作為傳統(tǒng)汽車時(shí)代的行業(yè)巨頭，大眾品牌近幾年在國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)動(dòng)作頻繁，相繼國(guó)產(chǎn)了多款插電式混動(dòng)車。而現(xiàn)在，大眾品牌的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車終于上線，一汽-大眾高爾夫·純電、寶來(lái)·純電車型同步上市，吹響了大眾在新能源領(lǐng)域里的進(jìn)擊號(hào)角。

寫(xiě)在最前：三個(gè)問(wèn)題搶先了解高爾夫·純電。

1、一汽-大眾高爾夫·純電的電池電量和續(xù)航里程是多少？

高爾夫·純電搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池電量為 37.2kWh，電池能量密度為121wh/kg，實(shí)現(xiàn)了 13.6 kWh/100km的電耗，以及270km 的綜合續(xù)航里程。

2、一汽-大眾高爾夫·純電的動(dòng)力性能表現(xiàn)如何？

高爾夫·純電的電動(dòng)機(jī)最大功率為 100kW，峰值扭矩 290Nm，0-50km/h 加速時(shí)間為 3.4s。

3、一汽-大眾高爾夫·純電有哪些亮點(diǎn)配置？

高爾夫·純電配備了 12.3 英寸的全液晶儀表盤(pán)和8英寸中控屏，并有三種駕駛模式選擇和五級(jí)動(dòng)能回收。同時(shí)，這款車標(biāo)配全新一代MK100 ESP系統(tǒng)，搭載 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0 智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能駕駛。

這是一輛還帶有著高爾夫運(yùn)動(dòng)基因的純電動(dòng)車

需要提前說(shuō)明的是這次的動(dòng)態(tài)試駕是在場(chǎng)地上進(jìn)行，主要體驗(yàn)了高爾夫·純電的動(dòng)力性能、操控性以及 5 擋動(dòng)能回收的體驗(yàn)，總體的體驗(yàn)不是很深度，僅僅是有一個(gè)初步的印象，詳細(xì)的體驗(yàn)等后續(xù)我們拿到試駕車再跟大家分享。

高爾夫·純電搭載的是德國(guó)大眾獨(dú)立研發(fā)的 APP290電機(jī)和減速器，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)；電池采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的53Ah電芯，方形硬殼電池帶有防爆閥設(shè)計(jì)；電控系統(tǒng)則是大眾獨(dú)立研發(fā)的。電機(jī)最大功率為 100kW，峰值扭矩 290Nm，0-50km/h 加速時(shí)間為 3.4s。電池包總能量為37.2kWh，能量密度為121wh/kg，綜合續(xù)航里程 270km。

高爾夫是以操控為賣(mài)點(diǎn)的車型，燃油版的表現(xiàn)也的確是一直被車主朋友們所津津樂(lè)道。從這次場(chǎng)地的短暫試駕體驗(yàn)來(lái)看，增加了電池之后的高爾夫·純電對(duì)于操控性的影響有一點(diǎn)，但不是很大，而且在普通的駕駛過(guò)程中差別不是很大。

不過(guò)在激烈駕駛的過(guò)程中還是會(huì)感覺(jué)到布置在后排的電池組會(huì)有些拖后腿，屁股的靈活性相比燃油版會(huì)有所下降，緊急變線的時(shí)候相比燃油版靈活性會(huì)相對(duì)差一些。不過(guò)這種激烈駕駛的情況下我想日常駕駛過(guò)程中還是出現(xiàn)得比較少，整體上的影響還是不大。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)能回收，高爾夫·純電提供 5 種動(dòng)能回收的等級(jí)，拋開(kāi)完全沒(méi)有動(dòng)能回收的一種，實(shí)際上只有 4 種。在 D 擋的狀態(tài)下將擋桿玩左邊撥是加擋，增加動(dòng)能回收的調(diào)節(jié)力度，往右邊撥是減擋，降低動(dòng)能回收的調(diào)節(jié)力度。D 擋狀態(tài)下動(dòng)能回收只能調(diào)節(jié) 3 級(jí)，最高級(jí)是 B 擋。在 D 擋狀態(tài)下往后撥是進(jìn)入 B 擋，重新往后撥可以切換到 D 擋。

這里值得一提的是大眾高爾夫·純電搭載了 iBooster 系統(tǒng)，而且動(dòng)能回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)得非常的好，整個(gè)減速過(guò)程中非常的線性和平順，就算你是瞬間松開(kāi)電門(mén)踏板，車輛的減速過(guò)程也是循序漸進(jìn)式的進(jìn)行，不會(huì)覺(jué)得很突兀，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

不過(guò)就算是調(diào)節(jié)到最高的 B 擋狀態(tài)下，動(dòng)能回收完全介入后的減速感也不是很明顯，如果你習(xí)慣特斯拉、蔚來(lái)、榮威、比亞迪等一眾純電動(dòng)車的動(dòng)能回收等級(jí)調(diào)節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)高爾夫·純電在動(dòng)能回收系統(tǒng)這一方面還是一輛偏燃油車取向的調(diào)校。

外觀依舊是我們熟悉的鋼炮造型，細(xì)節(jié)多處提升

高爾夫·純電的前臉采用一汽-大眾純電動(dòng)家族專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新設(shè)計(jì)的 C 形 LED 日間行車燈、LED 大燈、空氣動(dòng)力學(xué)前進(jìn)氣格柵彰顯電動(dòng)車身份。一條藍(lán)色裝飾線條貫穿整個(gè)前臉，拉伸視覺(jué)寬度。車尾采用了非常時(shí)尚的流水式轉(zhuǎn)向燈，能提高夜間行車安全。

車身側(cè)面依然是緊致簡(jiǎn)約的經(jīng)典設(shè)計(jì)，專屬標(biāo)識(shí)彰顯電動(dòng)車身份；全新設(shè)計(jì)的電動(dòng)車專屬空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，搭配低滾阻輪胎，能有效提高續(xù)航里程。高爾夫·純電的車身尺寸為4267*1799*1479mm，軸距2631mm ，和我們非常熟悉的高爾夫燃油版車型幾乎一致。

高爾夫·純電采用半封閉式低風(fēng)阻輪轂，輪胎尺寸為 205/55 R16 ，實(shí)拍車上使用的是韓泰輪胎。

內(nèi)飾融入電動(dòng)元素，雙液晶屏更顯科技感

高爾夫·純電的內(nèi)飾同樣采用電動(dòng)車專屬標(biāo)識(shí)，藍(lán)色縫線點(diǎn)綴方向盤(pán)、換擋護(hù)套、中央扶手箱、真皮座椅，在氛圍燈的冰藍(lán)色燈光的襯托下，愈發(fā)凸顯未來(lái)科技感。

值得一提的是，高爾夫·純電搭配最新的8英寸車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)，集成語(yǔ)音識(shí)別、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、在線實(shí)時(shí)交通信息、地圖Wi-Fi自動(dòng)更新等多項(xiàng)功能。同時(shí)，車內(nèi)還配備 12.3 英寸的一體化儀表顯示屏，除了可以個(gè)性化的設(shè)置信息模式，還可以顯示駕駛、導(dǎo)航和輔助功能的數(shù)據(jù)。

主動(dòng)安全方面，高爾夫·純電和寶來(lái)·純電標(biāo)配全新一代MK100 ESP系統(tǒng)，集成MKB、ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、CBC超過(guò)多項(xiàng)功能。高爾夫·純電還搭載了 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2 級(jí)智能駕駛，面對(duì)擁堵的道路環(huán)境時(shí)，不僅有利于緩解駕駛疲勞，還將進(jìn)一步提升車輛的安全等級(jí)。

儲(chǔ)物空間十分豐富，人性化設(shè)計(jì)不少

空間方面，高爾夫·純電其實(shí)與燃油版車型沒(méi)有太大區(qū)別，值得肯定的是，后排座椅支持4/6比例放倒，并且能夠接近全平放倒，大大拓展了置物空間。在一些細(xì)節(jié)的地方，車內(nèi)的各個(gè)儲(chǔ)物格里均配備了橡膠墊和軟質(zhì)材料，都體現(xiàn)出這款車的用心。

身高 1.76 米的測(cè)試者在前排調(diào)整到合適坐姿后，頭部還有一拳多空間。

保持前排座椅位置不變，來(lái)到后排，測(cè)試者的腿部空間還有兩拳多。

后排頭部空間有大約一拳。

編輯總結(jié) /

不論對(duì)于一汽-大眾還是用戶來(lái)說(shuō)，高爾夫·純電都是一款有重要意義的車型。對(duì)品牌方來(lái)說(shuō)，這款車將肩負(fù)起在純電動(dòng)車領(lǐng)域里開(kāi)疆拓土的重任；對(duì)消費(fèi)者而言，自主品牌當(dāng)?shù)赖木o湊級(jí)純電動(dòng)轎車?yán)?，終于來(lái)了一款有實(shí)力的合資車型。同時(shí)，高爾夫燃油版車型上積累的良好口碑，自然能夠在前期為純電版車型增加一些光環(huán)?？偟膩?lái)說(shuō)，如果您需要的一臺(tái)品牌過(guò)硬、質(zhì)感又很強(qiáng)純電動(dòng)轎車，高爾夫·純電會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的備選項(xiàng)。