在大眾集團(tuán)近百年的發(fā)展歷史中，誕生了無(wú)數(shù)經(jīng)典車型，其中之一就是大眾高爾夫，這足以載入大眾的歷史！這款車型在全球銷量達(dá)數(shù)千萬(wàn)輛，在無(wú)數(shù)汽車迷心中扮演著重要角色。但最近我們得知一個(gè)令人遺憾的消息，大眾高爾夫可能不會(huì)推出下一代替代車型。

最近，大眾汽車品牌首席執(zhí)行官托馬斯舍費(fèi)爾（Thomas Schfer）在接受媒體采訪時(shí)表示，由于歐洲7排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，大眾汽車不得不投入更多的開(kāi)發(fā)成本，這將使所有燃料汽車的成本增加約3000至5000美元。

因此，出于經(jīng)濟(jì)原因，大眾正在考慮是否有必要在當(dāng)前第八代高爾夫停止更新后推出新的第九代車型。

經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，大眾高爾夫已發(fā)展到第八代。目前正在銷售的第八代高爾夫?qū)⒃?023年至2024年中期進(jìn)行更換，第九代高爾夫預(yù)計(jì)將在2027年左右發(fā)布。

然而，眾所周知，歐盟將在2035年停止銷售燃油汽車，因此大眾汽車集團(tuán)專門開(kāi)發(fā)只能銷售7-8年的內(nèi)燃機(jī)車型似乎不符合成本效益。此外，其成本的增加不可避免地會(huì)導(dǎo)致銷售價(jià)格的上漲，而銷售價(jià)格上漲后，銷售量可能會(huì)下降。我相信大眾汽車集團(tuán)不可能不計(jì)算這個(gè)機(jī)會(huì)成本。

此外，大眾ID 3的存在也使得高爾夫陷入尷尬境地。兩款車型在定位和價(jià)格方面都非常相似。在歐洲市場(chǎng)上，ID3非常受歡迎。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，ID系列車型的反應(yīng)并不令人滿意，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，ID.3和ID.4的銷量也開(kāi)始逐漸增加。

因此，對(duì)于大眾汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，我們是否應(yīng)該花費(fèi)大量資金來(lái)繼續(xù)傳承幾十年的高爾夫運(yùn)動(dòng)？或者未來(lái)的焦點(diǎn)會(huì)轉(zhuǎn)移到身份證家庭嗎？這是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。感性可能會(huì)懷念高爾夫的過(guò)去，但理性可能只看到高爾夫的高昂成本。

大眾集團(tuán)表示，是否推出第九代高爾夫的最終決定將在明年內(nèi)做出，大家還有一點(diǎn)時(shí)間做“心理準(zhǔn)備”。在編輯看來(lái)，大多數(shù)車迷都不想看到這樣的事情發(fā)生，因?yàn)楦郀柗蛟诙嗄甑陌l(fā)展中衍生出了各種車型，比如GTI和高爾夫R，這些都是車迷心中的情感車。

回顧高爾夫的發(fā)展歷史，“鋼槍”的形象已經(jīng)在第一代MK1車型上展現(xiàn)出來(lái)。雖然我們?cè)谥袊?guó)幾乎看不到它，但MK1仍然是活躍在國(guó)外社交媒體或汽車網(wǎng)站主要軌道上的“鋼炮炮”。

真正讓高爾夫的形象銘刻在中國(guó)人心中的是第四代高爾夫，即型號(hào)代碼MK4。從這一代開(kāi)始，高爾夫就正式引入中國(guó)。雖然經(jīng)典的R32沒(méi)有隨它而來(lái)，但它仍然是當(dāng)時(shí)許多年輕人的夢(mèng)想！

2006年，雖然第五代高爾夫的普通版本未能進(jìn)入中國(guó)，但推出了MK5的GTI車型！2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生200馬力。當(dāng)時(shí)，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寥寥無(wú)幾，但其近40萬(wàn)人的高價(jià)只讓無(wú)數(shù)喜歡它的人望而卻步。

幸運(yùn)的是，不久之后，第六代高爾夫正式推出，GTI車型在中國(guó)制造！一時(shí)間，戰(zhàn)斧輪轂成為當(dāng)時(shí)的潮流！MK6的GTI也已成為一代GTI車型，在二手車市場(chǎng)擁有大量庫(kù)存。即使在今天，許多年輕人仍然喜歡它。

后來(lái)的故事基本上被理解了。直到今天，高爾夫已經(jīng)連續(xù)推出了第七代和第八代車型。由于純電動(dòng)汽車的興起和政策的推動(dòng)，再加上緊湊型汽車的瘋狂“內(nèi)向”，高爾夫也失去了昔日的榮耀。然而，瘦駱駝比馬大，它仍然有很好的銷售業(yè)績(jī)。

汽車日記：感情很難戰(zhàn)勝現(xiàn)實(shí)。我們只是要求燃料汽車的生產(chǎn)不要太早。

編輯還記得，由于家族設(shè)計(jì)，大家嘲笑大眾只有一輛車，那就是高爾夫，其他車型都是從高爾夫加長(zhǎng)、抬高或壓扁而來(lái)的。雖然這只是一個(gè)笑話，而不是一個(gè)事實(shí)，我們也可以看到高爾夫在大眾汽車的地位！

然而，歐洲的嚴(yán)格法規(guī)和歐盟決定停止燃油汽車的銷售，使得這種持續(xù)了幾十年的車型似乎陷入了絕望的境地。也許在未來(lái)，大多數(shù)燃油汽車將難以保留，而且總會(huì)有替代產(chǎn)品，如大眾ID 3。我只希望燃油汽車的“消失”會(huì)越來(lái)越慢。距離大眾汽車集團(tuán)做出決定還有一年，高爾夫的銷售周期仍為數(shù)年。沒(méi)有人能確定未來(lái)會(huì)發(fā)生什么。也許它可以繼續(xù)在其他能力在未來(lái)！