本文轉(zhuǎn)自：新聞晨報

　　超大盾構(gòu)在長興島大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段順利完成始發(fā)

　　“申通號”正式開啟穿越長江之旅

崇明線“申通號”超大盾構(gòu)在長興島大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段順利完成始發(fā)/上海地鐵

記者 鐘 暉

　　晨報訊 記者從上海申通地鐵獲悉，近日，上海軌道交通崇明線“申通號”超大盾構(gòu)在長興島大小盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段順利完成始發(fā)。這標志著崇明線108標南港區(qū)間正式開啟盾構(gòu)穿江之旅。這項工程由上海申通地鐵建設(shè)集團建設(shè)，上海隧道承建。

　　本次始發(fā)的盾構(gòu)，將打通位于長興島和浦東的盾構(gòu)轉(zhuǎn)換段隧道，隧道全長7.74公里，崇明線盾構(gòu)作為上海軌道交通“穿越長江第一隧”工程，為確保盾構(gòu)順利始發(fā)和安全平穩(wěn)掘進，參建單位提前研究籌劃、細致部署，結(jié)合現(xiàn)場實際，扎實開展各項工作，有效保證了盾構(gòu)機始發(fā)井施工和盾構(gòu)機建造、運輸、吊裝、安裝調(diào)試等各項關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量完成，為盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造有利條件。

　　崇明線是崇明一體兩翼交通格局的首發(fā)項目和上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，未來崇明線的建成將填補崇明區(qū)軌道交通的空白，具有重大社會意義，有利于長三角一體化國家戰(zhàn)略發(fā)展，進一步提升上海的國際競爭力。

　　據(jù)悉，申通號一次性掘進距離達7.74公里，隧道最大埋深34.3米，超長距離掘進會帶來盾構(gòu)機穩(wěn)定性、刀盤刀具磨損、材料長距離運輸、通風(fēng)環(huán)境安全等方面的挑戰(zhàn)，項目團隊多措并舉，一一應(yīng)對。

　　此外，申通號掘進范圍內(nèi)分布砂質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)黏土等復(fù)雜土層，且需近距離穿越重要構(gòu)建筑物，為此項目團隊將穿越過程分階段進行統(tǒng)籌，通過精細化管控施工參數(shù)來保障盾構(gòu)掘進、穿越的安全。同時，為了防止長江水域下的不明障礙物影響掘進安全，項目團隊?wèi)?yīng)用超前地質(zhì)探測裝置來為申通號保駕護航。