上路行駛管理規(guī)定，四是放權(quán)給地方政府因地制宜地制定管理辦法；最后，對(duì)不合規(guī)低速電動(dòng)車設(shè)置過(guò)渡期。

網(wǎng)友所稱的回復(fù)，是10月25日，工信部在其官網(wǎng)公布《關(guān)于對(duì)十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議第6432號(hào)建議的答復(fù)》，就32位全國(guó)人大代表提出的“將四輪低速電動(dòng)車納入摩托車類別管理標(biāo)準(zhǔn)”給出的明確答復(fù)。

工信部表示:不會(huì)將低速電動(dòng)車歸入摩托車類管理，但與此同時(shí)也不會(huì)納入汽車一類。

但是，這份回復(fù)，并不是正式的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范。

隨后，蚌埠交警在線非常具體給出了解釋：

您的留言和工信部《關(guān)于對(duì)十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議第6432號(hào)建議的答復(fù)》我支隊(duì)認(rèn)真進(jìn)行了研究：

工信部公布的《關(guān)于對(duì)十二屆全國(guó)人大五次會(huì)議第6432號(hào)建議的答復(fù)》不能作為公安機(jī)關(guān)的執(zhí)法依據(jù)。

目前，我市公安交管部門的執(zhí)法依據(jù)是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《安徽省實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》和《省政府200號(hào)令》。

如有新的法律法規(guī)或政策出臺(tái)，公安交管部門將嚴(yán)格執(zhí)行。特此回復(fù)。

另，答復(fù)也明確指出低速電動(dòng)車屬機(jī)動(dòng)車輛。

此類車輛之所以不能上牌，原因是工信部未將其列入《機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告目錄》，根本原因是其存在安全隱患，極易發(fā)生交通事故。且該類車輛無(wú)法購(gòu)買保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，往往給自己和他人的家庭帶來(lái)難以挽回的損失，所以在此我們也希望廣大市民不要購(gòu)買和駕乘此類車輛。

四輪低速電動(dòng)車是近年來(lái)出現(xiàn)的一類產(chǎn)品。由于價(jià)格低、無(wú)使用門檻，產(chǎn)銷規(guī)模不斷擴(kuò)大，部分地區(qū)出現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)的情況。

圖片源自網(wǎng)友“讓愛(ài)做主”

很多網(wǎng)友覺(jué)得存在即合理，能賣就合格。

網(wǎng)友“讓愛(ài)做主”就說(shuō)道：有人說(shuō)不給上路，就不應(yīng)該賣，這個(gè)邏輯是不對(duì)的。菜刀也允許賣，你能帶著在街上亂竄嗎？這種電動(dòng)車是給特別地方道路用的，比如景區(qū)，高爾夫球場(chǎng)等，不是讓你在大馬路上開(kāi)的。

對(duì)此，工信部也解釋了目前大多數(shù)電動(dòng)車生產(chǎn)商違規(guī)卻能生產(chǎn)的原因：多數(shù)低速電動(dòng)車借觀光車、場(chǎng)地車、老年代步車等名義生產(chǎn)，實(shí)際是不合規(guī)的道路機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)也沒(méi)有辦理合法的車輛生產(chǎn)手續(xù)。

低速電動(dòng)車由于身份難以界定，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，長(zhǎng)期以來(lái)只能在法規(guī)和政策的灰色地帶游走。但是因?yàn)闆](méi)有駕照也可駕駛、沒(méi)有牌照也可上路、售價(jià)低廉易，在全國(guó)各地都頗為流行。

圖片源自網(wǎng)友“朱蒂”

由于是順應(yīng)時(shí)代而生的交通方式，在全國(guó)范圍內(nèi)，由于電動(dòng)車不明確的身份，目前管理上還“無(wú)法可依”。這也造成了很多人認(rèn)為，讓買憑什么不讓騎。

?對(duì)于很多人已經(jīng)購(gòu)買的不合規(guī)電動(dòng)車，工信部也給出了解決的建議：對(duì)于不合規(guī)的在用低速電動(dòng)車，我們也建議給予一定過(guò)渡期，通過(guò)置換、回購(gòu)、鼓勵(lì)報(bào)廢等方式逐步淘汰。

據(jù)了解，目前工信部會(huì)同有關(guān)部門正在組織制定四輪低速電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于低速電動(dòng)車的車輛類別及相關(guān)技術(shù)要求將在標(biāo)準(zhǔn)中予以明確。

而按照上述表態(tài)，工信部將可能為低速電動(dòng)車單獨(dú)建立一個(gè)品類進(jìn)行管理。

不過(guò)，對(duì)于低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)制定和管理辦法，目前依然是一個(gè)老大難的問(wèn)題。

來(lái)源：蚌埠論壇