第十六屆北京車展將于9月26日正式開幕，作為國內(nèi)規(guī)模最大的車展之一，同時是真正意義上2020年的首個重磅車展，畢竟在成都車展上，消費(fèi)者最期待的車型并沒有出現(xiàn)在視野里。由于今年受到疫情的影響，原定于4月舉辦的第十六屆北京車展被推遲至9月舉行，屆時也將會有多款重磅新車逐一亮相。值得注意的是，下面提到的多款新車都將在9月26日正式發(fā)布或亮相！

1

大眾CC獵裝版

大眾CC獵裝版將在北京車展首日進(jìn)行首發(fā)，外觀方面，新款大眾CC獵裝版基本延續(xù)了三廂版本的前臉，顯得更加精致和時尚。采用了不同的前保險杠設(shè)計(jì)，引入更多鍍鉻飾條，整體視覺效果夸張。

由于是獵裝版，因此新車增加了前唇、輪拱、側(cè)裙和后保險杠處的黑色防擦護(hù)板，同時離地間隙也有所提高。車尾方面，隆起的尾廂是獵裝版相比三廂版最大的區(qū)別，不過尾燈設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)部分沒有太多調(diào)整，僅排氣部分采用了雙邊共兩出的鍍鉻裝飾框。尺寸方面，大眾CC獵裝版的長寬高分別為4869mm/1870mm/1459mm，其軸距同樣為2841mm。動力方面，大眾CC獵裝版將搭載代號為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并提供330TSI、380TSI高/低功率調(diào)校，最大輸出分別為186PS和220PS，傳動系統(tǒng)方面，將搭載代號為DQ381的7速雙離合變速箱。如果從市場的角度來分析，目前國內(nèi)基于中級車衍生而來的旅行車并不多，不談豪華品牌的話，要數(shù)的可能就是蔚攬了，當(dāng)然，它的價格也并不算便宜。而全新CC獵裝版即將國產(chǎn)，首先在價格上會有一定的優(yōu)勢，并且沒有直接競爭對手，大眾對國內(nèi)市場的拿捏還是比較到位。

2

大眾高爾夫

大眾第八代高爾夫?qū)⒃诒本┸囌故兹者M(jìn)行首發(fā)亮相，它作為大眾最經(jīng)典的車型，一直以來就是有口皆碑。無論是第五代、第六代還是第七代高爾夫，這款精致小車留給我們的印象都是"好開、耐用、底盤扎實(shí)、最能代表德系車"等等詞匯。首先是外觀，國產(chǎn)的第八代高爾夫依然提供普通版和R-line版供消費(fèi)者選擇。相比于上一代車型，國產(chǎn)新一代高爾夫車頭更低矮，造型更簡練，整體車身姿態(tài)也更為運(yùn)動。尺寸上，新車長寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米。R-line車型將采用新R標(biāo)，分布在中網(wǎng)和翼子板處并配備17英寸槍灰色輪圈。內(nèi)飾方面，第八代高爾夫的內(nèi)飾仍然是簡潔的風(fēng)格，尤其是10.25英寸的儀表與8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧電子檔桿讓整個內(nèi)飾看上去更干練。另外，新車還將首次搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達(dá)100Mbit/s，使第八代高爾夫ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）以及車載信息娛樂系統(tǒng)的功能得到全面提升，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化駕乘體驗(yàn)以及更加便捷的人機(jī)交互，讓人期待。動力方面，前期版本的國產(chǎn)全新一代高爾夫將搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大輸出為150PS，最大扭矩為250Nm，與其匹配的是7速DSG雙離合變速箱；后續(xù)將會有代號為EA211 evo的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)，該發(fā)動機(jī)為1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，并帶有48V電機(jī)系統(tǒng)。作為大眾的明星產(chǎn)品，高爾夫的進(jìn)化換代雖然不是那么大，但這臺車畢竟是國民的"當(dāng)家花旦"，因此它的換代上市后依然會受到不少消費(fèi)者的追捧，對此編者也十分期待。

3

瑪莎拉蒂M(fèi)C20

瑪莎拉蒂M(fèi)C20將在本次車展亮相，前段時間該車型在海外進(jìn)行了首發(fā)，并且公布了中國市場210萬元的售價。作為瑪莎拉蒂全新的超級跑車，由瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室研發(fā)設(shè)計(jì)，屬于一款100%意大利摩德納制造的超跑。MC20的重量不超過1.5噸，整個車身采用碳纖維和復(fù)合材料制成，而且還擁有極佳的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。

外觀上，新車依然有向MC12致敬的意思，多少能看到MC12的影子。新車采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，這讓它的車身非常輕。新車采用了瑪莎拉蒂經(jīng)典的鯊魚嘴造型，搭配全LED大燈和充滿了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的車頭和引擎蓋，戰(zhàn)斗氣息十足。車尾方面，新車采用了更簡潔的設(shè)計(jì)語言，兩側(cè)狹長的尾燈內(nèi)部光源采用了上下分體式設(shè)計(jì)。后部散熱格柵、排氣、以及下方擴(kuò)散器都被放置在了車尾下方的黑色區(qū)域內(nèi)，該設(shè)計(jì)增強(qiáng)了新車整體運(yùn)動感，同時也讓車尾層次感得到增加。新車共有6種顏色，分別是秘境黑、烈焰紅、神秘灰、絕塵黃、冰川皓白、無界曜藍(lán)。動力方面，新車搭載瑪莎拉蒂全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓的V6發(fā)動機(jī)，最大輸出可達(dá)630PS，最大扭矩為730NM，與其匹配的是8速雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)采用了來自F1賽車的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”，功率重量比將達(dá)到2.32公斤/馬力。新車采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器和連續(xù)可變阻尼的懸架，可選裝電子限滑差速器。自2014年推出Alfieri概念車開始，瑪莎拉蒂給消費(fèi)者帶來一臺超級跑車的承諾終于兌現(xiàn)。MC20無論從設(shè)計(jì)方面或動力方面來看，都像是一件藝術(shù)品，當(dāng)然了，從210萬的售價方面來看會更像，MC20的首秀開啟了瑪莎拉蒂的全新時代，也是瑪莎拉蒂開啟新紀(jì)元的轉(zhuǎn)折之作。

4

現(xiàn)代伊蘭特

現(xiàn)代伊蘭特將在北京車展進(jìn)行亮相，新車基于第三代平臺i-GMP所打造，并且采用了與第十代索納塔最新的Sensuous Sportiness運(yùn)動設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上加入了Parametric Dynamics動感設(shè)計(jì)理念，新車將于9月26日在北京車展正式亮相。

外觀方面，第七代全新伊蘭特與第十代索納塔有著異曲同工的韻味，盡管新車保留了家族式的“鯰魚嘴”進(jìn)氣格柵，但其巧妙地將前大燈組連成一體，使前臉有如同展翼般的“綻開”。內(nèi)飾部分，全新伊蘭特同樣“血脈相承”般延續(xù)了第十代索納塔的設(shè)計(jì)元素，整體視覺簡潔但欠缺“驚喜”。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配10.25英寸全液晶儀表盤+同尺寸中控屏幕，提升不少檔次感。動力方面，全新伊蘭特將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出為201PS，其最大扭矩為265Nm，與其匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱。此外，為強(qiáng)化其運(yùn)動操控咁，新車的底盤調(diào)校將更為硬朗，給轉(zhuǎn)彎時更好的支撐，趣味性更足。總體來說，全新一代伊蘭特的變化可謂拖帶換股，如果第十代索納塔沒有給現(xiàn)代汽車帶來成功，那全新伊蘭特的到來或有望讓北京現(xiàn)代重回緊湊型轎車的前十排名，確實(shí)值得消費(fèi)者對它抱有期望。

5

寶馬4系

寶馬4系將在這次車展正式上市，此前該車公布的預(yù)售價格區(qū)間為36.50-46.00萬元它作為一款雙門轎跑車型，雖然不是寶馬最走量的產(chǎn)品，但卻是最有設(shè)計(jì)感、最獨(dú)一無二的存在。全新寶馬4系驗(yàn)證了這句話，它將寶馬最經(jīng)典的橢圓雙腎格柵進(jìn)一步擴(kuò)大化，再一次走在寶馬產(chǎn)品革新的前列，這項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品圖公布的時候褒貶不一。不過憑借這樣完全顛覆舊款的外觀，這一代寶馬4系明顯區(qū)別于全新一代寶馬3系，尺寸巨大的“雙腎”格柵讓其極具辨識度，盡管“初次見面”會覺得有那么一些奇特，但凡多看幾眼，便能感受到其不可方物之美，咄咄逼人的造型非常符合其轎跑車的定位。車身側(cè)面的線條相比現(xiàn)款設(shè)計(jì)更加動感修長，雙門加溜背車頂，使得全新一代寶馬4系性格十足，后翼子板外擴(kuò)與車尾相融合，搭配大尺寸運(yùn)動輪轂，使得這款車的側(cè)面魅力十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4768/1851/1383mm，其軸距為2851mm，相比現(xiàn)款車型，新車的車身長度增加了103mm，車身寬度增加了27mm。內(nèi)飾部分，全新寶馬4系也在時刻彰顯自己“駕駛者之車”的身份，其搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，配合10.25英寸的中控大屏，科技感的把握非常到位。采用與M系列高性能車型相同的三輻式多功能運(yùn)動方向盤，并且整個中控區(qū)域朝駕駛者一側(cè)傾斜，充分照顧駕駛者需求。全新一代寶馬4系雙門轎跑車全系搭載了寶馬最新的B48TU的2.0T四缸發(fā)動機(jī)，其中低功率車型的最大輸出為184PS，最大扭矩為300Nm；而高功率車型的最大輸出為258PS，最大扭矩為400Nm，與其匹配的是8速手自一體變速箱。總體來說，全新寶馬4系在產(chǎn)品力方面進(jìn)階了不少，更加符合消費(fèi)者需求，不過它的顛覆性設(shè)計(jì)有利有弊，喜歡的人會覺得與眾不同，富有張力，不喜歡的可能會接受不來，甚至覺得有些丑。至于市場表現(xiàn)如何，還是要看消費(fèi)者怎么去選擇。

6

哈弗大狗

哈弗大狗將在2020北京車展正式上市，目前該車的預(yù)售價格區(qū)間為12.5-14.6萬元。在自主品牌中，哈弗也算得上名列前茅的“前輩”，無論是多元化的產(chǎn)品陣容，還是優(yōu)越的工藝品質(zhì)，都為其得到了不少良好口碑。而不甘現(xiàn)狀的哈弗，在前路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)菲爾·西蒙斯的加入后，繼而又推出了這款重磅車型。

早前，新車在成都車展上已和大家見過面，這款官方定位為緊湊型硬派SUV的產(chǎn)品，從命名上便能了解它的越野特性，相信見過實(shí)車的你，一定會被它的顏值所吸引。簡單明瞭，發(fā)動機(jī)蓋隆起的“肌肉線條”、加大尺寸的進(jìn)氣格柵，以及粗壯的保險杠均能滲透出其極為兇悍的硬派氣場，搭配精致的圓形大燈又能為它帶來同級車型中罕見的“復(fù)古”氣息。內(nèi)飾方面，哈弗大狗同樣表現(xiàn)個性十足，不但采用黑色與橙色的拼色搭配，且加入大量的鍍鉻飾條作為裝飾，配以矩形空調(diào)出風(fēng)口加以點(diǎn)綴，富含年輕活力的視覺效果，旋鈕式電子選檔機(jī)構(gòu)同時為內(nèi)飾增添不少的科技感。動力部分，哈弗大狗搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出為169PS，與其匹配的是7速雙離合變速箱，值得一提的是，大狗共有六種駕駛模式供駕駛者自由切換，分別是標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、泥地、運(yùn)動、沙地、雪地模式，并配有智能四驅(qū)系統(tǒng)。總體來說，從外觀設(shè)計(jì)甚至官方介紹來看，哈弗大狗給消費(fèi)者的感覺都離不開“硬派”和“越野”這兩個詞。但編者認(rèn)為，從另一個角度來說，哈弗大狗其實(shí)更偏向城市工況的道路行駛，主要因?yàn)槠浯钆潆p離合變速箱的緣故，注定其天生不是擁有硬派越野能力的車型，哪怕其提供后橋差速器，估計(jì)也無法彌補(bǔ)這一大越野缺陷。

7

吉利PREFACE

吉利PREFACE將在北京車展進(jìn)行亮相，它作為“科技吉利4.0”CMA超級母體架構(gòu)打造的首款轎車，將搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。近年來，汽車生產(chǎn)以及研發(fā)均離不開“平臺架構(gòu)”，為了對抗這些合資品牌，吉利在收購沃爾沃后就聯(lián)手研發(fā)了CMA架構(gòu)，且逐步普及至吉利旗下的每一款車型上。

外觀方面，吉利PREFACE采用了全新的“盾型”進(jìn)氣格柵搭配三段式的脈沖日行燈，巧妙地提升了其不俗的運(yùn)動氣息。車尾部分，整體設(shè)計(jì)偏向簡潔，顯眼的鍍鉻飾條貫穿至兩側(cè)延視覺寬度，配合底部的雙邊共雙出的排氣布局，運(yùn)動氛圍明顯提升不少。尺寸方面，吉利PREFACE的長寬高分別為4785/1869/1469mm，其軸距達(dá)到2800mm。進(jìn)入車內(nèi)，新車運(yùn)動了全新的“時空交疊座艙”造型設(shè)計(jì)，并以游艇藍(lán)和高級灰兩種顏色進(jìn)行搭配，加上中控臺12.3英寸的液晶儀表與懸浮式中控屏幕，整體視覺更為簡潔。動力方面，吉利PREFACE搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出為190PS，其最大扭矩為300Nm。據(jù)悉，新車的2.0T發(fā)動機(jī)采用低慣量渦輪增壓器，可使渦輪在低轉(zhuǎn)速時便介入工作，大大改善渦輪遲滯的現(xiàn)象。總體來說，采用平臺化誕生的車型，或許只有部分用料多或少的差距，但吉利模塊化部件用多了，便自然需要調(diào)教和使用更好的材料，綜合來看，吉利收購沃爾沃品牌后，并不代表豪華品牌與自主品牌僅是“換標(biāo)”的差距，編者相信吉利PREFACE的推出一定會帶來不少驚喜。

8

WEY坦克300

早前，WEY正式發(fā)布了旗下的全新硬派越野SUV——坦克300，新車為其坦克平臺的首款車型，官方定位為緊湊型SUV，并將于亮相2020北京車展且正式上市。果不其然，按目前的市場來看，確實(shí)缺乏這一類的越野車型，僅存的幾款這類車型，由于太過單一，消費(fèi)者自然是不滿足。但坦克300的出現(xiàn)，無疑令沉寂已久的汽車市場有了新的亮點(diǎn)。外觀方面，坦克300的大致造型與哈弗大狗相仿，其復(fù)古設(shè)計(jì)、粗獷猶如其命名一般極具辨識度。新車的進(jìn)氣格柵采用三橫幅的條形設(shè)計(jì)，“復(fù)古圓”的造型被LED燈帶橫穿，同樣粗壯的前保險杠令坦克300顯得力量感十足。車側(cè)部分，平直的腰線幾乎與車頂齊平，折角式的設(shè)計(jì)使人一眼看上去飽含越野氣質(zhì)。在車身尾部，外掛式備胎成為了其硬派越野的專屬標(biāo)志，值得一提的是，備胎固定盤上，才采用了鋼琴烤漆的材質(zhì)，種種細(xì)節(jié)，都是坦克300制造豪華質(zhì)感的“小心思”。據(jù)官方目前發(fā)布的內(nèi)飾圖片，內(nèi)飾上大量采用圓形與方直的輪廓線條，搭配中控部分兩塊12.3英寸的液晶大屏，整體科技感提升不少，采用圓形設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，視覺分布頗為對稱。對目前這個以“年輕”為主打的市場來說，車型獨(dú)特、價格優(yōu)勢以及奇特設(shè)計(jì)都能成為年輕消費(fèi)者的關(guān)注對象。此外，或許民族情懷也能成為考慮因素之一，盡管國內(nèi)市場也有類似的硬派越野SUV車型，但能將現(xiàn)代化的內(nèi)飾、配置融為一體，并且賦予豪華的“專屬標(biāo)簽”，足以使坦克300有實(shí)力與同類車型相競爭。以上便是編者為大家整理的北京車展值得留意的重磅車型，到9月26日北京車展正式開幕，編者再為讀者們獲取更多的第一手資訊。

車友

互動

你們最關(guān)注北京車展的哪臺重磅車型？

期待更多重磅車型點(diǎn)一下在看吧！