大眾的成功離不開高爾夫這位功臣，如今在大眾體系內(nèi)基于高爾夫衍生的車系已不勝枚舉，從問世起就火爆的高爾夫如今已經(jīng)有著全球神車光環(huán)，2016年全球累計(jì)銷量近百萬，在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)因其兩廂定位受限，但依然連續(xù)8年年銷量達(dá)到15萬+，同級(jí)市場(chǎng)地位顯赫！12.19-23.99萬元廠商定價(jià)，1.6L及1.2T入門引擎，就性價(jià)比而言，高爾夫談不上誠意，但能夠引爆全球市場(chǎng)，高爾夫終究還是有兩下子。一方面，大眾品牌加持，一方面則是獨(dú)有的靈活操控，雖家用起來略有不便，但論代步，高爾夫已是同時(shí)代標(biāo)簽！

就目前形勢(shì)而言，高爾夫市場(chǎng)優(yōu)惠力度較大，全系存在3-4萬元的官方降幅，入門車系已降至9萬元級(jí)，入手度較高。雖然其是兩廂小巧定位但卻依舊擺脫不了大眾的機(jī)械化設(shè)計(jì)，整體形象并不出眾。但好在其品牌形象及市場(chǎng)口碑深入人心，同時(shí)后續(xù)的保值率高居不下，買來代步還真的是一點(diǎn)毛病都沒有，在并不寬裕的城市道路當(dāng)中能夠自由穿梭有時(shí)候也是種奢侈。在現(xiàn)代ENCINO問世之前，10-15萬級(jí)，高爾夫的地位或許無可取締。但在搭載1.6T引擎爆發(fā)177馬力整體尺寸與質(zhì)量與高爾夫相近的現(xiàn)代ENCINO問世后，高爾夫或許又多了一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手！

7.8S破百，20萬級(jí)途勝1.6T+7DCT的動(dòng)力組合，個(gè)性顏值這是現(xiàn)代ENCINO最大的亮點(diǎn)所在。雖尺寸比繽智還小，在家用定位方面也更遜一籌，但其12.99-15.99萬元的售價(jià)還是給予了其自身還算不錯(cuò)的性價(jià)比。對(duì)比同價(jià)位的高爾夫，12.99萬元僅能夠到1.4T+7DCT動(dòng)力版本，可爆發(fā)131馬力及225Nm扭矩，百公里加速需8.9S！現(xiàn)代ENCINO略微占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但在懸架方面上，高爾夫是四連桿獨(dú)立懸架但ENCINO仍只提供板懸，無論是出于什么初衷，在消費(fèi)者眼里，這都足以淪為用料不厚道的糟點(diǎn)！

但好在現(xiàn)代ENCINO的定位及造型給予了市場(chǎng)及消費(fèi)者些許驚艷，完美避開了在家用性上的不足而走向運(yùn)動(dòng)操控路線。對(duì)于一款7.8S破百的15萬級(jí)SUV而言，對(duì)比同價(jià)位車系所有的缺陷頓時(shí)煙消云散，轉(zhuǎn)而讓消費(fèi)者關(guān)注更多的是ENCINO帶來的小眾但卻又稀缺的精品小車定位！它有著比高爾夫更充沛的動(dòng)力，更高的個(gè)性回頭率及通過性，唯一不足的是現(xiàn)代品牌形象難以支撐消費(fèi)者義無反顧的選擇此類小眾車系。