哈嘍大家好，我是熬夜寫稿的阿強。

如果說每個車企拿一款車來代表自己品牌的精神支柱，保時捷會選911，寶馬可能會選3系，那么大眾一定會選高爾夫。因為“有了高爾夫，就有了大眾旗下所有車?！碑吘垢郀柗蚩s短了是POLO，拍扁了是尚酷，加屁股是速騰，再拉長是邁騰，換名字是帕薩特，捏寬了就是豪華寬體轎跑凌度，加高了就是途觀，再大就是途昂。

開個玩笑，自從上次馬自達和?？怂苟周噷ｎ}發(fā)出去后，大家呼聲最多的車型就是高爾夫了，所以今天我們聊的專題就是高爾夫。

一、 高爾夫的歷史文化

高爾夫的車型歷史其實非常悠久了，1974年的MK1到現(xiàn)在MK8，已經(jīng)有48年歷史了。第一眼看MK1的圓燈和方頭方腦的造型，是不是很像用windows畫圖工具做出來的，非常簡約。但它是由著名設(shè)計師喬治亞羅打造的，高爾夫經(jīng)典的C柱造型也是誕生于此。

1983年推出的高爾夫MK2，曾經(jīng)推出過方形頭燈的版本，而它的三廂車型正是當(dāng)年的國產(chǎn)方頭捷達。

1991年發(fā)布的高爾夫MK3，雖然沒有引進到國內(nèi)，但是當(dāng)時大眾將一臺2.8L排量的VR6發(fā)動機塞進了MK3里，成為了高爾夫歷史上的鋼炮鼻祖。

而大家接觸到最早的高爾夫，就是一汽大眾在04-08年生產(chǎn)的第四代高爾夫MK4。同期也將MK4三廂版引入國內(nèi)，命名為BORA寶來，這下又坐實了“大眾只有高爾夫一款車”。

而高爾夫MK5早在2003年就已經(jīng)發(fā)布了，但是同期國內(nèi)剛剛開始生產(chǎn)高四，高5便以進口的方式，在國內(nèi)試水GTI版本，但是MK5的三廂版本在國內(nèi)賣得是風(fēng)生水起，它的名字叫速騰。

由于檔期原因，國內(nèi)索性直接跳過了高五，并在2010-2014年生產(chǎn)的高爾夫MK6，第6代高爾夫在國內(nèi)的銷量也是相當(dāng)可觀，GTI車型也正是從高六開始國產(chǎn)的。

高爾夫MK7（2014-2020）和MK6相比變化更加徹底，全新的MQB平臺，EA211發(fā)動機，更加現(xiàn)代化。2018年中期改款之后，叫做7代半，具體我們后面細說。

2020年底，國內(nèi)迎來了高爾夫MK8，官方稱之?dāng)?shù)字高爾夫。不得不說，紅色的高8GTI是真的帥。

二、 高爾夫為什么會這么受歡迎？

無論是普通高爾夫，還是GTI、高R，都有一波忠實擁躉。無論是空間、動力、油耗和保值率，在兩廂車里，高爾夫做的非常均衡，非常典型的大眾調(diào)性。最明顯的優(yōu)勢，我們認為主要是以下亮點：

行駛質(zhì)感出色，高爾夫可以說有著同級別里非常不錯的底盤表現(xiàn)，隔音、濾震比同年限的日系車更舒服，也就是大家俗稱的高級感。可玩性高，無論是高4、高6、高7都有非常多的改件，而且價格不貴。GTI和高R也有非常多的升級玩法，國內(nèi)有不少成熟的方案。

三、不同價位，可以選擇什么樣的高爾夫？

第四代高爾夫 二手車價格1-3萬

動力配置 ：

高4在當(dāng)時兩廂車盛行的時候，造車絕對是比較良心的。當(dāng)時就用了空腔注蠟，激光焊接，還有關(guān)門的厚重聲，充滿了原始的機械味道，俗稱德味。

2003年早期的高4還有一批進口品質(zhì)的狼堡版，外觀自帶小寬體，和寶來一樣的內(nèi)飾，6碟CD機&8喇叭，還搭載的是2.0L 2V發(fā)動機。和普通高4不同的是，狼堡版在尾箱有一個12V電源，出廠編號尾號是3320XXXX。雖然狼堡版是進口品質(zhì)，但車齡實在是太長了，在某魚上賣1-5萬不等，不少還是帶改裝件賣的，況且車源也不多，所以不做推薦。

結(jié)論就是：想省油就選1.6L 2V的；經(jīng)常跑高速就選1.6L 5V的；打算玩車改裝就選1.8L 5V的。這種十年以上的老車，盡量優(yōu)先考慮手動擋。雖然自動擋車源也有，但是當(dāng)時高4的4AT變速箱，穩(wěn)定性、油耗、加速都不如當(dāng)時的5MT變速箱。如果你所在的地方?jīng)]法玩這些國2、國3的老車，那么可以看看09年1月之后的奧運五彩高4，1.5萬左右就可以買到。

我們見過高4的天花板，就是換裝初代奧迪TT的1.8T發(fā)動機，提升動力，或者更換R32發(fā)動機。就算是不改動力，外觀收拾地漂漂亮亮，更換短簧，無標中網(wǎng)，也能非常有范兒。

第五代高爾夫并沒有國產(chǎn)，而是以進口方式引入國內(nèi)，但它可以看作是大眾對于鋼炮市場的一次試水。2006款的高5有三款車型，分別是2.0T的GTI三門版和五門版，以及搭載了大名鼎鼎3.2L V6發(fā)動機的R32版本。

高5 GTI在國內(nèi)保有量并不多，五門版的二手車價格在7-10萬。而三門版更加稀有，在某魚上的價格在12-18萬，屬于原汁原味的情懷車型，它的價格也并不能用流通貨的標準來定，畢竟擁有它的車主，都是高爾夫的忠實擁躉。

高5 GTI車型搭載的是EA113鑄鐵發(fā)動機，稱得上是當(dāng)時大眾家族的一代神機，結(jié)實耐用，性能出色，潛力巨大，也是不少玩車朋友的選擇。

如果說高5 GTI奠定了高爾夫在國內(nèi)的鋼炮群體基礎(chǔ)，那么R32可以說是高爾夫車迷為之向往的精神圖騰。R32，R即Racing賽車，32即3.2L VR6發(fā)動機。當(dāng)年52萬的售價，注定了它比三門GTI還要稀少，現(xiàn)有存量更少，所以帶手續(xù)的R32二手車每臺都是孤品。

第六代高爾夫 二手車價格3-6萬

動力配置：

PQ35平臺的第六代高爾夫，外觀也是非常經(jīng)典耐看的，我們身邊有很多人都擁有過高6。而且高6的底子很好，底盤質(zhì)感和隔音濾震，的確是有高級感。

所以選擇高6，優(yōu)先考慮1.6L手動、其次1.4T手動，二手車價格在4-5萬。而且12款1.4T手動擋的配置并不低，還帶定速巡航、真皮方向盤、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口。如果開不了手動擋，看看后期的1.6L發(fā)動機+愛信6AT的版本，這套動力很耐躁，二手車價格在5-6萬，很適合女性朋友。

第六代高爾夫GTI 二手車價格7萬左右

其實上期節(jié)目我們也提到了一些關(guān)于高6 GTI的觀點，現(xiàn)在市面上2010款的高6 GTI二手車價格最低不到7萬塊。7萬塊就能擁有200馬力的加速快感，撥片降檔就像被踹一樣，能讓你笑出聲來，而7萬塊買GK5可沒有這種體驗。DQ250濕式雙離合變速箱不太會有過熱燒壞離合片的情況，而且能承受最大350N·m的扭矩，很有改裝潛力。

總之，買高6GTI，必須準備出8千到1萬來收拾，收拾好了，就能延長駕駛高6的快樂。

第七代高爾夫 二手車價格7-10萬

動力配置：

雖然高7的平臺變成了更先進的MQB模塊化平臺，發(fā)動機也更換成了EA211和三代EA888，但是除了GTI車型，前期高7后懸架用的是扭力梁，底盤質(zhì)感本身是高爾夫的優(yōu)勢卻削弱了。直到7代半（2018款）以后，1.4T才換回多連桿獨立后懸。按理說，車型換代以后應(yīng)該更先進了，但是高7的小毛病還是不少的。

雖然高6的性價比非常高，但高7的二手車勝在新，雙離合的故障率相對較低。7代半的1.4T 手動R-Line版是個不錯的選擇，二手車價格11-13萬。外觀很好看，還有「 座椅加熱 」、「 Carplay 」、「 LED大燈 」，配置水平也不差。

第七代高爾夫GTI 二手車價格13-20萬

高7時代的GTI，更換上了第三代EA888發(fā)動機，常見的問題就是燒冷卻液，相對二代毛病也少多了。而且DQ380濕式雙離合變速箱表現(xiàn)，只是開過高R和高6 GTI的人，就會發(fā)現(xiàn)手動模式下的降擋沒有DQ250變速箱那么快。

15萬左右，除了高7 GTI，其實還有更性能的選擇，就是2011款的高爾夫R。

車型參數(shù)：2.0T EA113發(fā)動機（256馬力、330?！っ祝?強化版DQ250 6速濕式雙離合

R部門出品的藍針高爾夫R，GTI在它面前都是弟弟。高7 GTI的DQ380變速箱效率和換擋速度夠快，但是和強化版的DQ250比起來，在換擋邏輯和手動模式下還是有差別的。

而且桶椅、中出尾喉和全時四驅(qū)的加持，運動到頂了。但是找一臺車況好，里程合理的N手車難度大。

從高7R開始搭載的強化版三代EA888發(fā)動機，比6R的EA113活塞、連桿、凸輪軸、缸蓋等都有進一步強化和升級。跑01原廠車就有4.6秒，輕度升級刷一階就能跑進4秒。而高7.5R的DQ381變速箱低速也很平順，日常駕駛更舒適了。只可惜高7R沒有繼承高6R的桶椅，高7.5R與時俱進整了全液晶儀表，但是大眾標志性的藍針也隨之不見了。

數(shù)字高爾夫8 指導(dǎo)價12.98-22.98萬

高8用上了大眾的MQB Evo平臺。車身尺寸、內(nèi)部空間、機械層面沒有太大變化，但是電氣架構(gòu)有所提升，可以支持更強的輔助駕駛、更多智能、網(wǎng)聯(lián)功能。

實際來看，外觀有了不少變化，屏幕更大更多了，實體按鍵變成了觸控按鍵，還有比之前更好用的中控系統(tǒng)。但是所謂的亮點功能，像「 HUD 」、「哈曼卡頓音響 」、「L2輔助駕駛 」、「矩陣大燈 」，要么買頂配，要么花錢選裝。這些“數(shù)字”亮點功能，選裝價格加起來高達17200塊。高8上市到現(xiàn)在一年多了，價格依然比較堅挺，不少人可都知道，當(dāng)年高7最多優(yōu)惠能達到2-3萬。所以最近一年的銷量也非常低，2021年總銷量很難超過6萬臺。

我們把時間線再往前拉，最近6年大眾高爾夫在中國的銷量也是一直在下滑，新車銷量的確是越來越低。但是高爾夫的市場保有量是巨大的，車況好的二手高爾夫很是比較好找的。所以，喜歡高爾夫8的朋友們，不妨等等性價比更高的二手車。

OK，我們最后把高爾夫4、高6、高7最常見的幾個通病總結(jié)在一張圖表上，希望能夠幫助到大家。其實想和大家說聲抱歉，因為高爾夫還有非常多有意思的版本，由于篇幅原因我們沒有講完，像1.4T雙增壓、旅行版、R旅行版、敞篷版等等，有機會我們會單獨給大家排期節(jié)目好好聊聊。

我們在最后采訪了幾位高爾夫的擁有者，發(fā)現(xiàn)大家對這臺車的評價還是非常高的。最后阿強想問下大家：你們身邊曾經(jīng)或現(xiàn)任高爾夫車主，開的是第幾代高爾夫？是不是對高爾夫很滿意呢？

OK，這期節(jié)目就到這里了。如果你覺得有幫助到你，或者還想看什么二手車的攻略，歡迎大家的轉(zhuǎn)發(fā)和評論。

我們下期再見。