此前，英國(guó)媒體Autocar向大眾新上任總裁 Thomas Schafer提問(wèn)：次世代 Golf （高爾夫）是否還會(huì)繼續(xù)在市場(chǎng)上出現(xiàn)？大眾總裁也是直截了當(dāng)?shù)亟o出了肯定的答案。不過(guò)，續(xù)存方式可能不會(huì)像大眾所認(rèn)為那樣以純內(nèi)燃機(jī)方式延續(xù)，而是電動(dòng)化，但這也許會(huì)讓車迷與消費(fèi)者產(chǎn)生顧慮，是否會(huì)與ID.純電汽車的性能車型相重合。

不過(guò)，Thomas 也回應(yīng)道：“Volkswagen 與 ID. 已經(jīng)有了很緊密的聯(lián)系，這種現(xiàn)象也已經(jīng)深深烙印在消費(fèi)者的腦海當(dāng)中。另一方面，Golf、甚至是作為性能經(jīng)典而生的 GTI 也將會(huì)延續(xù)下去，這款深植人心的汽車絕對(duì)不可能就此消逝”。

從上述話語(yǔ)來(lái)看，現(xiàn)行第八代 Golf 或許是最后搭載內(nèi)燃機(jī)引擎的 Volkswagen 五門掀背車，但本車也確認(rèn)不會(huì)迎來(lái)生命終結(jié)，而是以電氣化的方式來(lái)延續(xù)、傳承。

有趣的是，Thomas 分享了一個(gè)很有趣的未來(lái)走向，據(jù)悉，ID. 未來(lái)的車型產(chǎn)品命名，或許將不會(huì)以數(shù)字來(lái)奠定，就如同 ID. BUZZ 一般，未來(lái)或許 Golf 也會(huì)一同并入 ID. 陣營(yíng)中，命名為 ID. Golf 也說(shuō)不定。此外，Thomas 認(rèn)為，所謂的GTX，或許只是現(xiàn)階段用以命名電動(dòng)性能車的手段，但諸如 GTI、R 歷經(jīng)長(zhǎng)久耕耘，可以在營(yíng)銷預(yù)算極低的情況下，持續(xù)運(yùn)用該稱謂來(lái)替未來(lái)的電動(dòng)車產(chǎn)品命名。

看來(lái)，Thomas Schafer 在進(jìn)入權(quán)力核心后，對(duì)于品牌先前的各項(xiàng)策略與布局多少有些與前朝意見(jiàn)不同之處。正因?yàn)檫@樣，他也開(kāi)始進(jìn)行各項(xiàng)成本控制與限制，無(wú)論如何，幸運(yùn)的是 Golf 不會(huì)就此迎來(lái)生命終結(jié)，而是將以電動(dòng)化的姿態(tài)來(lái)延續(xù)其經(jīng)典美名。只是，當(dāng) GTI 與 R 遇上電氣化到底會(huì)迎來(lái)什么樣的結(jié)局，那又是另外一回事了。