汽勢Auto-First|王一

四年一度的世界杯拉開大幕，作為全球關(guān)注度和競技水平最高的體育賽事，即使平時不看足球的人，此時都難免會選擇一支戰(zhàn)隊為其吶喊助威，這就是世界杯的魔力。

若從1930年第一屆世界杯算起，世界杯已經(jīng)有了90年歷史，而今年的卡塔爾世界杯更是精彩，尤其是日本隊對抗德國隊非常燃，日本隊面對比分落后，實(shí)現(xiàn)頑強(qiáng)扳平，最終完成絕殺，整個賽事讓人蕩氣回腸。

如今在競爭激烈的MPV市場中，各個品牌MPV產(chǎn)品層出不窮。面對美系的別克GL8 、德系的大眾威然、韓系的起亞嘉華、日系奧德賽和艾力紳等各個車系MPV“勁敵”，一汽豐田格瑞維亞如何突出重圍值得關(guān)注。其主打“家商并重”的產(chǎn)品定位或?qū)⒏膶慚PV市場“戰(zhàn)局”。

百花爭鳴，僅它別具一“格”

當(dāng)下的消費(fèi)群體越來越年輕化，這部分消費(fèi)者在選擇MPV車型時，對車輛的顏值有著獨(dú)特的思考，在眾多年輕消費(fèi)者眼中，一款車的造型設(shè)計從很大程度上映射出自己的生活格調(diào)。

一汽豐田格瑞維亞與別克GL8相比，別克GL8有著明顯的商務(wù)氣息，這也是消費(fèi)者對別克GL8的固有印象，雖然空間足夠大，若是作為家用車而言，難免會有所欠缺。尤其是別克GL8“鯰魚嘴”的前臉造型，讓其擁有了廣泛的辨識度，而這一造型也讓很多年輕人感覺稍有老套。

格瑞維亞與大眾威然和起亞嘉華相比，SUV的造型設(shè)計理念相似，但威然和嘉華的前臉大面積的進(jìn)氣格柵設(shè)計，讓兩款車型前臉略顯寬大，大眾化的前臉造型和樣式很難突顯辨識度，這一點(diǎn)在威然身上會更加明顯。

格瑞維亞基于TNGA-K架構(gòu)打造，融入大膽前衛(wèi)的設(shè)計元素，其造型延續(xù)了海外版SIENNA的XSE版車型的設(shè)計風(fēng)格，犀利的前大燈配合淡藍(lán)色的車標(biāo)設(shè)計，更長的流線車身搭配低重心的設(shè)計，營造出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)。

格瑞維亞在設(shè)計理念上拒絕千篇一律，創(chuàng)新突破的設(shè)計風(fēng)格，更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)潮流趨勢。其顛覆性的外觀設(shè)計，營造出MPV高級前衛(wèi)動感的形象。在消費(fèi)升級的市場環(huán)境中，作為一款擁有25年歷史，經(jīng)過4代更迭的產(chǎn)品，格瑞維亞的到來，恰恰滿足了消費(fèi)者的用車需求。

天地自寬，“維”它百變自如

從內(nèi)飾及空間座椅布局來看，格瑞維亞與別克GL8、大眾威然、起亞嘉華等車型相比，均支持2+2+3的座椅布局，但更值得一提的是，格瑞維亞的后排可以支持多種座椅設(shè)定。對于第三排的3個座椅，格瑞維亞支持分別進(jìn)行一鍵式地板隱藏收納，這樣就可以自由定制舒享空間了。下沉式的后排座椅設(shè)計，第三排座椅全平放倒后，二排前移、放入舒適軟墊，車內(nèi)就變成了純平的私人舒享空間，在戶外露營時，格瑞維亞還可變身超大移動樂園。

格瑞維亞第一排的主駕駛位不僅帶有12向電動調(diào)節(jié)，可以讓用戶輕松找到最舒適的坐姿，同時前排還配置了座椅加熱、通風(fēng)功能，大大提升了長途出行的舒適性。來到格瑞維亞的第二排，其不僅擁有兩張非常柔軟舒適的獨(dú)立座椅，并且在配置上還帶有電動腿托、可折疊小桌板、舒適扶手、懸吊式的11.6英寸后排影音娛樂系統(tǒng)。這樣的配置，足以滿足各種的商務(wù)和家用需求，讓車內(nèi)的每個人都舒適自如。

深得人心的是，格瑞維亞的超大后備箱，即使三排座椅滿座狀態(tài)下，仍有超大空間放置大件物品。格瑞維亞一車即可裝上家人所有的行李和露營用品，這也是從轎車到七座SUV都難以做到的。

除此之外，在車門方面，各款車型的設(shè)計也不盡相同。格瑞維亞以及別克GL8采用的雙側(cè)電動滑門設(shè)計，這一點(diǎn)在家用車市場中尤為關(guān)鍵，奧德賽以及艾力紳的市場銷量足以證明，側(cè)滑門在消費(fèi)者口碑中的優(yōu)勢。大眾威然和起亞嘉華的后排車門打開方式相同，雙方均采用的是平開門、單側(cè)滑門設(shè)計，這種設(shè)計雖然算不上差距有多明顯，但難免會讓人感覺在上車的一剎那，兩側(cè)的乘坐人待遇會有所差別。對于一款家用車而言，顯然雙側(cè)電動側(cè)滑門的吸引力更大。

全場景新主流MPV“還有誰”

為了能夠應(yīng)對更多使用場景，格瑞維亞在空間布局方面，尤其是第二排乘坐功能上更勝一籌。格瑞維亞與GL8相比，格瑞維亞的第二排座椅支持前后滑動816mm，實(shí)現(xiàn)“自由定制”后排乘坐空間。

第三排座椅靠背角度還可支持40°傾斜調(diào)節(jié)，讓后排乘客同樣享受舒適坐姿。與此同時，為了能夠?qū)崿F(xiàn)全場景出行，格瑞維亞還擁有福祉版車型，該款新車的第二排右側(cè)座椅支持電動升降，可滑出車外，方便老人出行，真正照顧到了家里每一位成員。

不論是別克GL8、大眾威然還是賽那，這些產(chǎn)品在功能方面或許不輸格瑞維亞，但從MPV產(chǎn)品人性化關(guān)懷，照顧好出行的每一位家庭成員的角度上來看，顯然格瑞維亞不僅做到了“人無我有”，甚至做到了“人有我優(yōu)”。

為了貼合全場景出行，格瑞維亞在科技智能的配置上同樣不輸競品，新車配備12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、12.3英寸彩色中控觸控顯示屏，更有10英寸彩色HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不低頭也能看到時速、導(dǎo)航等重要駕駛信息，讓駕駛出行更安全。

在安全系統(tǒng)方面，格瑞維亞全面秉承豐田高生產(chǎn)品質(zhì)、制造標(biāo)準(zhǔn)，全系搭載Toyota Safety Sense智行安全，有效分擔(dān)行駛壓力，讓行車更加安全，防患于未然，讓駕乘倍感安心。

作為中大型MPV產(chǎn)品，除空間百變，智能科技之外，動力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)依舊成為消費(fèi)者購車過程中亙古不變的熱議話題。格瑞維亞采用THS II豐田 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，最大功率183kw媲美2.0T動力性能，與同級別競品車型相比，別克GL8的最大功率為174kw、起亞嘉華為171.4kw、而上汽大眾威然的最大功率為162kw，性能一目了然。

燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上，格瑞維亞采用豐田引以為傲第四代THS II油電混合動力技術(shù)，WLTC工況下油耗低至5.9L/100km。與同級別競品車型相比，別克GL8綜合油耗為7.97L、大眾威然8.17L、起亞嘉華8.75L，由此來看高下立判。

一汽豐田格瑞維亞從用戶實(shí)際利益點(diǎn)出發(fā)，滿足消費(fèi)者多場景用車需求，以更高級的產(chǎn)品力，帶給消費(fèi)者更高級別的用車享受，尤其是多變的乘坐空間、舒適的智能配置、充沛的動力系統(tǒng)以及優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓宜商宜家的MPV屬性更強(qiáng)。

在這場“MPV世界杯爭奪戰(zhàn)賽場”上，一汽豐田格瑞維亞憑借其顏值、空間、智能科技、性能等實(shí)力，必然會迎來新的突破，或許在眾多中高端人群心目中，格瑞維亞已然具備奪取“MPV世界杯”桂冠的實(shí)力。