這就是電動汽車發(fā)展的狂熱步伐，2018年才登陸英國的大眾 e-Golf 已經退役。大眾汽車并沒有繼續(xù)駕駛一輛從未真正設計用于安裝電動傳動系統(tǒng)的汽車，而是將其電動汽車系列分拆到新的 ID 系列中，ID.3很可能是你的高爾夫大小的電動汽車正在尋找。

這種電氣化方法也意味著現(xiàn)在第八代車型正在銷售中，不會再出現(xiàn)另一款全電動高爾夫。

但是，雖然 e-Golf 從未真正代表 EV 開發(fā)的最前沿，但對于那些將熟悉度放在首位的人來說，它作為一款電動汽車運行良好——那些想要 EV，但又希望它的外觀和感覺非常像他們已經習慣了家庭掀背車。雖然不能再購買新的 e-Golf，但仍有一些不錯的二手交易。

電動高爾夫比其2014年的前身有了很大的進步，但在電池技術方面落后于日產 Leaf e+和現(xiàn)代科納電氣等競爭對手。但配備了35.8 kWh 的鋰離子電池，它仍然具有不錯的能量密度，并與高效電機相結合，官方續(xù)航里程為186英里。我們會回到那個。它還具有普利司通的降低滾動阻力輪胎技術，以及可用的動力。

它由一臺134馬力的電動馬達提供動力，能夠在6.9秒內將掀背車加速至50英里/小時，在9.6秒內將其加速至62英里/小時。電池是一個 H 形的創(chuàng)造物，楔入前后座椅下方，向前進入發(fā)動機艙，在那里你可以找到電動馬達。

熟悉的 EV 控件可讓您調整油門的再生制動水平，從標準低到允許BMW i3式單踏板駕駛的水平。提供了三種驅動模式，但差異很小，除非您選擇 Eco+，它可以帶您回家，但會犧牲任何有意義的性能或空調。

與所有其他電動汽車一樣，這歸結為您的駕駛方式、道路狀況，甚至環(huán)境溫度。值得慶幸的是，如果您小心的話，電子高爾夫至少還有機會。深入了解其可笑的性能，186英里的潛在范圍將顯著下降。但在 e-Golf 上公平地說，所有電動汽車都是這種情況，并且與年齡相似的電動城市汽車一致，這些電動汽車的續(xù)航里程也主要在200英里以下。即使在今天，雖然頂級雷諾佐伊在此基礎上還能額外行駛50英里，但 Mini Electric 和本田 E等流行的電動汽車仍遠低于200英里的基準。

為了進一步幫助充分利用每次充電，e-Golf 會閃爍一個圖標，告訴您何時退后并避免不必要的加速和耗電——這是一種很好的觸感，但它確實是常識。在Parkers.co.uk進行的6000英里長期測試中， e-Golf 在正常駕駛模式下充滿電后將返回110-120英里。當天氣變冷，或者你腳步沉重——或者經常在高速公路上行駛時，這將下降到90-110。

電池指示燈表明，在溫暖的日子里，充電可行駛180英里，但它會誤報，除非您處于 Eco+并且以蝸牛的速度行駛。在冬季，表示180（120現(xiàn)實世界英里）減少到160（100現(xiàn)實世界英里）。

充電時間當然取決于充電器的咕嚕聲。找到一個快速的，然后下降到45分鐘。中途選擇是來自 Pod Point 之類的壁掛式充電器。一個3.6kW 的充電器售價849英鎊，需要10小時才能為 e-Golf 充滿電，而 Pod Point 的7kWh 充電器售價949英鎊，需要6 小時才能完成。

二手買家應該知道，e-Golf 配備了一個可選的熱泵，它通過利用動力總成部件產生的熱量來降低加熱器單元的能耗——大眾聲稱在冬季條件下可以提高30%的續(xù)航里程，盡管我們在英國的實際測試中還沒有看到這樣的數(shù)字。無論如何，值得檢查您正在看的汽車是否安裝了熱泵。

就像舊的電視廣告一樣，它就像高爾夫。這根本不是一件壞事，尤其是當大眾將 e-Golf 定位為對那些被其更激進的（讀起來奇怪的）競爭對手嚇跑的人來說是一種無威脅的電動汽車。

您將獲得一個精心打造、優(yōu)雅的駕駛艙，具有完美的人體工程學設計，標配 Discover Pro 信息娛樂系統(tǒng)（當時唯一一款這樣做的高爾夫），配備精美清晰、反應靈敏且有光澤的9.2英寸觸摸屏，并配有手勢和語音控制功能。Active Info Display 是大眾對 Virtual Cockpit 數(shù)字駕駛儀器的采用，新產品時售價495英鎊，增加了 e-Golf 的精致精致感。

電池占用了一點行李箱空間，但只占用了行李箱地板下方的隔間，大多數(shù)車主不使用，而且乘客艙沒有損壞。

這在很大程度上是 e-Golf 的主要優(yōu)點之一。這是一款易于駕駛的電動汽車，并設法讓您對自己感覺良好——這不是它最接近的競爭對手日產聆風所能說的。僅僅來自于精美的駕駛艙、油膩的阻尼以及汽車以令人驚訝的干凈、靈敏的轉向方式轉動的方式就讓人感到快樂。

加速，至少從低速開始，是輕快的，如果你需要，可以選擇超車，這種性能，加上一半不錯的范圍，加起來比電動汽車更容易產生自鳴得意的寧靜感這種焦慮可能源于一些電動汽車缺乏速度、續(xù)航里程和內飾質量。

您會感覺到 e-Golf 的重量略有增加，但它的分布如此美妙，整個底盤也得到了很好的解決，沒有與電池填充的電動汽車相關的令人不安的沉悶和任性。e-Golf 可能沒有引擎，但駕駛它仍然是高爾夫。

您對電動汽車的期望令人毛骨悚然的安靜——體面的真實世界性能、凝聚力和引人注目的基本團結是您可能沒有的。這里沒有睜大眼睛的特斯拉規(guī)格性能，但有一輛引人注目的、非常優(yōu)雅的日常汽車。

盡管它不再是新的，但大眾 e-Golf 仍然有很多值得喜歡的地方。我們喜歡它的很多地方都適用于所有 Mk7.5高爾夫，但它的質量、可用性和純粹的平靜感都結合在一起，使它成為一款非常受歡迎的 EV。如果您是 EV 處女并且可以在家充電，這可能是讓您擺脫汽油或柴油并進入一個新的、更安靜的世界的汽車。

遺憾的是，它只有現(xiàn)實世界的120英里電池續(xù)航里程。許多傳道者會說這對大多數(shù)車主來說不是問題，因為他們可能會處理短途通勤，但在現(xiàn)實世界中，有時您需要走得更遠一些。在這種情況下，它被日產聆風和現(xiàn)代科納電氣擊敗。

但是，如果 e-Golf 適合您的世界，并且您可以使用自己的充電點，那么這是一個非常值得推薦的絕佳選擇，尤其是在走二手路線并發(fā)現(xiàn)低里程使用示例時。