作者：趙宇奇

當(dāng)一個(gè)標(biāo)志可以被沿用幾十年之久，并且至今仍被人們認(rèn)可，那它就可以稱之為經(jīng)典，而大眾的高爾夫覺(jué)得配得上經(jīng)典之名。如今高爾夫已經(jīng)出到了第八代，燃油版車型也是即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)，面對(duì)電動(dòng)化大潮，我們雖然沒(méi)有等到全新的高爾夫純電，但大眾為我們帶來(lái)了全新的插電混動(dòng)版高爾夫。

近日，大眾發(fā)布了高爾夫eHybrid車型的官圖，該車在德國(guó)的含增值稅起售價(jià)為39781.18歐元（約合人民幣323711.4元）。相比高爾夫GTE車型，eHybrid更偏向經(jīng)濟(jì)性。

在外觀造型設(shè)計(jì)部分，新車采用了全新的前大燈組，相比現(xiàn)款車型更為扁平銳利，內(nèi)嵌標(biāo)志性的紅色線條，下方的前保險(xiǎn)杠則設(shè)計(jì)了更大更寬的開(kāi)放式進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更加激進(jìn)，內(nèi)嵌大面積蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，并巧妙的將矩陣式LED霧燈組融入其中，帶來(lái)了不錯(cuò)的科技感。

而eHybrid與GTE兩款車型主要在前包圍以及車尾尾標(biāo)部分有所不同，車尾部分，新車還帶上了字母，且車尾右下角配以“eHybrid”字樣，這些細(xì)節(jié)都讓其看起來(lái)更“高級(jí)”。

在動(dòng)力及續(xù)航部分，eHybrid車型搭載一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)最大功率150kW；此外該車還配備了容量為13kWh的動(dòng)力電池組，這為其提供80km的純電續(xù)航里程。而GTE車型系統(tǒng)最大功率180kW，純電續(xù)航里程為60km。（圖片來(lái)源于汽車之家）

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。