大眾高爾夫車型作為整個(gè)大眾品牌旗下的神車，從誕生之初到現(xiàn)在已經(jīng)不斷演化革新了很多代產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)受到很多消費(fèi)者青睞。今天車叔就為大家回顧一下高爾夫車型的發(fā)展歷程。

第一代高爾夫車型于1973年問世，由著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅操刀設(shè)計(jì)。在整個(gè)歐洲遭遇石油危機(jī)重創(chuàng)的背景下，大眾汽車果斷放棄了傳統(tǒng)的后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)布局，大膽嘗試了采用全新前輪驅(qū)動(dòng)，輕量化承載式車身、并以喬治亞羅設(shè)計(jì)的溜背式造型為基準(zhǔn)的新產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品就是后來被我們熟知的高爾夫。第一代高爾夫于1974年3月正式投產(chǎn)，最早采用1.1升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后來?yè)Q裝了1.5升的機(jī)器，極速上升到160公里/小時(shí)。1976年10月27日，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡工廠下線。這是高爾夫轎車歷史上具有里程碑意義的一件事。

第二代高爾夫于1983年8月被投放于市場(chǎng)，為滿足客戶不斷增長(zhǎng)的需求，第二代高爾夫車型的軸距更長(zhǎng)，后備箱更為寬敞。全新的扭力梁式后懸掛，有效的改善了路面操作和行駛狀況。第二代高爾夫擁有多款排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選，排量從1.3升到1.8升配備齊全，同時(shí)還匹配有渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，第二代高爾夫?yàn)榇蟊姽編砹舜蠊P的現(xiàn)金收入。到1988年6月，高爾夫系列轎車的產(chǎn)量己經(jīng)高達(dá)1000萬輛，這相當(dāng)于當(dāng)年大眾旗下帕薩特、奧迪、波羅和高爾產(chǎn)量之和。而一度叱詫風(fēng)云的甲殼蟲在這1990年僅生產(chǎn)了8萬多輛，高爾夫己經(jīng)無可替代地成為大眾公司的主力車型。

1991年8月，第三代高爾夫車型正式上市，它以橢圓型前燈和時(shí)尚的外觀展現(xiàn)給市場(chǎng)一個(gè)完全不同的高爾夫形象。第三代高爾夫所展現(xiàn)出的個(gè)性和性能在當(dāng)時(shí)完全符合了豪華轎車的設(shè)計(jì)要求，減振效果與防撞安全性能都非常出色。到1992年8月，第三代高爾夫系列車型為駕駛員和前排乘客配備了安全氣囊，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更多可選擇的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

1997年8月，第四代高爾夫問世。與第三代車型相比較而言，第四代高爾夫在車身尺寸方面有所變化，長(zhǎng)寬高尺寸分別增加了80毫米、50毫米以及10毫米，隨之而來的還有軸距也增加了40毫米。車身尺寸的變化直接影響了車內(nèi)空間的變化，第四代高爾夫的內(nèi)飾空間更為寬敞，乘用舒適性更高。防止生銹的全鍍鋅車身和流線型車身結(jié)構(gòu)具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標(biāo)志著高爾夫在品質(zhì)上的提升。2000年9月，高爾夫全球累積產(chǎn)量達(dá)到了2000萬輛。到2002年6月25日，第21517415輛高爾夫下線，超過了大眾甲殼蟲的生產(chǎn)量，甲殼蟲用56年取得的輝煌，高爾夫僅用了29年的時(shí)間便超越了。2003年7月，一汽大眾將第四代高爾夫引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，采用與寶來相同的PQ34平臺(tái)進(jìn)行投產(chǎn)。

2003年9月，第五代高爾夫亮相于法蘭克福車展，新車采用大眾汽車經(jīng)典的PQ35平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)。與第四代高爾夫相比，第五代在外觀上最顯眼的變化當(dāng)數(shù)前大燈組，采用了當(dāng)時(shí)極為流行的犀利銳角設(shè)計(jì)，其時(shí)尚與動(dòng)感躍然紙上。第五代高爾夫的懸掛系統(tǒng)由第四代的半獨(dú)立扭力梁式改為完全獨(dú)立的4連桿式懸掛系統(tǒng)，這是當(dāng)時(shí)眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，極大的提升了整車操控性和舒適性。除此之外，第五代高爾夫還加大了車體尺寸，長(zhǎng)寬高尺寸相比于第四代產(chǎn)品分別提升了58毫米、24毫米以及39毫米，乘用空間由此增大。從后排乘用空間來看，膝部周圍及頭部空間分別擴(kuò)大了65毫米和24毫米，行李艙容量也提升至347升，大大的滿足了舒適乘用的空間需求。

第六代高爾夫在2008年的巴黎車展上首次亮相，并于2009年在一汽大眾實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，將海外版原汁原味的引入到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。第六代高爾夫車身的所有關(guān)鍵部位都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用歐洲最新設(shè)計(jì)風(fēng)格融合大眾汽車全新設(shè)計(jì)語言，集高雅、靈動(dòng)、時(shí)尚的氣質(zhì)于一體，簡(jiǎn)約而強(qiáng)勁有力，令全新造型更加動(dòng)感前衛(wèi)。第六代高爾夫延續(xù)了大眾汽車的高標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)安全配置，其中包括ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)及智能輪胎壓力監(jiān)測(cè)功能。配合DSG手自動(dòng)一體式變速器和換擋撥片功能，為駕駛者帶來了安全、舒適、刺激的駕駛感受。

第七代高爾夫在2012年9月上市，雖然這一代高爾夫在外形輪廓上繼續(xù)大眾化的家族風(fēng)格特征?？墒窃趧?dòng)力多元化的構(gòu)成上，無疑是最豐富的?；靹?dòng)、電動(dòng)、藍(lán)驅(qū)、自然進(jìn)氣和渦輪增壓多種動(dòng)力單元構(gòu)成了第七代高爾夫家族。

回顧過去的30多年，大眾高爾夫車型在外觀與內(nèi)飾、動(dòng)力與傳動(dòng)、配置與性能一直在革新，唯獨(dú)是高爾夫家族的運(yùn)動(dòng)基因，從始至終融入到各款G TI車型版本中。

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