經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者劉曉林奔馳電動(dòng)車(chē)系列中的SUV旗艦亮相了。4月19日晚，奔馳全新EQS純電SUV 舉行全球首發(fā)。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的選擇遵循了在重要車(chē)展前夜錯(cuò)峰發(fā)布重要新車(chē)以提前吸引關(guān)注度的做法，雖然原定于4月21日開(kāi)幕的北京車(chē)展因疫情不久前宣布延期，但全新EQS純電SUV的發(fā)布已經(jīng)箭在弦上。

全新EQS純電SUV的如期發(fā)布，讓奔馳在華電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品系列達(dá)到5款，加上今年1月發(fā)布的全新概念車(chē)EQXX所展示的下一代平臺(tái)車(chē)型的方向，奔馳在電動(dòng)車(chē)上的產(chǎn)品布局已趨體系化。而電動(dòng)車(chē)型與燃油車(chē)型配比系數(shù)的不斷上升，讓EQ的產(chǎn)品渠道問(wèn)題再次被聚焦。

據(jù)今年4月的《德國(guó)經(jīng)理人》雜志報(bào)道，從2023年開(kāi)始，奔馳將在德國(guó)和英國(guó)開(kāi)展直營(yíng)銷(xiāo)售模式，計(jì)劃到2028年，在德國(guó)地區(qū)減少約15％至20％的經(jīng)銷(xiāo)商覆蓋面積，并將進(jìn)行數(shù)字銷(xiāo)售模式的轉(zhuǎn)型。

根據(jù)該計(jì)劃，未來(lái)奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)和覆蓋面積都將減少，大都市市中心和重要地點(diǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)被奔馳認(rèn)為是具有吸引力的位置，以便向消費(fèi)者展示新車(chē)型。與此同時(shí)，做為補(bǔ)充的“數(shù)字展示櫥窗”，網(wǎng)上商店已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)該報(bào)道，奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kllenius）表示，奔馳的銷(xiāo)售數(shù)字化轉(zhuǎn)型是除了“電氣化平臺(tái)轉(zhuǎn)型”以外的另一項(xiàng)革命。他希望通過(guò)新的直營(yíng)銷(xiāo)售模式，提高單車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)。

事實(shí)上，在2021年7月本田宣布在澳州將取消“4S店”模式、客戶(hù)只能從官網(wǎng)預(yù)訂時(shí)，奔馳就被預(yù)期將在今年1月也于澳洲跟進(jìn)直營(yíng)銷(xiāo)售。

對(duì)于奔馳的直營(yíng)銷(xiāo)售模式是否會(huì)在中國(guó)落地，奔馳中國(guó)方面目前還沒(méi)有回應(yīng)。不過(guò)，在今年初經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者對(duì)梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱的采訪中，張焱提到，“我們非常看重現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴和經(jīng)銷(xiāo)商體系，將攜手經(jīng)銷(xiāo)商伙伴在條件具備的情況下共同探討和開(kāi)發(fā)未來(lái)新模式?！辈⒈硎?，奔馳在慎重地考慮適合自身品牌發(fā)展的新模式。

據(jù)張焱介紹，隨著電動(dòng)車(chē)品牌EQ旗下車(chē)型在中國(guó)鋪開(kāi)銷(xiāo)售，奔馳針對(duì)EQ的新渠道模式嘗試也在推進(jìn)中。按照計(jì)劃，EQ的銷(xiāo)售主要采用在現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商體系中授權(quán)的方式，目前已有超過(guò)450家奔馳經(jīng)銷(xiāo)商獲得EQ品牌銷(xiāo)售授權(quán)。

按計(jì)劃，奔馳將在今年一季度末在上海推出第四家EQ城市展廳，但受疫情影響，目前還沒(méi)有更進(jìn)一步的消息。

如何處理和現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系，被認(rèn)為是傳統(tǒng)車(chē)企改道直營(yíng)模式的最大顧慮。據(jù)悉，無(wú)論是本田在澳洲還是奔馳在德國(guó)英國(guó)的直營(yíng)模式推廣，由于將減少較大規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的抵觸情緒都比較強(qiáng)烈。

包括大眾ID、凱迪拉克Lyriq和福特Mach-E等品牌在內(nèi)，目前，諸多跨國(guó)車(chē)企已經(jīng)在效仿新造車(chē)企業(yè)，試水電動(dòng)車(chē)品牌的直營(yíng)模式。不過(guò)，傳統(tǒng)德系豪車(chē)三強(qiáng)目前在華普遍還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作，只有上汽奧迪做為新合資車(chē)企直接以直營(yíng)模式組建了新渠道。

目前看來(lái)，與在歐洲準(zhǔn)備啟動(dòng)直營(yíng)模式變革相比，奔馳在中國(guó)的渠道轉(zhuǎn)型深度和路徑還沒(méi)有最后確定，還在審慎評(píng)估中。但在新造車(chē)企業(yè)培養(yǎng)的直營(yíng)生態(tài)中，如何讓自己的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品不在銷(xiāo)售體驗(yàn)上丟分，已經(jīng)是奧寶奔不得不思考的課題。2021年BBA財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，寶馬集團(tuán)、奔馳和奧迪的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量分別為10.3萬(wàn)輛、4.8萬(wàn)輛、8.2萬(wàn)輛，同比皆有明顯增長(zhǎng)。

全新EQS純電SUV是繼全新EQS和全新EQE之后，EQ品牌第三款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的車(chē)型。這場(chǎng)全球在線首發(fā)只有10分鐘時(shí)間，直奔主題介紹這款車(chē)的強(qiáng)調(diào)它的獨(dú)一無(wú)二，這是奔馳熟悉的產(chǎn)品打造思路。

這是奔馳EVA純電平臺(tái)下的首款SUV車(chē)型，也是奔馳EQ品牌下首款可容納7人的大型豪華純電SUV。在奔馳向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的征途上，全新EQS純電SUV被認(rèn)為是又一個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)品。

康林松介紹了這款車(chē)能讓人印象深刻的幾個(gè)特點(diǎn)：后備箱可輕松的裝入四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球袋、續(xù)航里程可達(dá)660公里、由美國(guó)全新專(zhuān)屬電池工廠生產(chǎn)的電池、是奔馳整體數(shù)字化與互聯(lián)化的體現(xiàn)，以及百分百碳中和方式生產(chǎn)。

隨著全新EQS純電SUV的推出，奔馳在華電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品系列達(dá)到5款。包括最早上市的EQC，以及2021年“梅賽德斯-EQ之年”奔馳在華連續(xù)推出的全新EQA SUV、EQB SUV及EQS。受疫情影響，原本計(jì)劃在4月北京車(chē)展上亮相的國(guó)產(chǎn)奔馳EQE，目前尚未有具體消息。