經(jīng)過綠捷特開發(fā)技術部門同事們的連續(xù)努力，我司從去年開始就在我們的高端配置電動觀光車、老爺車、巡邏車等電動車上都采用了交流控制系統(tǒng)，因為交流系統(tǒng)是近幾年來比較新的技術，所以很多朋友對采用這套控制系統(tǒng)的電動車經(jīng)常會出現(xiàn)的一些問題就比較陌生。

綠捷特電動觀光車

今天我們綠捷特工程師為大家詳細解答一下常見的一些問題：

常見問題一：

控制器接線都正常沒問題，操作時輕踩加速器之后，但是電動觀光車卻不走，或者只是很慢很慢的邊抖邊慢慢的走，這是怎么回事呢？

工程師解答：其實采用交流控制系統(tǒng)的電動觀光車如果出現(xiàn)以上這種情況的話，因為此情況說明控制器開始有輸出，所以是有兩種可能性的：

1、電動觀光車的電機編碼器是正常的，但是電機相序是錯的，需要調(diào)換電機的UV或VW兩相。

2、電動觀光車的編碼器本身出現(xiàn)異常，比如編碼器供電出現(xiàn)問題、斷線、端子接觸不良、端子線序錯誤、編碼器損壞。

特別注意一點：只有在電機編碼器正常沒有任何問題的情況下，更換電機的相序才會有效果。

高爾夫球車

常見問題二：電動觀光車的控制器接線都沒有問題，踩觀光車的加速器之后發(fā)現(xiàn)車在前進檔時倒退，在后退檔時前進這是怎么回事呢？

工程師解答：出現(xiàn)以上這種情況的時候我們一般都會出現(xiàn)一個誤區(qū)，那就是直接調(diào)整檔位器的前進和后退的方法來解決，那這樣做到底行不行呢？答案是不行的。因為控制器的前進和后退檔位是不可以隨意改動的。

其實出現(xiàn)運行反向的情況時，我們應該做以下兩項處理方法：

1、調(diào)整電機相序，調(diào)換電機的UV或者VW兩相。

2、把電機編碼器的A/B信號調(diào)換位置。

電動老爺車

常見問題三：

在操作電動觀光車的時候，打開鑰匙開關之后，發(fā)現(xiàn)踩加速器之后沒有任何反應是怎么回事？

工程師解答：

出現(xiàn)此種情況時，我們可以從以下幾個方面來分析：

1、我們在打開鑰匙開關時，控制器里面的接觸器會吸合，接觸器吸合的聲音我們能清楚的聽到，如果沒有聽到接觸器吸合的聲音，我們就要檢查控制器KSI信號是否連接正確。

2、直接用上位機軟件檢查方向信號、剎車信號是否正常，關檢查加速器是否正確連接?？刂破饔休敵龅那疤釛l件：有方向信號；無剎車信號；加速器有輸出。

不具備電腦監(jiān)控的條件時，需要用人工檢查。

電動巡邏車系列