大家好，我是三畝。

這期SAMTIME的主角是大眾 ID.3，高爾夫大小，170 馬力純后驅(qū)，這配方不就是一臺(tái)活脫脫的寶馬 1 系嗎？再加上電動(dòng)車扭矩瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，我對(duì)這部 ID.3 可謂是好感許久又滿心疑惑，如果有一天我必須得買部這般大小的電動(dòng)車，它真的能給到我心里預(yù)期的那份快樂嗎？

關(guān)于

Volkswagen   ID.3

2020 年 10 月，作為德國(guó)大眾在全球 MEB 純電平臺(tái)發(fā)布的第一款車型，ID.3 自歐洲上市后成為歐洲市場(chǎng)純電車銷冠。在國(guó)內(nèi)，ID.3 作為上汽大眾的第三款電動(dòng)車型，于 2021 年 8 月 29 日在成都車展首次亮相，隨后即開啟預(yù)訂。ID.3 軸距長(zhǎng) 2765mm，擁有 5 座布局，現(xiàn)提供極光綠、晶質(zhì)白、離子灰、賽博黃、超導(dǎo)紅 5 種車身顏色。起售價(jià)159,888 元。

在性能方面，整備質(zhì)量 1760 公斤的 ID.3 搭載永磁同步電機(jī)，最大功率 125kW，電池容量 57.3 千瓦時(shí)，在 NEDC 工況下的續(xù)航里程可達(dá) 430km。3 秒 0-50km/h 的提速能力、后驅(qū)、長(zhǎng)軸距、前短后懸四輪四角、五連桿獨(dú)懸設(shè)計(jì)，都給予 ID.3優(yōu)秀的駕乘品質(zhì)。動(dòng)力不差，劈起彎來，偏淡定的性格，堪稱穩(wěn)得一匹。

另外，作為大眾 ID 系列的一員，ID.3 也具備奇幻的 ID. Light 光語(yǔ)系統(tǒng)、IQ. Light 矩陣式前大燈、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示及 L2 級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)。但因?yàn)檫@些內(nèi)容并非我這次車評(píng)的切入點(diǎn)，如果你想更好的了解，不妨點(diǎn)擊回顧下我 ID.4 的節(jié)目《新時(shí)代的國(guó)民車，大眾這回有點(diǎn)東西啊》。

相比于最新的科技，在我的眼中，ID.3 出身名門才是其身上最寶貝的財(cái)富。大眾在國(guó)內(nèi)服役多年，非常懂得國(guó)人的需求，所以無論是在車身裝配工藝的堆料上，還是在車廂內(nèi)的一些便利性巧思上，都能夠給予人們獨(dú)特的信任度和安心感。所以如果你正在考慮20 萬(wàn)以下的電動(dòng)代步車，不妨走進(jìn)店里去詳細(xì)了解下這部大眾 ID.3 吧！

我們準(zhǔn)備開個(gè)大眾 ID 系列車主群