蘇聯(lián)空軍對(duì)于戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的需求成為刺激各飛機(jī)設(shè)計(jì)局的動(dòng)力——雅克設(shè)計(jì)局集中力量開發(fā)性能更好的雅克一28超音速轟炸機(jī)的改進(jìn)型，而蘇霍伊設(shè)計(jì)局則在變后掠機(jī)翼設(shè)計(jì)與戰(zhàn)斗轟炸機(jī)戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)需求的結(jié)合上投入了巨大力量。

　　蘇霍伊設(shè)計(jì)局幾乎同時(shí)開發(fā)在蘇一7的基礎(chǔ)上換裝變后掠機(jī)翼的蘇一17和全新發(fā)展的蘇一24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。蘇一17作為一種較好平衡了飛行性能和載荷與航程關(guān)系的新機(jī)型，與米格設(shè)計(jì)局開發(fā)的米格一27一起成為蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)術(shù)對(duì)地攻擊力量的主力。蘇一17和米格一27作為戰(zhàn)斗攻擊機(jī)無疑是合格的，而且蘇聯(lián)空軍依靠這兩種機(jī)型已經(jīng)建立起能夠有效的執(zhí)行近距支援和戰(zhàn)場(chǎng)遮斷任務(wù)的空中打擊力量。但是無論蘇一17還是米格一27，其研制基礎(chǔ)仍然建立在為蘇聯(lián)空軍發(fā)展的戰(zhàn)斗機(jī)之上(米格一27為米格一23戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型)，在載彈量和作戰(zhàn)半徑上仍然無法與米國(guó)F一111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)相比較。

　　蘇一24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)剛剛出現(xiàn)時(shí)曾經(jīng)帶給西方國(guó)家很大的壓力，與同樣采用變后掠翼設(shè)計(jì)的蘇一17、米格一23相比，其最大優(yōu)勢(shì)在于擁有更大的航程、載彈量和更加完善的電子設(shè)備以提供更好的突防與更有效的全天候作戰(zhàn)能力，而且沒有將對(duì)空自衛(wèi)作戰(zhàn)能力作為設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

　　蘇一24作為一種重視對(duì)地攻擊的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，在戰(zhàn)術(shù)使用上強(qiáng)化了低空高速突防作戰(zhàn)的能力，并且也是蘇聯(lián)空軍第一個(gè)采用并列雙座布局的戰(zhàn)機(jī)型號(hào)。防空系統(tǒng)的整體效能隨著雷達(dá)和防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展而不斷提高，面對(duì)著戰(zhàn)場(chǎng)威脅程度和戰(zhàn)術(shù)條件變化所帶來的影響，國(guó)外從20世紀(jì)60年代開始發(fā)展的對(duì)地攻擊機(jī)開始將突防方式由高空高速向低空高速轉(zhuǎn)變。低空高速突防作戰(zhàn)時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別和打擊目標(biāo)則需要為飛行員提供更好的觀察和工作條件，F(xiàn)一111和蘇一24這些型號(hào)采用并列雙座的方式，就是為了提高飛行員的觀察條件和長(zhǎng)時(shí)間低空飛行的安全性，非常有利于在低空高速飛行地面背景快速變化時(shí)搜索和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。兩名飛行員還可以在低空長(zhǎng)時(shí)間飛行時(shí)交替駕駛，降低疲勞程度。