作為大眾品牌的明星產(chǎn)品，高爾夫可謂是春光滿面，歷代車(chē)型上市都能引起一番轟動(dòng)，備受矚目，俘獲眾多消費(fèi)者的芳心，經(jīng)典的兩廂造型也算是汽車(chē)界的一股清流。而最近一則消息顛覆了我對(duì)高爾夫的認(rèn)知，網(wǎng)曝高爾夫純電動(dòng)售價(jià)低至8.8萬(wàn)元，不少車(chē)主買(mǎi)到紛紛感到真香，直言第一次買(mǎi)到性?xún)r(jià)比這么高的大眾車(chē)型。事實(shí)果真如此嗎？我們一起去了解下。

經(jīng)過(guò)買(mǎi)買(mǎi)君一番了解，8.8萬(wàn)元的售價(jià)僅在北京、河北兩地才有，據(jù)了解是因?yàn)楫?dāng)?shù)夭糠纸?jīng)銷(xiāo)商一次性購(gòu)入100臺(tái)高爾夫·純電，廠家給到的折扣是6折，換算下來(lái)差不多是8.8萬(wàn)元。而廠家之所以會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商如此大的優(yōu)惠力度，最大原因還是國(guó)內(nèi)的“雙積分政策”。據(jù)悉，這些折扣車(chē)廠家要求經(jīng)銷(xiāo)商必須馬上銷(xiāo)售出去，這樣才能獲取積分，同時(shí)也有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

很多人就好奇為什么會(huì)有經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)接盤(pán)俠？而經(jīng)過(guò)買(mǎi)買(mǎi)君一番深入了解后，這些折扣車(chē)全被經(jīng)銷(xiāo)商以旗下公司名義進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)并上牌，一頓操作之后，對(duì)于廠家而言，車(chē)子確實(shí)是賣(mài)出去，而對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，車(chē)子還在手里，可以進(jìn)行第二次甩賣(mài)。但令經(jīng)銷(xiāo)商失策的是這些車(chē)怎么也賣(mài)不出去。于是，就有神奇的一幕，眾多車(chē)主8.8萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)到高爾夫·純電，同時(shí)又引來(lái)無(wú)數(shù)網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)。

但又有人要問(wèn)：經(jīng)銷(xiāo)商8.8萬(wàn)元進(jìn)車(chē)又8.8萬(wàn)元賣(mài)出去，這種吃力不討好的事情，是不是覺(jué)得這些經(jīng)銷(xiāo)商特別傻？但對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)也是無(wú)奈之舉，據(jù)網(wǎng)上說(shuō)法：這些經(jīng)銷(xiāo)商之所以不惜花近千萬(wàn)“買(mǎi)一批”高爾夫·純電，主要的目的是為獲得未來(lái)大眾全新純電動(dòng)車(chē)ID.4在本地區(qū)的優(yōu)先代理權(quán)。而要擁有這些代理權(quán)則需要最少購(gòu)進(jìn)100輛高爾夫·純電，此舉不得不說(shuō)大眾品牌的營(yíng)銷(xiāo)策略著實(shí)高明。

除了上述原因，也是因?yàn)楸本?、河北兩地?jīng)銷(xiāo)商過(guò)于信賴(lài)高爾夫·純電的產(chǎn)品實(shí)力，以為有著大眾品牌的加持之下，終端再放點(diǎn)利，不愁賣(mài)出去。同時(shí)這些經(jīng)銷(xiāo)商也過(guò)于自信地認(rèn)為北京、河北限牌限行，高爾夫·純電不僅免購(gòu)置稅還送綠牌，肯定備受歡迎。理想很美滿現(xiàn)實(shí)很骨感，結(jié)果狠狠被打臉，壓根就沒(méi)人買(mǎi)。

此外，高爾夫·純電如果長(zhǎng)時(shí)間存放會(huì)導(dǎo)致電池衰減、電路故障等問(wèn)題，忍痛處理庫(kù)存車(chē)不僅能及時(shí)止損，還能緩解資金壓力，打折銷(xiāo)售自然就在情理之中。

盡管是低至8.8萬(wàn)元的售價(jià)，誠(chéng)意滿滿， 但有一些消費(fèi)者依然不滿意，仍然覺(jué)得太貴了，還直言不諱地說(shuō)：要是6萬(wàn)多可以落地就好了，還想組織團(tuán)購(gòu)?？梢?jiàn)高爾夫·純電在市場(chǎng)中并不是很受歡迎。也許這時(shí)候還是有人好奇，8.8萬(wàn)元的高爾夫·純電不是白撿么，怎么大家都這么抗拒？其實(shí)原因有以下，看完你就知道了。

首先最重要的就是續(xù)航里程了，高爾夫·純電車(chē)型的電池容量只有40kWh，NEDC續(xù)航里程僅為270km，還達(dá)不到國(guó)家對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（純電動(dòng)乘用車(chē)2020年補(bǔ)貼最低續(xù)航里程從250km提升至300km）。而高爾夫指導(dǎo)區(qū)間為14.77-16.88萬(wàn)元，較高的售價(jià)加上沒(méi)有補(bǔ)貼，性?xún)r(jià)比就不是特別的高。有限的續(xù)航里程，很大程度上削弱了高爾夫·純電的實(shí)用性和便利性，如果家里沒(méi)有配備充電樁，基本不是在充電就是在去充電的路上。

其次高爾夫·純電是基于第七代高爾夫的基礎(chǔ)下開(kāi)發(fā)的，早在2014年就在海外發(fā)布了，上市六年以來(lái)全球交付量突破10萬(wàn)輛，曾一度是歐洲市場(chǎng)最為暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，因?yàn)闅W洲市場(chǎng)對(duì)于續(xù)航里程并非是剛需。然而到2019年10月才正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布上市，相差了五年之久，但技術(shù)上沒(méi)有任何的革新，續(xù)航里程也沒(méi)有提升，大眾品牌顯然是高估了高爾夫·純電的實(shí)力，故而導(dǎo)致其銷(xiāo)量一直未見(jiàn)起色。

除了續(xù)航里程是最大短板，高爾夫·純電的內(nèi)飾、配置也明顯跟不上時(shí)代潮流，較為傳統(tǒng)樸素的布局設(shè)計(jì)，常規(guī)的用料，很難帶來(lái)較強(qiáng)的時(shí)尚感和科技感；而且連倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)這些規(guī)格配置在入門(mén)版車(chē)型都需要選配，大部分消費(fèi)者都提不起興趣。

而隨著全新第八代高爾夫的上市，隔了僅兩代的高爾夫·純電就更不受待見(jiàn)了，更智能數(shù)字化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更豪華的內(nèi)飾氛圍，更為豐富實(shí)用的配置，對(duì)比之下，讓第八代高爾夫充滿了性?xún)r(jià)比。

另一方面，大眾ID.系列的純電動(dòng)車(chē)型將于今年正式入華，其產(chǎn)品實(shí)力提升明顯，最大的影響也是高爾夫·純電車(chē)型，到時(shí)會(huì)變得更無(wú)人問(wèn)津，趁早降價(jià)促銷(xiāo)可以說(shuō)是明智之舉。

不過(guò)買(mǎi)買(mǎi)君認(rèn)為引進(jìn)第七代高爾夫·純電車(chē)型可能是大眾有意而為之，將其作為過(guò)渡產(chǎn)品，想看下市場(chǎng)反應(yīng)，為后續(xù)ID.系列車(chē)型國(guó)產(chǎn)作鋪墊，這其實(shí)是一個(gè)明智的營(yíng)銷(xiāo)策略。

當(dāng)然高爾夫·純電并非一無(wú)是處，開(kāi)頭也說(shuō)不少車(chē)主買(mǎi)到紛紛覺(jué)得真香，對(duì)于生活在一線城市的消費(fèi)者，他們的用車(chē)需求很簡(jiǎn)單就是解決上下班通勤。而用車(chē)環(huán)境也僅是在市區(qū)，對(duì)于續(xù)航里程方面沒(méi)有太大的要求，夠用就可以，續(xù)航里程僅為120km的宏光MINIEV賣(mài)得火爆也是同樣的道理，便宜+實(shí)用就是硬道理，而售價(jià)8.8萬(wàn)元的高爾夫·純電就很好的滿足了條件。

此外，高爾夫·純電背靠大眾集團(tuán)，其產(chǎn)品技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性等方面還是相當(dāng)有保障，而且很少有報(bào)道出自燃的現(xiàn)象，證明其有著極高的安全標(biāo)準(zhǔn)。盡管是電動(dòng)車(chē)，但出色的底盤(pán)調(diào)校功底得以保留，加上電動(dòng)車(chē)平順、響應(yīng)快等優(yōu)勢(shì)，使得高爾夫·純電擁有不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。加上大眾品牌的加持，高級(jí)的品牌形象在同價(jià)位里也是最有面子的。

作為一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品，高爾夫·純電盡管存在不少問(wèn)題，但8.8萬(wàn)元的售價(jià)一定程度彌補(bǔ)掉這些缺陷，放眼同價(jià)位去選擇，只能選擇到國(guó)產(chǎn)品牌，而且續(xù)航里程也沒(méi)有很大優(yōu)勢(shì)，而高爾夫·純電在品牌這方面優(yōu)勢(shì)是肉眼可見(jiàn)的，這也是眾多車(chē)主買(mǎi)到之后感到真香的原因。

如今仍有很多消費(fèi)者在高爾夫·純電論壇詢(xún)問(wèn)價(jià)格以及咨詢(xún)是否還有車(chē)型在售，從而也看出來(lái)8.8萬(wàn)元的售價(jià)確實(shí)吸引一大群消費(fèi)者，也在側(cè)面印證了“沒(méi)有售不出去的車(chē)，只有賣(mài)不出去的價(jià)格”。