“廣汽蔚來(lái)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在合創(chuàng)汽車的大股東是珠江投資管理集團(tuán)，這是一家由能源、基建起家的企業(yè)?！币晃灰褟膹V汽蔚來(lái)離職的員工告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者。

據(jù)悉，廣汽蔚來(lái)“易主”已經(jīng)1年有余，這家曾經(jīng)被廣汽集團(tuán)與蔚來(lái)汽車視為“試驗(yàn)田”的企業(yè)，早在2021年年初就已正式引入由朱一航控制的珠江投資管理集團(tuán)。相比于能源、基建，珠江投資的掌舵人朱一航更多是以英雄聯(lián)盟職業(yè)戰(zhàn)隊(duì)“EDG”老板之名破圈。

而廣汽蔚來(lái)，也完成了相關(guān)股東減持、創(chuàng)始人、董事退出，逐步走下了舞臺(tái)。2021年5月，廣汽蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司正式更名合創(chuàng)汽車科技有限公司。

舊的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，新的時(shí)代正在來(lái)臨。

整裝出發(fā)的合創(chuàng)汽車，歷時(shí)10個(gè)月推出Z03車型后，正在嘗試著努力走上正軌。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，合創(chuàng)汽車銷量達(dá)1701輛，一季度累計(jì)銷量2867輛。在火熱的新能源汽車市場(chǎng)中，這家品牌銷量占比為0.2%。

廣汽蔚來(lái)已成過(guò)去式擦邊球營(yíng)銷曾備受質(zhì)疑

2018年，廣汽集團(tuán)與蔚來(lái)汽車聯(lián)手打造了全新子品牌廣汽蔚來(lái)。彼時(shí)，蔚來(lái)汽車還在為“半成品”的ES8焦頭爛額，李斌則為了籌措更多的資金四處奔走；廣汽集團(tuán)旗下新能源汽車也只有GE3530一款小型SUV?！澳菚r(shí)候成立廣汽蔚來(lái)，兩邊股東都是存著相互學(xué)習(xí)的心態(tài)在做。”前廣汽蔚來(lái)員工徐渭（化名）告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者。

2020年4月，廣汽蔚來(lái)首款車型合創(chuàng)007正式上市，售價(jià)區(qū)間為25.98萬(wàn)-30.30萬(wàn)。這款產(chǎn)品由于尺寸與AION LX相似，技術(shù)平臺(tái)也有一定聯(lián)系，智能化上又與蔚來(lái)的語(yǔ)音助手NOMI貼近。結(jié)合了“父母”特點(diǎn)的這款車，并沒(méi)有讓消費(fèi)者get到創(chuàng)新點(diǎn)，再加上初創(chuàng)品牌在彼時(shí)定價(jià)也比較高，并沒(méi)有引起太多的轟動(dòng)。2020年，HYCAN 007產(chǎn)品銷量不到1000輛。

根據(jù)媒體報(bào)道，廣汽蔚來(lái)彼時(shí)的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)與賈躍亭創(chuàng)辦的樂(lè)視汽車亦有關(guān)聯(lián)。在廣汽蔚來(lái)銷量不景氣的時(shí)候，品牌卻因?yàn)楦鞣N營(yíng)銷策略走上風(fēng)口浪尖。諸如支持比特幣購(gòu)車、如因動(dòng)力電池原因?qū)е萝囕v起火企業(yè)將全額賠付等計(jì)劃，在中國(guó)社交媒體上引發(fā)了不少討論，動(dòng)力電池賠付的計(jì)劃更是引發(fā)了電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的公開(kāi)回應(yīng)。

中博聯(lián)智庫(kù)特聘專家張翔指出，當(dāng)時(shí)廣汽蔚來(lái)的營(yíng)銷策略偏向于“花小錢辦大事”。但贏得了關(guān)注，不意味贏得了口碑，更難說(shuō)產(chǎn)品能否因?yàn)橐恍I(yíng)銷策略而賣得更好。

但已從合創(chuàng)汽車離職的內(nèi)部人士徐渭卻對(duì)此有著自己的看法：“特斯拉后來(lái)不是也提到比特幣購(gòu)車了，我覺(jué)得我們的營(yíng)銷是非常有前瞻性的。大家當(dāng)時(shí)真的是力往一處使，想把這個(gè)品牌做好?！?/p>

豐富的營(yíng)銷方案卻難掩品牌的無(wú)力，2021年1月，新產(chǎn)品發(fā)布不到一年，廣汽蔚來(lái)就迎來(lái)了“巨變”。創(chuàng)始人廖兵在微博上留下一段獨(dú)白后，黯然離去。廖兵的微博寫道：“當(dāng)你充滿善意待人時(shí)，不能指望他人同樣具有善意！他會(huì)張開(kāi)口，用幾周，幾個(gè)月的時(shí)間慢慢吞噬這種善意，最終轉(zhuǎn)化為惡！回想這三年的歷程，真是經(jīng)歷了太多太多的事，尊重自己三年前的決定，也尊重這一刻心里的決定?！?/p>

廖兵去職的微博下面，有一位HYCAN 007車主留言：你揮一揮衣袖走了，我們這些小白鼠車主怎么辦？

與這位出身廣汽集團(tuán)的老將離去同時(shí)發(fā)生的，還有蔚來(lái)汽車、廣汽集團(tuán)持股比例的下降，以及新股東珠江投資管理集團(tuán)的加入。企查查信息顯示，2月8日，企業(yè)發(fā)生股權(quán)變更，其中湖北長(zhǎng)江蔚來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金合伙企業(yè)正式退出，變更后蔚來(lái)汽車持股僅為4.45%，廣汽集團(tuán)持股4.45%，廣汽埃安持股20.54%，廣東珠投智能科技投資有限公司持股68.56%。

從股權(quán)上來(lái)看，蔚來(lái)、廣汽均已放下對(duì)廣汽蔚來(lái)的控制，將“權(quán)利與義務(wù)”交由廣東珠投智能科技投資有限公司。

作為董事的現(xiàn)蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌、廣汽埃安總經(jīng)理古惠南均已退出。廖兵則與新鼎資本、森源集團(tuán)成立自由汽車，再走自己的“造車路”。

2021年5月，廣汽蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司正式更名為合創(chuàng)汽車科技有限公司。

蔚來(lái)放下廣汽蔚來(lái)之后，也放下了與長(zhǎng)安汽車的合資公司，專注于自身的業(yè)務(wù)發(fā)展；廣汽集團(tuán)則是籌備著旗下新能源子品牌廣汽埃安的上市。新鼎資本董事總經(jīng)理馬正飛向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示表示，蔚來(lái)品牌銷量越做越好，廣汽集團(tuán)的埃安也勢(shì)頭極佳，廣汽蔚來(lái)的存在必然會(huì)顯得頗為尷尬。而廣汽蔚來(lái)走向終局，或許與蔚來(lái)離去，廣汽作為國(guó)企不愿放權(quán)有一定關(guān)系。

合創(chuàng)汽車如何殺出重圍，朱一航能在汽車圈再創(chuàng)EDG的成功嗎？

廣汽蔚來(lái)與廖兵的故事在2021年畫上了句號(hào)，但隨著廣東珠投智能科技投資有限公司的入局，這家企業(yè)正在嘗試開(kāi)啟新的篇章。

廣東珠投智能科技投資有限公司的母公司是國(guó)內(nèi)最早從事大型能源與基礎(chǔ)設(shè)施投資的民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)之一的珠江投資管理集團(tuán)，目前還聚焦娛樂(lè)文化、物業(yè)地產(chǎn)等領(lǐng)域。企業(yè)的主要控制人為朱一航，他的出圈，源自其管理的另外一家公司。

相比于珠江投資管理集團(tuán)主營(yíng)的能源、基建，朱一航更多是以英雄聯(lián)盟職業(yè)戰(zhàn)隊(duì)“EDG”老板之名破圈。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，珠江投管集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋了電力投資、能源投資、路橋投資、海外投資，下設(shè)珠江路橋、華夏電力、華夏能源三大專業(yè)板塊集團(tuán)。其中，華夏電力在廣東陽(yáng)西海濱建設(shè)有電廠；珠江投管集團(tuán)的煤礦年產(chǎn)達(dá)到2000萬(wàn)噸；廣州到惠州的廣惠高速、惠州海灣大橋，也屬于該集團(tuán)珠江投管集團(tuán)旗下公司建設(shè)。此外，珠江投管集團(tuán)還投資新基建，在深圳、惠州、陽(yáng)江等地建設(shè)數(shù)據(jù)中心。

與珠江投管集團(tuán)一起到來(lái)的，還有20億元的注冊(cè)資金。這也為合創(chuàng)汽車研發(fā)推進(jìn)第二款產(chǎn)品Z03提供了保證。

“大股東給企業(yè)的自主空間還比較大，整體的人事架構(gòu)變化不大。廣汽集團(tuán)也在生產(chǎn)方面、供應(yīng)鏈方面做了很多支持，我們其實(shí)還是蠻有信心的?！焙蟿?chuàng)汽車員工劉志（化名）告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者。

在劉志看來(lái)，朱一航本人雖然在電競(jìng)方面互動(dòng)頻頻，但是對(duì)于造車，他表現(xiàn)得較為低調(diào)，并不時(shí)常發(fā)聲。

2021年10月，合創(chuàng)汽車Z03正式發(fā)布，定位為緊湊級(jí)SUV的Z03與EDG做了深度的綁定營(yíng)銷。外觀、內(nèi)飾等方面的設(shè)計(jì)，都有EDG用戶們的參與討論。合創(chuàng)汽車相關(guān)人士告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，合創(chuàng)汽車Z03雖然與AION Y同平臺(tái)生產(chǎn)，但無(wú)論在尺寸上、設(shè)計(jì)上、智能化的應(yīng)用上都有很大差異，為EDG用戶設(shè)計(jì)的Z03冠軍版也正在籌劃中。合創(chuàng)汽車官方向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，企業(yè)目前與EDG處于戰(zhàn)略合作期，雙方團(tuán)隊(duì)溝通交流較為緊密，品牌APP商城內(nèi)也在不斷推出關(guān)于EDG的周邊產(chǎn)品。今年，雙方正在考慮諸如EDG車展互動(dòng)、粉絲車主線下見(jiàn)面分享會(huì)等相關(guān)活動(dòng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，Z03上市后，在2021年取得了2601輛的成績(jī)，2022年1季度銷量為2209輛。目前，由于供應(yīng)鏈影響，企業(yè)仍有約6000個(gè)訂單待交付。據(jù)了解，合創(chuàng)汽車的車主主要集中在華東、珠三角等地。

在比亞迪、特斯拉月銷十萬(wàn)輛，蔚來(lái)、小鵬月銷近萬(wàn)輛的襯托下，合創(chuàng)汽車的銷量表現(xiàn)并不算亮眼。但相比此前年銷量不過(guò)1000輛的HYCAN 007，Z03的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

根據(jù)合創(chuàng)汽車公開(kāi)信息顯示，企業(yè)目前已對(duì)廣汽乘用車（杭州）有限公司進(jìn)行了投資，認(rèn)繳資金17.7億元，持股比例達(dá)49%。接下來(lái)Z03等車型的生產(chǎn)也會(huì)逐步轉(zhuǎn)向杭州這家傳祺的工廠。產(chǎn)品方面，除了007、Z03兩款產(chǎn)品，合創(chuàng)汽車今年還將推出一款轎跑車型，2023年則將推出純電動(dòng)MPV車型。企業(yè)開(kāi)始從過(guò)去的共享廣汽集團(tuán)的技術(shù)，向掌控核心技術(shù)發(fā)展。值得一提的是，合創(chuàng)汽車正在三電可控上發(fā)力，其已與中創(chuàng)新航共同研發(fā)全新電池包技術(shù)。

此前，合創(chuàng)汽車副總裁張少偉曾提到過(guò)，企業(yè)目前的標(biāo)簽還不算清晰。如今，企業(yè)開(kāi)始將目光更多地放在“高性價(jià)比”四個(gè)字上。從客觀數(shù)據(jù)來(lái)看，合創(chuàng)Z03確實(shí)擁有比同平臺(tái)生產(chǎn)的車型更大的尺寸，內(nèi)飾用料上也較為真誠(chéng)。

看起來(lái)合創(chuàng)汽車正在拋卻“廣汽蔚來(lái)”的外衣，走自己的道路。但其面臨的挑戰(zhàn)，仍然不少。

馬正飛認(rèn)為，合創(chuàng)汽車仍有不少機(jī)會(huì)?！澳壳靶履茉雌囀袌?chǎng)足夠大，在群雄征戰(zhàn)的形勢(shì)下，小企業(yè)也能有5年左右的發(fā)展時(shí)間。但當(dāng)巨頭們紛紛放下燃油車，全面進(jìn)軍新能源汽車時(shí)，小企業(yè)的危機(jī)必然會(huì)到來(lái)?！瘪R正飛如是說(shuō)。

張翔提到，雖然合創(chuàng)汽車相比廣汽蔚來(lái)時(shí)代有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但仍然在市場(chǎng)中處于弱勢(shì)地位。雖然比此前已經(jīng)接近破產(chǎn)的云度汽車好，但與北汽極狐品牌有一定差距；Z03、007均沒(méi)有成為市場(chǎng)爆款；資金鏈方面，雖然有母公司20億元的注資，但在造車這一領(lǐng)域，仍然是“杯水車薪”。

在張翔看來(lái)，合創(chuàng)汽車想要更進(jìn)一步，除了掌握核心技術(shù)，推出錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、差異化的產(chǎn)品，組建讓用戶安心的售后團(tuán)隊(duì)外，企業(yè)還缺少“風(fēng)云人物”。“提起合創(chuàng)，就連業(yè)內(nèi)人都不太了解品牌背后的故事，何況一般的用戶？作為企業(yè)的大股東，朱一航也許可以嘗試?yán)米陨淼牧髁繋?dòng)品牌在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力?！睆埾枞缡钦f(shuō)。

如何在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，廣汽蔚來(lái)和廖兵團(tuán)隊(duì)沒(méi)能給出答案，珠江投資管理集團(tuán)和合創(chuàng)汽車能交出什么樣的答卷，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者白昊天編輯岳彩周校對(duì)盧茜