基于上周發(fā)布的第八代高爾夫重新設(shè)計(jì)的底盤，2021款大眾高爾夫Variant和Alltruck并不太可能來到美國市場。但是，如果大眾將其在歐洲大陸廣受歡迎的家用車陣容作為一體式緊湊型皮卡提供呢？這就是“Alltruck”渲染圖所想象的未來。

大眾汽車高爾夫公司（Truckswagen Golf Alltruck）通過從Behance渲染工作室（稱為KDesign AG）來到我們身邊。沃爾夫斯堡（Wolfsburg）這家公司決定在福特特立獨(dú)行者（Maverick）和現(xiàn)代圣克魯斯（Hyundai Santa Cruz）之后決定顯露身手，盡管其笨拙的后排座艙使我們想起了昔日的斯巴魯·巴哈（Subaru Baja），但Alltruck可能會(huì)更加適合生活方式活躍的小型家庭。

傳統(tǒng)的高爾夫8將B柱前方的一切都奉獻(xiàn)給了Alltruck的渲染效果，這意味著扇形前大燈將帶有全寬LED日間行車燈、不尋常的六邊形霧燈陣列、一個(gè)類似于Arteon的引擎蓋和清爽的車身側(cè)面線條。不過，后門和尾部的一切都是這輛富有想象力的皮卡所獨(dú)有的。行李箱蓋也更加直立，加長的軸距使得其擁有比Wagon車型更大的載貨區(qū)。當(dāng)裝滿重物時(shí)，較長的后部也將改善高爾夫的操控性，使質(zhì)量盡可能地保持在前后軸之間。Alltruck還配備了堅(jiān)固的車頂行李架，可提高貨物的靈活性。與在Golf Alltrack上一樣，皮卡后擋板將尾燈一分為二。Alltruck也有別于其他Golf Variant車型，與目前的旅行車6.9英寸（切諾基Trailhawk）相比，該車型的離地間隙要大得多，在渲染效果下可能達(dá)到9.0英寸。這將進(jìn)一步提高其載運(yùn)貨物的能力，并使其具有一些重型貨物所需的懸掛行程。

但是，這種渲染將真正建造一臺(tái)巧妙的Alltruck 的可能性幾乎為零。盡管皮卡車專用的旅行車可以在美國銷售得不錯(cuò)，但這并不是一個(gè)足夠肯定的賭注來證明開發(fā)成本的合理性。即使福特對(duì)小牛（Maverick）也持保守態(tài)度，但這可能與目前的Transit Connect面包車共享很多工程設(shè)計(jì)以及支付費(fèi)用。斯巴魯（Subaru）的客戶以其有點(diǎn)古怪（因此更愿意購買時(shí)髦的功能性設(shè)計(jì)）而聞名，在卡車市場有史以來銷量最好的一年中僅售出10,000巴哈斯車型。

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