排位賽時間：11月19日22:00

正賽時間：11月20日21:00

賽道介紹：

本站比賽的賽道名為“亞斯碼頭賽道”，坐落于亞斯島——一座建于阿布扎比東海岸的人工島。亞斯島位于北緯2430，東經(jīng)5436阿聯(lián)酋王儲于2006年開始建設(shè)亞斯島，目標(biāo)是將其打造成阿聯(lián)酋的新興旅游勝地，并且是以賽道為中心衍生而成的旅游勝地。

賽道的設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，賽車出維修區(qū)后會鉆進(jìn)地下通道，然后從賽道另一側(cè)鉆出來回到賽道上。圍場里還有一座橫跨賽道的五星級酒店，它就是亞斯總督酒店。隨著夜幕降臨，覆蓋酒店網(wǎng)殼隨之亮起紫色燈光，使酒店成為賽場上一道亮麗的風(fēng)景線。

除了富有亮點(diǎn)的賽道，亞斯島的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模也大得驚人，用一句話總結(jié)就是：七家酒店、兩座主題公園（法拉利主題公園和華納兄弟主題公園）、一座港口、一個購物中心、一個水上樂園、一個高爾夫球場、一個海灘、一個音樂會舞臺和一個夜總會。

獨(dú)特的賽道和豪華的基礎(chǔ)設(shè)施，加上優(yōu)美的海岸風(fēng)光，使阿布扎比站成為F1賽歷中最值得去現(xiàn)場觀賽的分站之一。

賽道全長5.281km，共16處彎角，2段DRS區(qū)，正賽共58圈。

賽道上的彎角以中速彎為主，其中直角彎有5個（1號、12號、13號、14號、16號），1號彎和16號彎會被車手們作為超車點(diǎn)，其他彎角相對平滑，2021年彎角布局進(jìn)行了一定的微調(diào)，使一些彎角更加平滑，跟車更加容易，觀賞性也有所提高。

整體而言，這是一條中速賽道，對引擎功率要求一般，但對下壓力和底盤性能要求較高。這條賽道對輪胎產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)很重，因?yàn)榇暌掳鍫畹穆芳鐚喬シ浅２挥押?，通過10號、11號和12號這三處彎角時賽車的橫向載荷也很大，并且車手還要大力踩剎車，輪胎需要承受的負(fù)荷自然很大。因此，車手需要盡全力保護(hù)輪胎。

現(xiàn)場的觀眾可以選擇在主看臺觀賽，也可以在亞斯酒店的房間或者停泊在港口的船上觀賽，這是本站比賽最好的三處觀賽地點(diǎn)。

不同于F1賽歷中的其他分站，阿布扎比站從傍晚日落時開賽，天色隨著比賽的進(jìn)行逐漸變暗，路燈也隨之亮起，照亮賽道，給現(xiàn)場的觀眾帶來獨(dú)特的觀賽體驗(yàn)。

賽道攻略：

第一賽段從發(fā)車直道起跑，桿位發(fā)車格位于賽道右側(cè)。在發(fā)車直道上擋位最高可升至7擋。在1號彎前90米處制動，擋位降至4擋并壓路肩通過，然后利用外側(cè)路肩出彎。通過短直道之后全油門并保持7擋通過2號彎、3號彎，接近4號彎時擋位升至8擋并全油門通過。出4號彎后靠向右側(cè)，為進(jìn)入5號彎做準(zhǔn)備。

第二賽段從5號彎開始。在5號彎前150米處重剎，掛3擋通過，接近彎心時給油（不要壓路肩），然后利用外側(cè)路肩出彎。出5號彎后進(jìn)入長直道，同時也是賽道的第一段DRS區(qū)。接近直道末端時在200米標(biāo)牌處重剎，掛2擋通過6號彎，這是整條賽道最慢的彎角。出6號彎后隨著方向盤反打輕踩油門進(jìn)入7號彎，到達(dá)彎心時加大油門開度，然后利用外側(cè)路肩出彎。車手在通過這處組合彎時需要精確地控制油門。出7號彎后進(jìn)入一條全油門路段，也是賽道上的第二段DRS區(qū)。通過這條路段后就進(jìn)入了第三賽段。

第三賽段從9號彎開始。在9號彎前50米處剎車，掛5擋入彎，接近彎心時給油，不要壓路肩。車手在這里可以延遲入彎點(diǎn)使車頭更早指向出彎方向以獲取更快的出彎速度。出9號彎通過短直道，然后后全油門通過10號彎和11號彎，比賽開始時正值日落，太陽高度角很低，在這條短直道上車手的眼睛幾乎正對太陽，視線會受到一定的影響。一出11號彎就剎車，然后一直帶著剎車接近12號彎的彎心，并把擋位降至3擋。到達(dá)12號彎的彎心就可以松開剎車并給油出彎，擋位升至4擋。接下來輕踩油門通過13號彎，在14號彎前松油門并補(bǔ)一腳剎車進(jìn)入14號彎，接近彎心給油出彎。出14號完后全油門通過15號彎。出15號彎后通過短直道，一看到維修區(qū)路口的白線就剎車，掛4擋通過，接近彎心時給油出彎。最后沖線，完成一圈。

天氣：

排位賽（11月19日）當(dāng)天：晴，氣溫21～32。降雨概率：0%

正賽（11月20）當(dāng)天：晴，氣溫21～31。降雨概率：0%

輪胎策略:

本站比賽倍耐力提供的輪胎配方為C3（白）、C4（黃）、C5（紅），屬較軟的配方組合。參考上賽季的阿布扎比站，維斯塔潘選擇紅胎起步，漢密爾頓選擇黃胎起步，最終漢密爾頓起步速度更快。因此，預(yù)計(jì)大部分車手在正賽將使用黃胎起步。雖然開賽時的高溫容易造成輪胎衰竭，但依然有車手會冒險選擇紅胎起步。

看點(diǎn)：

本站比賽結(jié)束后維特爾、里卡多和米克將離隊(duì)，他們將以怎樣的方式結(jié)束2022賽季？正賽結(jié)束后他們會原地畫“甜甜圈”嗎？

在巴西站，有五支車隊(duì)發(fā)生內(nèi)斗，分別是Alpine、阿斯頓馬丁、梅奔、法拉利和紅牛。這五支車隊(duì)是否已經(jīng)完全化解隊(duì)友之間的矛盾？本站比賽內(nèi)斗還會復(fù)發(fā)嗎？

巴西站臨近結(jié)束時維斯塔潘拒絕交還位置給佩雷茲，導(dǎo)致雙方矛盾激化，也使佩雷茲的積分被勒克萊爾追平。維斯塔潘在賽后承諾將盡力協(xié)助佩雷茲奪得年度亞軍。維斯塔潘能履行承諾嗎？本賽季的年度亞軍最終會被誰收入囊中？勒克萊爾還是佩雷茲？

法拉利官方否認(rèn)了領(lǐng)隊(duì)比諾托將被瓦塞爾取代的消息，比諾托明年的席位還保得住嗎？如果比諾托下課了，誰會成為接替者？

上賽季的阿布扎比站由于賽會決策優(yōu)柔寡斷，最終以極具爭議的方式結(jié)束。本站比賽會出現(xiàn)名場面或者爭議性事件嗎？

尼科霍肯伯格官宣2023年加入哈斯，取代米克。