作為市場上為數(shù)不多的傳統(tǒng)燃油動力全新車型，長安逸達在十萬級轎車市場可以說是備受關(guān)注了，日前，長安汽車官方正式公布了逸達的部分配置信息，新車共提供3種配置層級，并將在2月20日正式開啟預(yù)售。

值得注意的是，長安汽車官方在逸達上一直在強調(diào)這款車擁有“代際”級優(yōu)勢，這是此前并沒有過的一種宣傳手法，估計有不少消費者看了以后也直犯迷糊，伴隨著此次逸達車型配置的曝光，今天我們不妨就從逸達的配置細節(jié)上看看官方所謂的“代際”級優(yōu)勢究竟體現(xiàn)在哪里。

品質(zhì)提升是“代際”級的主要體現(xiàn)

對于絕大多數(shù)買車的人來說，不管是動力、舒適、安全、空間，甚至只是單純對于一個品牌的認可，其實最終都可以用品質(zhì)這個詞來囊括，換句話說，大多數(shù)人買車時的核心需求，其實都是對于產(chǎn)品品質(zhì)的追求，其中可能涵蓋了諸多細分項目，比如設(shè)計品質(zhì)、性能品質(zhì)或是工藝品質(zhì)等，就即便是以品牌力為主導(dǎo)的購車，歸根結(jié)底也是一種基于品牌的品質(zhì)背書。

也就是說，如果哪個品牌能在固定的預(yù)算內(nèi)，打造出擁有更好品質(zhì)的汽車，某種意義上，就是掌握了在市場中決勝的秘訣。

此前很長一段時間里，提到華系品牌和合資品牌，相信多數(shù)人都會想當(dāng)然地認為合資品牌的產(chǎn)品更優(yōu)秀，背后其實也是因為合資品牌車型的整體品質(zhì)更好，但如今，隨著華系品牌已經(jīng)陸續(xù)開啟平臺化造車，已經(jīng)完全能夠打造出不輸于合資品牌的優(yōu)秀產(chǎn)品。

某種意義上來說，長安對于全新車型逸達的“代際”級優(yōu)勢最重要的體現(xiàn)，就是對于品質(zhì)層面的升級，最近幾年，長安在動力總成和平臺架構(gòu)上下了不少功夫，已經(jīng)成功打造出了藍鯨動力和方舟架構(gòu)兩個廣受認知的技術(shù)品牌。另一方面，伴隨著“Z世代”用戶的崛起和個性消費意識的覺醒，越來越多的消費者不再那么容易被名牌所“忽悠”，而更關(guān)注“自我”，關(guān)注個性需求，設(shè)計和體驗，競爭的焦點已經(jīng)逐漸來到誰更了解客戶，誰能同時滿足個性需求和品質(zhì)需求的階段。

在這樣的層層背景之下，基于長安方舟架構(gòu)，并使用了藍鯨動力的新車逸達，不僅在技術(shù)上全副武裝，在用戶需求的洞察上也做到了需求更細分，能夠滿足那些將逸動PLUS和銳程PLUS排除在外的那些細分市場用戶需求，從這個角度來說，長安稱逸達是一款擁有“代際”級優(yōu)勢的車型，倒也不為過。

10大全系標(biāo)配，確實夠“卷”

作為長安汽車轎車系列的嶄新面孔，逸達所謂的“代際”級，光在造型設(shè)計上就能夠看到諸多不同之處，比如逸達的前后大燈燈組主體長條燈帶加虛擬空間的直角光標(biāo)元素，配合L型點綴的前格柵，將當(dāng)下流行的大氣感、科技感以及自然柔美進行了巧妙的融合，整車采用長軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪圈的整車結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅帶來了更加舒展低趴的車身姿態(tài)對于整車的產(chǎn)品力層面也有著很大的提升，比如逸達的高寬比只有0.78，不光視覺重心低，整車的實際重心也更低，加上更大尺寸的輪圈和超長軸距，讓逸達能夠?qū)崿F(xiàn)超越同級車型的操控性、高速穩(wěn)定性，且同時擁有更好的底盤調(diào)?；A(chǔ)和空間裝載基礎(chǔ)。

在具體的配置上，逸達全系標(biāo)配了10項高價值配置，分別為手機藍牙鑰匙、13.2英寸高清彩色中控液晶觸摸屏、自動感應(yīng)后備廂、后駐車雷達、6安全氣囊、速度感應(yīng)式雨刮、Auto-Hold自動駐車、直接式TPMS胎壓監(jiān)測、電子駐車以及門碰撞自動解鎖，整體來看還是非常豐富的，其中手機藍牙鑰匙是指用戶通過手機實現(xiàn)車輛解閉鎖、尋車、開啟后備箱等操作，還可遠程分享藍牙鑰匙權(quán)限給他人使用，這種配置放在10萬級車型上做到全系標(biāo)配還是比較少見的。

在高端配置上，逸達的高配車型還配備了540°高清全景影像、360°集成式高清行車記錄儀、IACC集成式自適應(yīng)巡航、車道輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、安全防御輔助、15W功率無線充電等配置，在智能化方面，逸達內(nèi)置了訊飛飛魚OS4.0系統(tǒng)，并配備了桌面定制高德地圖、智慧云控遠程助手、雷石車載KTV等實用功能，并支持OTA升級。

動力方面，逸達全系標(biāo)配了藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大扭矩為260N·m，采用米勒循環(huán)油耗更省，配合藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器，整車WLTC綜合工況下油耗低至5.99L/100km。

寫在最后：

長期以來，合資品牌和外資品牌之所以能夠長期霸占中國車市的半壁江山，且在產(chǎn)品定位和定價上力壓華系品牌，核心原因就是在于合資/外資品牌在汽車市場更具制造經(jīng)驗，對于品質(zhì)的把控更好，掌握了市場的主導(dǎo)權(quán)和定價權(quán)，但華系品牌由于造車入局晚，經(jīng)驗沒那么豐富，更多扮演的是一種追隨者的角色。

但長安逸達身上，我們可以看到，這款集長安汽車各種技術(shù)的全新轎車，整車展現(xiàn)出來的產(chǎn)品形態(tài)是非常完整的，早已不再是不少人想的那樣，只在性價比上下功夫，而是從配置到整車工藝、平臺架構(gòu)層面的全面升級，這或許也就是長安為什么稱這款車為“代際”級優(yōu)勢的產(chǎn)品了，有消息稱，這款新車的預(yù)計售價區(qū)間將在11-13萬元左右，并在一季度上市，屆時我們再來詳細探討這款車吧！