這些年，隨著MEB平臺(tái)在海內(nèi)外的落實(shí)，在電氣化領(lǐng)域，大眾仍舊推進(jìn)著高性能純電車(chē)型的項(xiàng)目。近日，有海外媒體就曝光了幾組大眾ID.3 GTX車(chē)型的圖片。

從圖片上面來(lái)看，ID.3 GTX的造型基本跟普通版車(chē)型保持一致。車(chē)身的配色會(huì)用到大量的撞色設(shè)計(jì)，來(lái)突出運(yùn)動(dòng)的氛圍。前臉車(chē)標(biāo)進(jìn)行了熏黑處理，輪轂換成了造型非常帥氣的鍛造處理，輪胎的寬度達(dá)到了245mm、尺寸為21英寸，卡鉗顏色變成了紅色。

來(lái)到車(chē)尾可以看到多了一個(gè)純黑色的尾翼，跟車(chē)身整體融合非常的帥氣。尾部的貫穿式尾燈，進(jìn)行了熏黑處理。

內(nèi)飾方面依舊現(xiàn)款大眾ID家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，高亮度大尺寸中控屏搭配格外醒目的液晶儀表盤(pán)，既保證了實(shí)用性，又有一定的科技感。為了迎合車(chē)外的運(yùn)動(dòng)感，ID.3 GTX的內(nèi)飾配色同樣用到了撞色設(shè)計(jì)。

另外要提及的是，ID.3 GTX的車(chē)座椅材料采用麂皮進(jìn)行包裹，無(wú)論是視覺(jué)效果還是觸覺(jué)效果都給人一種賽車(chē)的感覺(jué)，并且座椅的頭部氛圍加入獨(dú)特的印花標(biāo)識(shí)，來(lái)進(jìn)一步表明高性能的身份。

最為重要的動(dòng)力方面，ID.3 GTX版本將搭載前后雙電機(jī)+四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布局，最大功率可以達(dá)到299Ps，峰值扭矩則高達(dá)460N·m，百公里加速可以達(dá)到5秒多。電池容量從普通版本的電池容量從57.3kWh提升至84kWh，并且增加了電磁懸掛的配置。售價(jià)方面，很有可能會(huì)來(lái)到20多萬(wàn)。

總的來(lái)說(shuō)

ID.3 GTX不管是配色，裝飾還是用料，對(duì)外觀和內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍渲染的確到位。尤其是配置的電磁懸掛，對(duì)操控和駕駛質(zhì)感還有一定的提升。不過(guò)從動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，跟很多自主品牌的高性能電動(dòng)車(chē)還是有一定的差距，再加上電動(dòng)車(chē)又很難具備后期提升動(dòng)力的條件，所以ID.3 GTX在賣(mài)點(diǎn)上有些過(guò)于薄弱。

如果在定價(jià)上跟Model 3或者是小鵬P7有一定的重疊，很明顯后兩款車(chē)的性價(jià)比更高一些。

這樣的ID.3 GTX，是你們所期待的嗎？