北京時間2020年11月26日凌晨，阿根廷球王馬拉多納因心臟驟停在位于提格雷的家中去世,享年60歲，回顧馬拉多納的職業(yè)生涯，“球王”的稱號當之無愧，或許是因為同樣擁有“速度與激情”，馬拉多納對車也一樣愛不釋手，我們就以“球王”座駕為出發(fā)點，來一起看看曾經(jīng)的他和它。

法拉利

曾經(jīng)在意大利飛馳過的“球王”，馬拉多納和法拉利顯然會碰撞火花，法拉利車隊就曾為他們的F2003-GA取了一個別名——就叫馬拉多納。

馬拉多納和法拉利的另一個故事，發(fā)生在1986年，當時還在那不勒斯效力的馬拉多納帶領阿根廷奪得世界杯冠軍后，想要一臺黑色特斯塔羅薩(Testarossa)，這款意大利語中是“紅頭”意思的法拉利限量版車型只有紅色。

最終時任那不勒斯主席的弗萊諾滿足了馬拉多納的愿望，花費近乎市場價一倍的86萬美元購車，外加13萬美元噴漆成黑色，將其送給了馬拉多納

然而，馬拉多納來到這臺豪車面前，問的卻是：“這車沒有立體音響嗎？”

弗萊諾在之后回憶到這段往事時哭笑不得，“馬拉多納問我車載音響呢，我說沒有……這是一輛跑車，沒有空調，什么都沒有。他說‘好吧，那把它們都裝上吧?！?/p>

梅賽德斯-奔馳

作為一個從貧民窟里出來的窮孩子，梅賽德斯-奔馳對于馬拉多納有著特殊的含義，自己也擁有多臺梅賽德斯-奔馳的座駕，同時，在馬拉多納的自傳《我是迭戈》中，提到過他要為他的朋友也是河床隊的隊友，購買紅色奔馳的遺愿。

MINI和寶馬

盡管擁有無數(shù)豪車，但是，在外人眼中看到馬拉多納經(jīng)常開的座駕，卻是一臺Mini Cooper，有意思的是MINI可是英國品牌。

盡管對梅賽德斯-奔馳情有獨鐘，但寶馬也是球王的心頭好，馬拉多納購入了一臺2020款寶馬M4，百公里加速只需4.1秒，不過，馬拉多納希望能在車頭安裝上警笛，不過最終被阿根廷法律所禁止。

雪鐵龍

2008年，應大賽組織者雪鐵龍公司的邀請，馬拉多納前往現(xiàn)場觀戰(zhàn)WRC比賽，當時，曾經(jīng)多次贏得世界大賽冠軍的勒布也是一名鐵桿足球迷，熱情地邀請馬拉多納和他一同駕駛賽車，向來對驚險和刺激不拒的馬拉多納當然沒有打退堂鼓，讓WRC車王帶著自己體驗了四公里狂飆之旅，著實過了一把賽車癮。

之后還互換位置，親自駕駛賽車在正規(guī)的賽道上飆了一次，不過，球王在賽車的世界冠軍面前卻表現(xiàn)得很謙虛，“坐在這樣一位世界冠軍身邊駕駛賽車，我感覺自己也成了世界冠軍，實在是妙不可言?！?/p>

電瓶車

職業(yè)生涯結束之后，馬拉多納迷上了高爾夫，或許是愛屋及烏，他收藏車的重點已經(jīng)轉移到了電瓶車上，在住院期間，要求醫(yī)院在后院為他建設一個高爾夫球場，甚至在出院后的第一次出鏡，問電視臺要的報酬就是一塊手表和一輛價值八萬美元的電動高爾夫球車。

人力三輪車

生前，馬拉多納曾先后四次造訪中國，他還曾經(jīng)被邀請來中國踢球，在成都，馬拉多納還興致勃勃地當了一次人力車夫，成都市足協(xié)也在26日發(fā)文悼念：“1996 年，馬拉多納跟隨博卡青年足球俱樂部來蓉，與四川全興在成都市體育中心進行商業(yè)友誼賽，全場座無虛席。”

“對于無數(shù)成都球迷來說，能在家門口親自見證球王的表演，必定終生難忘。而馬拉多納在錦江賓館街邊騎人力三輪的畫面，被無數(shù)球迷視為經(jīng)典一幕。巨星隕落，球王不朽！”

寫在最后：

從這些“座駕”和這些往事中，我們也可以看出馬拉多納一生的路程，這一次球王真的要離我們遠去了，感謝馬拉多納在球場上給我們帶來的歡樂，再見，球王！

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