作為一臺頗受年輕人追捧的平民跑車，福特Mustang(配置|詢價)馳騁國內(nèi)市場多年，然而在電氣化浪潮的席卷之下，該款車型的聲量日益衰弱。福特品牌或許是看中了該款車型的影響力，在華所推出的首款電動車型便基于該車打造，而這款車型便是我們今天的主角-福特電馬(配置|詢價)，可惜該車在國內(nèi)市場的銷量表現(xiàn)十分拉胯，這導(dǎo)致福特品牌的電氣化轉(zhuǎn)型道路從一開局便已經(jīng)掉隊。

近期，2022款福特電馬正式上市，該車共推出4款配置，售價區(qū)間24.99~36.99萬元。新款車型本次主要針對配置進(jìn)行調(diào)整，售價保持不變，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

新款福特電馬依舊保持現(xiàn)款車型的造型設(shè)計，該車保留了部分福特野馬的設(shè)計元素，在繼承運動基因的同時又展現(xiàn)出一定的時尚氣息。具體來看，該車前臉部分配備家族式的扁平化中網(wǎng)，內(nèi)部采用類似于傳統(tǒng)格柵造型的暗紋，兩側(cè)前大燈組整體造型進(jìn)行扁平化處理，各功能區(qū)域劃分十分明確，遠(yuǎn)近光燈皆采用LED光源。同時霧燈以及下包圍都采用了亮黑色的涂裝，細(xì)節(jié)刻畫比較到位。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為4730×1886×1621/1613 mm，軸距2984mm。從數(shù)據(jù)方面來看，該款車型在同級別產(chǎn)品中尺寸并不算大，不過該車的前懸和后懸較為短小，比較注重車內(nèi)的空間表現(xiàn)。此外鯊魚鼻前臉利用一條弧線營造出車頭向下探的趨勢，從而達(dá)成了視覺方面的俯沖效果。

福特電馬車尾部分保持了SUV車型應(yīng)有的飽滿感，整個車尾比較注重橫向線條的運用，層次感不錯。其中兩側(cè)三柱型的尾燈組造型是Mustang家族的血統(tǒng)證明，而且其立體的布局甚至要比野馬的尾燈組更加個性。

內(nèi)飾設(shè)計

福特電馬的內(nèi)飾設(shè)計相比外觀來說要低調(diào)保守許多，對于一臺新能源車型而言，整套內(nèi)飾缺乏未來感和科技感，說它是不像電動車的電動車并不為過。該車車內(nèi)應(yīng)用了許多當(dāng)下流行的設(shè)計元素，比如說貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式大屏等，不過這樣的設(shè)計已經(jīng)在太多車型上出現(xiàn)過，所以并無新鮮感。該車的大尺寸豎置中控顯示屏幕內(nèi)部匹配新一代SYNC+智能車聯(lián)系統(tǒng)，并且整套系統(tǒng)進(jìn)行本土化升級，比較符合中國用戶的使用場景以及實際需求。

該款車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。它的前排座椅造型設(shè)計其貌不揚，看上去過于簡約，整個椅面較為平坦，沒有太強(qiáng)的包裹性。

后排座椅的填充物也稱不上沙發(fā)式的柔軟，整體填充足夠厚實，兩側(cè)位置具有一定的包裹性。不過該車的后排空間表現(xiàn)屬實一般，腿部空間僅為一拳四指左右，頭部空間剩余三指，對于一臺中型SUV產(chǎn)品而言，這樣的空間表現(xiàn)確實不及格。

動力系統(tǒng)

福特電馬動力方面提供單電機(jī)版本和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版分別匹配最大輸出功率為201千瓦和224千瓦的驅(qū)動電機(jī)，而雙電機(jī)版本的系統(tǒng)綜合最大輸出功率分別為260千瓦和359千瓦，頂配版本車型的官方百公里加速成績?yōu)?.65秒。此外該車提供了61.5千瓦時和80.3千瓦時共兩種容量的電池組，低配至高配的純電續(xù)航里程分別為513公里，619公里，554公里和492公里。

車型配置及購買建議

作為常規(guī)年度改款，新款福特電馬主要針對配置方面進(jìn)行調(diào)整，其中新車取消自動泊車入位選裝，新增福特Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包Lite版可供選裝，作為參考，改款前該駕駛輔助系統(tǒng)包含了一鍵泊車輔助系統(tǒng)的整體選裝價為1.58萬元。新車本次共推出4款配置，售價區(qū)間24.99~36.99萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價比更高一些。

2022款躍世后驅(qū)版

推薦指數(shù)：★★★

配置點評：配置表現(xiàn)全面，性價比較高

指導(dǎo)價格24.99萬元，具備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面提供不可開啟全景天窗，全車無鑰匙進(jìn)入，主動閉合式進(jìn)氣格柵，10.2英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無線充電，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，15.5英寸觸控液晶屏，藍(lán)牙車載電話，語音識別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)環(huán)境氛圍燈，后排側(cè)隱私玻璃，后雨刷，自動空調(diào)，溫度分區(qū)控制，車載空氣凈化器等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)十分全面，性價比較高。

2022款無疆后驅(qū)版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：豪華配置增加

2022款追風(fēng)全驅(qū)豪華版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：匹配雙電機(jī)系統(tǒng)

指導(dǎo)價格34.99萬元，匹配前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率260千瓦，官方百公里加速成績來到了4.6秒。

2022款GT

推薦指數(shù)：★

配置點評：性能進(jìn)一步提升

指導(dǎo)價格36.99萬元，系統(tǒng)綜合最大輸出功率為359千瓦，官方百公里加速成績3.65秒，性能進(jìn)一步提升，不過整體售價偏高，性價比相對一般。

車叔總結(jié)

總的來說，新款福特電馬本次將調(diào)整的重點放在了配置方面，對于整款車型的影響并不大。作為福特品牌電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵作品，福特幾乎將所有的籌碼都壓在了電馬這款車型上，可是該款車型的市場表現(xiàn)卻不盡如人意，其中它在2022年全年的累計銷量數(shù)據(jù)僅為4860臺，這樣的數(shù)據(jù)確實上不了臺面。

此外，入華時間不到兩年的福特電馬此前還曝出了安全檢查軟件問題和高壓繼電器問題。因此對于這臺不像電動車的電動車，車叔的最終看法是不值得入手。