高爾夫，對很多人來說就是圖騰般的存在。自1974年推出第一代至今，已經(jīng)進(jìn)化到了第八代車型了。就在昨晚，第八代全新高爾夫正式登陸中國市場。此次第八代全新高爾夫上市，共推出了4款車型。分別為200TSI、Pro 200 TSI、Pro280 TSI、以及一款R-Line，官方指導(dǎo)價(jià)為12.98萬-16.58萬。

作為換代車型，第八代全新高爾夫提出了一個(gè)名為“數(shù)字時(shí)代”的概念。從外觀到內(nèi)飾，從理念到設(shè)計(jì)都做出了全新的改變。相比于之前車型，數(shù)字化將是第八代高爾夫的新標(biāo)簽。今天咱們就來聊聊這款第八代高爾夫到底怎么樣。

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全新平臺(tái)，數(shù)字化改變

既然數(shù)字化是第八代高爾夫的標(biāo)簽，那我們就來看看，這個(gè)標(biāo)簽的與眾不同。首先，第八代高爾夫是全球首款采用MQB Evo平臺(tái)的車型，全新數(shù)字高爾夫率先采用車載以太網(wǎng)技術(shù)，同時(shí)全面升級CAN總線為CANFD，總線帶寬由500K變?yōu)?M，核心功能模塊傳輸效率達(dá)到100M/s，這使得它的輔助駕駛系統(tǒng)、人機(jī)交互功能更為流暢自然，反應(yīng)也更迅捷。

其次，便是全新的數(shù)字座艙了。眾所周知，大眾的內(nèi)飾一直都千篇一律。在這個(gè)顏值擔(dān)當(dāng)科技化的時(shí)代，沒點(diǎn)改變消費(fèi)者還真就不買單。此次第八代高爾夫的改變內(nèi)飾可謂是翻天覆地。

雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)與中控區(qū)域形成分離，使得屏幕形態(tài)更加自由，尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，獨(dú)立的屏幕產(chǎn)生的強(qiáng)烈懸浮感形成了全新的Floating Design設(shè)計(jì)構(gòu)架，10.25英寸全液晶數(shù)字儀表（FPK Medium）與10英寸智能導(dǎo)航系統(tǒng)配合燈光控制面板與橋接屏，共同組成了高爾夫8的前端聯(lián)屏結(jié)構(gòu)。

看到這樣的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，你還敢說大眾很大眾么？反正范兒確實(shí)被第八代高爾夫這次的內(nèi)飾驚艷到了。有的小朋友可能會(huì)問了，難道高爾夫8這次只有這些改變么？當(dāng)然不是。

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顏值升級，配置滿滿

翻看前幾代高爾夫你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，小巧飽滿便是精髓。而到了第八代高爾夫身上，你第一感覺就是犀利。更加扁平化的車頭，以及貫穿前臉的LED燈帶，不僅拉伸了前臉的橫向視覺寬度，而且還大大提升了整車的氣場?？瓷先ジみM(jìn)、犀利。

此外，新車車身側(cè)面基本遺傳了家族的基因，短小的車尾和寬厚的C柱設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。細(xì)節(jié)方面，腰線更加突出，并且從前翼子板一直延伸到車尾，配合微調(diào)的側(cè)裙線條，看上去更加有立體感。而更為溜背的車頂線條，帶來更為動(dòng)感的視覺享受；被弱化的側(cè)面轉(zhuǎn)折和棱線，讓側(cè)面更加完整；上移的尾部折線特征，使車尾更為立體。

值得注意的是，此次第八代高爾夫得益于全新的設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)（Cd值）由0.3降至0.275。千萬不要小看這0.025的進(jìn)步，因?yàn)樵诟咚龠\(yùn)動(dòng)下，車子的操控和油耗將會(huì)是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

而在配置上，第八代高爾夫更是提升了好幾個(gè)級別。第八代高爾夫搭載的IQ.DRIVE技術(shù)包含所有與安全、駕駛、泊車相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，將相互獨(dú)立的駕駛輔助功能進(jìn)行整合。通過Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-210km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）、Lane Assist車道保持等輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2+級自動(dòng)駕駛輔助。

動(dòng)力上，200 TSI的第八代全新高爾夫，將搭載1.2T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出115馬力、200牛·米。而280 TSI則搭載EA211 1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出150馬力、250?！っ?。變速箱則匹配的是7速DSG雙離合。據(jù)了解，后續(xù)還會(huì)配備代號(hào)為EA211evo的1.5T直列4缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有48伏電機(jī)系統(tǒng)。

其實(shí)，準(zhǔn)確的說范兒并不是德粉。但不得不承認(rèn)，高爾夫的成功。對于德系大眾來說，高爾夫就是圖騰車型。無論是充滿激情青春的Mk4，還是鋼炮盛行的MK6時(shí)代，高爾夫都一直帶給我們驚喜。

從賬面數(shù)據(jù)來看，無論顏值、配置、設(shè)計(jì)感、價(jià)格，第八代全新高爾夫的表現(xiàn)都非常驚艷。但汽車畢竟還是要看駕控的感受，所以，對于新車真正開起來怎么樣還是要等這兩天范兒試駕后再聊。如果你們想詳細(xì)了解這款車的駕控，請?jiān)谙路皆u論區(qū)點(diǎn)贊+留言。

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