曾幾何時(shí)，提到電動(dòng)汽車，我們想到的還是那些“油改電”而來(lái)的短續(xù)航電動(dòng)汽車，經(jīng)典的代表就是北汽新能源。如今隨便跑出來(lái)一輛純電動(dòng)汽車，外觀、功能和性能都是劃時(shí)代意義的存在，尤其是這幾天大火的比亞迪“仰望”，更是將自主電動(dòng)汽車的價(jià)格推到了一個(gè)新高度。

　　實(shí)際上，電動(dòng)車這塊，經(jīng)過(guò)近幾年的飛速發(fā)展，目前核心技術(shù)上已經(jīng)到了一個(gè)平臺(tái)期，雖然短時(shí)間內(nèi)整個(gè)行業(yè)不會(huì)有太大的突破，但當(dāng)長(zhǎng)續(xù)航和高智能成為電動(dòng)汽車的標(biāo)配之時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了又一個(gè)發(fā)展十字路口，比如快充技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的路線選擇、怎樣解決電動(dòng)汽車普及最后一公里的問(wèn)題等等。

　　而長(zhǎng)城汽車用一個(gè)“沙龍”高端電動(dòng)汽車品牌和一輛高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑——機(jī)甲龍，勾勒出新能源汽車行業(yè)的下一個(gè)發(fā)展藍(lán)圖。在去年成都車展上，從首款車型機(jī)甲龍到機(jī)甲龍全球限量版、機(jī)甲龍EVA限定版和機(jī)甲龍重裝概念版系列產(chǎn)品，更是奠定了長(zhǎng)城汽車在中國(guó)40萬(wàn)元以上級(jí)別高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)的未來(lái)江湖地位。

　　在硬件配置上，機(jī)甲龍全球首搭4激光雷達(dá)+38個(gè)智能化感知元件，感知能力達(dá)到行業(yè)頂尖水平;在性能表現(xiàn)上，機(jī)甲龍零百加速僅需3.7s，且CLTC 續(xù)航達(dá)802km，搭載的超大容量動(dòng)力電池，可抗1000℃高溫，不起火、不爆炸，免除用戶對(duì)電池安全的顧慮。同時(shí)，機(jī)甲龍還擁有全球領(lǐng)先的800V/480kW高效補(bǔ)能技術(shù)和關(guān)聯(lián)APA無(wú)線充電功能，讓用戶徹底擺脫充電煩惱。作為全新“機(jī)甲科技”品類的開山力作，機(jī)甲龍憑借機(jī)能超硬核、智能超維度、性能超爆表、電能超進(jìn)化的四能合一之優(yōu)勢(shì)，顛覆電動(dòng)汽車沒有靈魂的固有印象，滿足人們對(duì)未來(lái)汽車性能的原始追求。

　　可以說(shuō)，沙龍機(jī)甲龍是長(zhǎng)城汽車電動(dòng)化、智能化頂尖技術(shù)的集大成者。而這背后，離不開長(zhǎng)城汽車構(gòu)建的一套由品類品牌、新能源產(chǎn)業(yè)、智能科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)智造實(shí)力組成的森林式生態(tài)體系。隨著森林式生態(tài)的建立，長(zhǎng)城汽車也成為國(guó)內(nèi)少有的擁有三電核心技術(shù)自研自產(chǎn)能力的車企，這為沙龍機(jī)甲龍三電系統(tǒng)的出色表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　首先來(lái)看電池技術(shù)，沙龍機(jī)甲龍搭載超的大容量動(dòng)力電池，兼具能量高密度和使用高安全度。115kWh超大容量電池能夠保證電能源源不斷地輸出，CLTC 802km的超長(zhǎng)續(xù)航同級(jí)領(lǐng)先，一舉掃除里程焦慮。值得一提的是，這套電池?fù)碛须p向換流、熱源隔斷、高溫絕緣、自動(dòng)滅火、智能冷卻、正壓阻氧、定向排爆、熱流分配等8大核心技術(shù)，具有業(yè)內(nèi)最高的安全等級(jí)，并以“四個(gè)層級(jí)、5個(gè)維度”矩陣式設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)電池安全防護(hù)。抗1000℃高溫，不起火不爆炸是它最顯著的亮點(diǎn)，可說(shuō)是顛覆了過(guò)去電車用戶對(duì)動(dòng)力電池“暴脾氣”的固有印象。

　　在電控技術(shù)方面，機(jī)甲龍的整車控制器(VCU)、電機(jī)控制器(MCU)均采用了全球領(lǐng)先的高端產(chǎn)品，并做了多項(xiàng)協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)一步提升了整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，有效兼顧了整車的動(dòng)力和續(xù)航。同時(shí)它的電池管理系統(tǒng)(BMS)采用了更為前沿的BMS電池云管理技術(shù)，整車通過(guò)T-Box將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?，云端根?jù)大數(shù)據(jù)算法對(duì)電池健康狀態(tài)進(jìn)行判斷及預(yù)警，平臺(tái)支持百萬(wàn)臺(tái)級(jí)車輛同時(shí)在線，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，具有更高的可靠性和安全性。

　　針對(duì)“充電時(shí)間長(zhǎng)”的痛點(diǎn)，沙龍機(jī)甲龍的快速補(bǔ)能技術(shù)同樣走在行業(yè)前端，可實(shí)現(xiàn)800V/480kW、峰值電流600A的高效補(bǔ)能，充電效率得到大幅提升，機(jī)甲龍充電10min即可續(xù)航401km(CLTC)，輕松滿足一周通勤需求。同時(shí)，機(jī)甲龍還提供全球領(lǐng)先的APA無(wú)線充電，充電功率達(dá)11kW，效率高達(dá)92%，并具備活體保護(hù)及異物檢測(cè)功能，更高效更安全，并徹底擺脫線纜的束縛。

　　再來(lái)看電機(jī)技術(shù)，定位豪華純電的機(jī)甲龍搭載了業(yè)內(nèi)頂尖的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。創(chuàng)紀(jì)錄的3.7s零百加速就來(lái)自于前后兩臺(tái)高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)結(jié)合智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機(jī)峰值功率180kW，后感應(yīng)電機(jī)峰值功率220kW，能輸出400kW的總功率、750N·m峰值扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力，通過(guò)主減速器的扭矩放大，輪邊扭矩高達(dá)8000N·m，動(dòng)力性能媲美5.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　值得稱道的是，沙龍機(jī)甲龍三電系統(tǒng)核心技術(shù)均是長(zhǎng)城汽車自研，這意味著長(zhǎng)城汽車已將未來(lái)高端電動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

　　目前，在森林生態(tài)的賦能下，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)成功打造了一個(gè)良性的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為后續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。面向高端純電賽道，長(zhǎng)城汽車厚積薄發(fā)，僅用2年的努力就讓我們看到了中國(guó)高端電動(dòng)汽車另一個(gè)模樣，從中我們也由衷點(diǎn)贊長(zhǎng)城汽車對(duì)用戶需求和市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把控，對(duì)技術(shù)鍥而不舍的追求，對(duì)電動(dòng)智能汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的獨(dú)特見解和市場(chǎng)機(jī)遇的果敢。

　　(來(lái)源：新視線)

責(zé)任編輯：孫青揚(yáng)