聽見“漲！”字心里就很激動，蒙馬小編激動地回到家里到處翻看才發(fā)現(xiàn)，這種廢品家里還真有！這種廢品就是——“電池”。

當(dāng)然，這種電池不是我們電視遙控器里的5號、或者是7號電池，而是退役的動力電池！

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

退役的動力電池被瘋搶，價格一天一變，甚至出現(xiàn)了“廢料貴過新貨”，廠家貼錢收購的情況。

舉個例子：

一款磷酸鐵鋰電池，去年同期收購價是150元每千瓦時，現(xiàn)在已經(jīng)到了500元每千瓦時，漲了3倍。

退役的動力電池被瘋搶，原因是動力電池的主要原材料鋰、鈷、鎳均大幅漲價。

鋰價上漲十倍，從2021年初的5萬元/噸到目前的50萬元/噸，碳酸鋰現(xiàn)在就像一盒巧克力，你無法預(yù)知什么時候是盡頭：

第一輪鋰鹽漲價，是鋰價徘徊于成本線的絕望復(fù)蘇，15萬元/噸被視作“蒼穹的極限”。

第二輪鋰鹽漲價，是鋰價猶猶豫豫上漲，20萬元/噸已讓人有暴利之感。

第三輪鋰鹽漲價，是鋰價呼嘯之間的瘋狂奔襲，竟終于走到50萬元/噸。

漲速一次比一次快，漲幅一次比一次大。

鎳價猶如“過山車”一路狂飆，國際資本市場波動加劇，其中有色金屬鎳的價格波動尤為劇烈。受俄烏緊張局勢以及資本博弈影響，倫鎳價格本月坐上了“過山車”。月初一路狂飆，一度漲到10萬美元/噸，隨后迎來五連跌，跌破3萬美元/噸關(guān)口。上周，倫鎳價格走勢再次翻轉(zhuǎn)漲停，顯示出“鎳市亂局”未平息。當(dāng)前，倫鎳價格徘徊在3.5萬美元/噸附近，較今年1月1.6萬美元/噸的價格漲幅超過110%。

退役的動力電池中，依舊含有大量可回收的高價值金屬。與其跑到上游購買貴到離譜的原材料，不如將動力電池回收再利用。

被逼急了的電池廠商，把目光轉(zhuǎn)向了動力電池回收，在它們眼里，這些退役電池，是金礦，是花重金才能買來的救命糧。

近日，電動車行業(yè)迎來新一波漲價，一二線電池廠紛紛發(fā)布漲價通知，10日所有新電池價格主流型號12AH上調(diào)至340元/組，20AH漲至440元/組，甚至有許多區(qū)域的商家反饋，當(dāng)?shù)仉姵貎r格早已達(dá)到350/450。

近年來，我國生產(chǎn)動力電池所需的金屬資源主要依賴進(jìn)口。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高，原材料供需矛盾日益突出。

動力電池回收利用目前是一個黃金賽道。通過循環(huán)利用的方式，來化解鎳、鈷、錳、鋰戰(zhàn)略稀缺資源的供應(yīng)的難題。

鎳、鈷等資源變得越發(fā)緊俏，電池回收的價格也在水漲船高，這就和炒股票一樣，現(xiàn)在價格一直上漲，價格越上漲越有人囤貨。

從被人忽視的“破爛”行業(yè)，到如今炙手可熱的“香餑餑”，各路資本紛紛涌入，爭相掘金，給本就處于高溫狀態(tài)的動力電池回收賽道再添一把火。

這種“廢品”，你家里能有多少？

（假舟楫者）