原價14.77萬，現(xiàn)價只需8.88萬。

在此之前，沒有人能夠想象到有朝一日，高爾夫居然賣得比POLO還便宜。盡管這里指代的高爾夫只是純電版，與剛上市的高8無關(guān)，但其降價幅度高達(dá)6萬元的消息，還是吸引了不少消費者的目光。

事情是這樣的。

在2020年倒數(shù)第二天，一位高爾夫·純電車主在論壇上發(fā)表了一篇提車日記，日記內(nèi)容透露了他在某音平臺高爾夫·純電車型降價至8.8萬元的消息，認(rèn)為以這個價格能買到一輛高爾夫，性價比是非常高的，然后決定全款提車，在加裝了2800元的配置包之后，整車落地價格在10萬元以內(nèi)。

而文章底下的評論區(qū)，有車友表示他的準(zhǔn)新車提車價只需9.1萬元，甚至還聚集了眾多有意入手高爾夫·純電的網(wǎng)友，紛紛向樓主詢問還有沒有現(xiàn)車？哪里可以提車？

不難看出，被消費者打入冷宮一年時間的高爾夫·純電，竟然在2021年新年煥發(fā)了“第二春”。

別光看熱鬧，記得抄底！

每每遇到這種瘋狂降價的“庫存車”，背后總是會有舉棋不定的消費者，心里默念著一個問題：值得買嗎？

值得。

高爾夫·純電在國內(nèi)市場被冷眼相待，主要是因為這是一款續(xù)航里程很短，只能跑270km的電動車，容易產(chǎn)生里程焦慮。而消費者有這方面的顧慮也不無道理，畢竟高爾夫·純電是通過油改電而來的，在原燃油平臺的架構(gòu)上難以騰出足夠大的空間布局電池組，因此導(dǎo)致高爾夫·純電只能使用容量為40kWh的電池包，而且這組電池包的形狀還是非常不規(guī)則的。

高爾夫·純電電池組

再者是拿著10萬塊，買兩田的小車是十分穩(wěn)健的選擇，開兩年之后再賣出去也虧不了多少錢，畢竟兩田的車都是保值神話。對比之下，電動車在二手車市場不吃香，保值率普遍偏低，車主他日轉(zhuǎn)手時，極有可能會虧得“連渣都沒有”，入手一輛純電動車顯得有些“冒險”。

對此，筆者認(rèn)為需要分情況討論。

首先，高爾夫·純電歸根結(jié)底還是一輛高爾夫，而且車頭掛著一個碩大的“VW”車標(biāo)，再不濟它也是一輛大眾車，大眾可是出了名的高級，在國內(nèi)有一定的品牌附加值，這一點是“毫無疑問”的。

其次，純電版在能上新能源指標(biāo)的同時，價格還比燃油版便宜大幾萬塊，而且我們還可以參考同款電動機、電池容量接近的朗逸·純電，在國內(nèi)媒體光電測試下實際續(xù)航里程銷量超過93%，因此猜測高爾夫·純電的實際續(xù)航里程，與申報信息的差距也不會不大。

而彼時，我們不妨帶著問題環(huán)顧四周，拿著10萬塊能買到哪些電動車？ 歐拉黑/白貓？帝豪GSe？比亞迪e2？這些車的級別范疇，顯然不與高爾夫·純電在同一條線上。

至于高爾夫·純電的保值率，由于車型較新和保有量少的原因，在國內(nèi)二手車網(wǎng)站上的報價信息較少，起不到太大的參考作用。但是，我們還是回到那個話題，高爾夫·純電已經(jīng)跌至冰點了，再往下已經(jīng)沒有太多的降價空間，比方說全班倒數(shù)第五，能有多大的退步空間？

所以，倘若你在兩年之后轉(zhuǎn)手，它也虧不了多少錢，總不能賣6/7萬吧？ 如此看來，10萬以內(nèi)提走一輛全新高爾夫，還挺劃算的。

合資油改電都在大甩賣

事實上，除了高爾夫·純電之外，還有諸多打骨折賣車的合資“油改電”，因為這些合資品牌，不得不低下其高貴的頭顱。

比方說豪降30萬的奧迪e-tron，狂打六折的捷豹I-PACE，現(xiàn)金優(yōu)惠十來萬的奔馳EQC，同為“高級”大眾的朗逸·純電、寶來·純電，也降價小幾萬。

如果要分析這些車誕生和大甩賣的原因，說白了都是被雙積分政策逼的。 對于大眾、奧迪這種燃油車銷量極高的大廠來說，必須得賣出一定數(shù)量的純電動車，進而降低平均油耗水平。而又因為這些傳統(tǒng)車企在純電動版塊的起步較晚，當(dāng)雙積分政策來臨時，手頭上并沒有“得力”的純電動車，前期唯有通過油改電的方式應(yīng)對電動化的趨勢。

盡管主機廠心里也很清楚油改電是虧錢的玩意，但他們更明白虧了這些“小錢”，能換來更多的錢。基于此，雙積分政策甚至還催生了“掛羊頭賣狗肉”的廣本理念VE-1和東本思銘X-NV。

當(dāng)然了，油改電只是傳統(tǒng)車企全面進軍電動領(lǐng)域的過渡期，而骨折賣車也只是短期現(xiàn)象，傳統(tǒng)車企在當(dāng)下已經(jīng)紛紛加快電動化進程，屆時政治產(chǎn)物的數(shù)量會越來越少。

當(dāng)大眾基于MEB純電平臺，逐步豐富純電產(chǎn)品線后，像高爾夫·純電這種撿便宜的機會，或會降為0。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

撰文 / 晴天先森