哪些中國和外資汽車品牌更值得信任和期待？智能駕駛的從業(yè)者們，對自動駕駛的前景如何判斷？近期，為了配合“互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話”內(nèi)容，寰球汽車在線上進行了一場調(diào)研，其中的一些結論令人玩味，也發(fā)人深省。

本次調(diào)研的背景，來自于寰球汽車與桐鄉(xiāng)市人民政府聯(lián)合主辦的第三屆“互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話”，主題為“迎接新汽車下半場”。在電氣化、智能化帶來轉(zhuǎn)型新機遇的時代，可以說“造車新勢力”曾經(jīng)吸引了所有人的眼球。而如今，他們不再是一枝獨秀，無論是國企汽車集團、自主品牌頭部企業(yè)、外資品牌，以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都進入了“新汽車”的競爭，各家的創(chuàng)新也是各顯其能。在理性戰(zhàn)略思考，以及先進技術引領的背景下，在紛繁內(nèi)卷的競爭中，無論是對于消費者，還是投資人，到底是哪家企業(yè)更被人看好呢？

此次線上調(diào)研，于2023年1月初進行，共有近1200人參與。約有75%的參與者來自汽車行業(yè)，這其中，汽車媒體、營銷領域和生產(chǎn)制造領域的參與者占多數(shù)；從身份來看，約有40%的參與者，是副總經(jīng)理及以上的企業(yè)高級管理者，接近28%的參與者是企業(yè)中層和基層管理人員。從年齡層次來看，40-49歲年齡段占比38%，為最多數(shù)。由于此次調(diào)研，寰球汽車定向邀請了來自于“乾梁匯”（中國汽車營銷人才的虛擬組織，成員主要包括各大主機廠營銷、公關負責人）的會員參與，因此，參與調(diào)研者中，包括了中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心力量，其結果代表了較為主流的意見。

中國品牌各方勢力均衡 比亞迪大幅領先

中國汽車在全球的競爭中已經(jīng)贏得上半場的先機，智能汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)決勝下半場競爭的關鍵。對于“新汽車”下半場的競爭而言，戰(zhàn)略、技術、資金、供應鏈等等因素，都非常重要。一家企業(yè)的綜合實力與前瞻視野，將決定其未來。誰能突破同質(zhì)化的怪圈，實現(xiàn)有價值的創(chuàng)新？新汽車的上半場形成了“蔚小理”為首的第一陣容，下半場的主角又將是誰？寰球汽車選擇了63個中國品牌，考慮到參與者的認知，盡可能覆蓋全面。例如，長城汽車集團既包括了“長城”這個企業(yè)品牌，也包括了哈弗、魏牌、坦克、長城炮、歐拉、沙龍等旗下品牌；由于題目是不限數(shù)量的多選，也保證了參與者選擇的范圍。在結果中，我們選擇了中位數(shù)票數(shù)以上的品牌，排名如下：

調(diào)研結果：最被看好的中國汽車品牌（僅顯示中位數(shù)以上選項）

綜合來看，排名前十中，自主品牌頭部企業(yè)及孵化的品牌占到4個席位，數(shù)量最多，分別是比亞迪、吉利（含極氪）、長城；第一波汽車新勢力占到3個席位，即為“蔚小理”；傳統(tǒng)汽車國企占及其孵化的品牌占到兩個席位，分別是廣汽埃安和長安汽車；科技公司占到1個席位，也就是華為和賽力斯合作的問界。可以說分布均衡。其中，比亞迪以633票的較大優(yōu)勢位居榜首;比亞迪2022年銷量達到186.85萬輛。近日比亞迪正式發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及其核心技術“易四方”，引發(fā)行業(yè)內(nèi)外的廣泛關注；廣汽集團旗下埃安品牌以478票位居第二，占比7.5%；而新勢力代表蔚來以458票排列第三，占比7.2%。可以推斷，蔚小理憑借先人一步的動作，基本站穩(wěn)腳跟；但是從長期來看，頭部自主品牌更值得期待。

外資品牌豪華車依舊占優(yōu)

在快速崛起的新汽車市場面前，下半場不只是給中國品牌，也為一些外資品牌提供了重新認識中國市場的機會。當前，大部分外資品牌也加快了向新能源轉(zhuǎn)型的步伐。本次調(diào)研中，傳統(tǒng)代表性的豪華品牌依然被大多數(shù)人看好。比如寶馬以633票排在第一，占比14.8%。前不久寶馬正式在CES上發(fā)布了BMW i 數(shù)字情感交互概念車Dee，進一步詮釋了充分挖掘數(shù)字化創(chuàng)新的潛力，實現(xiàn)汽車向智能伙伴轉(zhuǎn)型，從而讓外界對寶馬又有了新的認識。奔馳、奧迪分別以507票和458票分別位于第二、第三；而位居第四的是特斯拉，特斯拉的降價或許接下來會受到更多人的關注。

跨界企業(yè)催生汽車板塊細分龍頭

隨著汽車行業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)電動方向深度變革，汽車行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈條也在發(fā)生改變，并催生出新的子賽道和細分行業(yè)龍頭企業(yè)。以谷歌、蘋果、百度、華為、小米等為代表的科技巨頭跨界參與“造車”已經(jīng)成為趨勢。

從本次調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，華為憑借強大的實力和當前的表現(xiàn)，最被看好，以710票穩(wěn)居榜單第一。不造車的華為，已經(jīng)通過問界品牌，以及Huawei Inside產(chǎn)品，深度介入多家主機廠。華為從2012開始布局汽車業(yè)務，已經(jīng)推出4D激光成像雷達、車規(guī)級芯片麒麟990A、符合5G及V2X標準的通信模組、雙模通信芯片巴龍765等硬件產(chǎn)品，HiCar智能汽車解決方案，鴻蒙車載操作系統(tǒng)，自動駕駛、計算平臺等技術。從以上我們就可以得知華為為何備受大家關注。

排在第二的是小米，壓上雷軍人生全部榮譽的小米造車，在過去一年雷厲風行，投資和收購的舉措不斷。截至目前，小米已經(jīng)合計投資超50家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，涵蓋智能駕駛、車載芯片、動力電池、整車等眾多產(chǎn)業(yè)鏈核心技術領域。目前，第一款車處于樣車試制試驗階段，按照計劃，小米汽車預計2024年上半年正式量產(chǎn)，順利的話，有可能在今年年底就發(fā)布第一款小米汽車。但是近期圍繞小米汽車，也有諸多傳言，包括造車資質(zhì)，新車價格等問題。小米的關注度如此之高，最終產(chǎn)品與期待的距離，對小米而言是巨大的壓力。

排在第三名的是百度。早在2014年，百度就看上了自動駕駛的商機，并在2017年發(fā)布了百度Apollo自動駕駛計劃。一年之后，百度和金龍客車合作的自動駕駛巴士就開始量產(chǎn)。就在2021年，百度終于親自下場造車，與吉利合資成立了集度汽車。而今年的1月份，公司就發(fā)布了汽車機器人概念車的部分設計樣式，并于6月份發(fā)布了首款機器人汽車概念車ROBO-1。

智能汽車發(fā)展依然面臨諸多挑戰(zhàn)

當前，智能汽車發(fā)展仍存在諸多不確定性。調(diào)研結果顯示，有35.7%的人選擇了部分品牌的經(jīng)營和質(zhì)量問題，給消費者帶來不信任感；畢竟，近期有幾家新造車企業(yè)遭遇了嚴重危機，這種心理影響也會波及其他企業(yè)；26.2%的人認為疫情不斷沖擊汽車消費市場，消費者購車需求難以釋放，終端市場整體表現(xiàn)疲軟，為汽車市場穩(wěn)定運行帶了較大的壓力；有22%的人認為汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全穩(wěn)定的風險在加大。部分國家吸引制造業(yè)回流，世界大宗原材料價格高位波動，汽車芯片供給的短缺，動力電池原材料價格飆升等多重因素，推動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局重構，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定、暢通影響深遠。此外，還有16%的人認為，由于傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策明年是否延續(xù)尚不明確，以及新能源汽車補貼即將退出，整個車市也將深受影響。

理想與現(xiàn)實 從業(yè)者對自動駕駛前景并不樂觀

調(diào)研結果：62%人認為乘用車“城市道路自動駕駛”功能將在2030年后普及

無疑，智能汽車的終極目標是實現(xiàn)完全自動駕駛。如今，L2級駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)在大量新車普及，給駕駛員帶來更多安全的保障。但是，對于更高階的自動駕駛，盡管各個汽車產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新公司表現(xiàn)出十足的信心。但是從背靠背的調(diào)研結果來看，其實并不樂觀。

有人認為，2023年將進入“城市道路自動駕駛”的時代。包括華為、魏牌、小鵬等企業(yè)，都對此表示出信心。關于乘用車的“城市道路自動駕駛”功能何時普及的問題，調(diào)研結果顯示，62%的人認為將在2030年以后才能普及；34%的人則認為在2025-2030年之間；只有3.8%的受訪者認為將在近兩年普及。

調(diào)研結果：79.8%的人認為乘用車無人駕駛（即L4及以上階段）將于2030年-2040年實現(xiàn)市場上的廣泛應用

至于更高階的自動駕駛的實現(xiàn)，受訪者普遍更加悲觀。有79.8%的人認為將在2030年-2040年之間實現(xiàn)；有17.4%的人認為2025年-2030年之間實現(xiàn)；而只有2.6%的受訪者認為將在近兩年內(nèi)實現(xiàn)。

面對當前的諸多不確定性，面向碳中和目標，面向增速遠超預期的新能源汽車市場，持續(xù)“新而又新”智能汽車，即將進入“下半場”。而當前在產(chǎn)品形態(tài)、技術趨勢、營銷體驗，甚至國際形勢等多個層面，已經(jīng)面臨新的挑戰(zhàn)和問題，在持續(xù)“新而又新”的智能汽車競合即將進入下半場的時候，全行業(yè)亟需達成新的戰(zhàn)略共識。由桐鄉(xiāng)市人民政府與寰球汽車共同舉辦互聯(lián)網(wǎng)汽車烏鎮(zhèn)夜話“云上篇”，即將舉行，將以“迎接智能汽車下半場”為主題展開討論。敬請期待！