昨天和一個朋友聊天，他剛大定了新能源車理想L7，他家里有固定車位，可以安裝家充，就是可能會超過35米免費安裝的距離，可能需要補錢，我和他說不必介意，即便花幾千塊裝了充電樁，1年的電費就可以省出來了。因為家里充電很便宜，北京是0.48元/度，而且沒有階梯價格，一直都是這個價，按照我平時的開車計算，我2022年開了1.9萬公里，用了3448度電，平均下來百公里18度，那百公里的電費就是8元，這個費用是燃油車想都不敢想的，太省了。

還有一點因為我是在北京，冬天冷，續(xù)航打折費電，如果是在南方城市，這個平均電耗會更低，費用會更少。在比亞迪APP上，排名靠前的，百公里電耗在10度以下的應該都是南方的車主，我百公里電耗18度，排名114484名，非?？亢蟆?/p>

我這個朋友原來是寶馬5系(配置|詢價)和吉利博越(配置|詢價)2個車，1年跑了2萬公里，寶馬大概5000公里，吉利博越15000公里，大部分都是通勤，比較少跑長途，每個月油費要3000元，1年就是36000元，費用非常高，而且寶馬5系的里程還短，如果是反過來15000公里都是寶馬5系開的，費用會更高，因為寶馬5系的油耗更高，還要加95號汽油，價格更貴。

如果換了新能源車以后，我這個朋友每年能省3萬+的費用，由于他新買的車大，百公里純電電耗就算20度電，0.48元一度也就是10元的電費，百公里10塊錢，2萬公里充電費用就是2000元。他一年可以省34000元，3年就可以省10萬元，算一下這個費用非?？捎^的。這個錢每年都可以給老婆換包，給自己換新手機，非常的香。

他買的車是增程式的車，也需要燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)，這點不如純電車省錢，如果是和我一樣的純電車型，保養(yǎng)費用還能省好一大筆，我的比亞迪漢(配置|詢價)2020款已經開了2年多了，目前開了44762公里，我至今就花過一次保養(yǎng)費用的錢，就是4萬公里的時候有個齒輪油，防凍液的費用，一共690元，之前每年1次的常規(guī)保養(yǎng)都是免費的，就是檢查電路，胎壓打氣什么的，純電車不需要定期換機油機濾，基本沒啥保養(yǎng)費用。這個如果是開寶馬5系，4萬公里保養(yǎng)費用應該要1萬多（4次小保養(yǎng)+1次大保養(yǎng)），所以如果是開純電新能源車，還能再省1萬元費用。

剛才上面說的1年省3萬，3年省10萬的情況是家里有充電樁的情況，如果家里沒有充電樁，在外面快充的充電費用是要高一些的，白天的費用1.3元——1.8元不等，晚上23點以后費用低，0.8元--1元這樣。這是北京的費用，北京的充電費用全國最高，如果是在廣東費用很低的，據說外面公共充電樁也有3毛錢一度的，我過年回福建老家，老家的電費是7毛到1.1元不等，都比北京的便宜。不過即便按照北京最貴的平均1.5元/度算，是家里充電的3倍，那百公里的費用是30元，也比燃油車省錢，只是1年就不是省3萬了，只是省1萬元。

跑高速相對來說費電一些，而且高速服務區(qū)充電一般會比市區(qū)的貴，不過也分白天還是晚上，而且每個省的費用不一樣，我春節(jié)開著比亞迪漢從北京回福建，又從福建回北京，單程1650公里，來回是3300公里，總費用768元，如果是油車，即便按照百公里7個油算，也要1800元的油錢，所以電車相比油車跑長途還是少不少錢的，就是時間上比油車多耽誤幾小時。如果覺得純電跑長途有續(xù)航焦慮，可以考慮比亞迪的dmi超級混動或者增程式的車，可油可電，要經濟省油的話比亞迪的dmi超級混動更省一些，像比亞迪秦dmi的虧電油耗都可以做到百公里4個油以內，費用也比傳統(tǒng)純燃油車省一半。

所以，開新能源車真的是實打實的省錢，即便買車的時候，新能源車比傳統(tǒng)燃油車貴個3-5萬，也就是3年回本，后面都是賺的。如果是像我朋友那種開寶馬5系的，開的公里數又多，開3年就能省10萬，真的是非常的香，這也是新能源車越來越受歡迎的很關鍵的原因，當然除了省錢，新能源車在智能化，娛樂化，智能駕駛方面的體驗都是全面超越純燃油車的。不僅僅只是省錢。

我知道看了我文章的人肯定有會說新能源車看著省錢，開了5年以后電池衰減報廢什么的，換電池費用超級昂貴，這個我就有資格說一說了。我不只是比亞迪漢車主，我曾經還是比亞迪E5車主，2016年就買了，那時候還是藍色的牌子，也算最早一批新能源車主了，那輛小白車我開了5年10萬公里，一直到我換比亞迪漢，它的電池衰減也只有3度，大概就是損耗了6%這樣，后來我把車賣了，買我車的那個人至今還在開那個比亞迪E5，今年已經是第7個年頭了。我們比亞迪群里至今還有開比亞迪E5的，是拉滴滴的，開了30萬公里了，續(xù)航衰減在15%以內，依然可以跑250公里以上，所以不用太擔心續(xù)航衰減問題，普通家庭30萬公里至少夠開10年，我們家1年2萬公里夠開15年，根本就到不了10年又要換新車了，新能源車發(fā)展太快，就和手機一樣，即便手機沒壞，你也想換新的。

還有一點，比亞迪的車只要你從買車開始算，1年以內開的公里數不超過3萬公里，首任車主是電池電芯是終生質保的，即便你的車電池出現問題，也會給你免費換，我們群里就有漢車主免費換過電池，不花錢，真有問題質保管你。如果是續(xù)航衰減嚴重，符合換電池標準也是免費換，這個比亞迪都是寫到保養(yǎng)手冊里的，白紙黑字，有據可查。所以也是一種保障，比亞迪也是有信心自己的刀片電池耐用性高，他才敢做出這樣的承諾。

還有一點就是保險，有人說新能源車的保險比燃油車貴，雖然不要保養(yǎng)費用但是保險費用高，特斯拉的保險貴不貴我不知道，比亞迪漢的是真不貴：

我的車裸車是23萬，保險買的第三者200萬，車損，交強險，座位險是60萬。

第一年保險費用6200元，送1次噴漆，5次洗車；4S店買的。

第二年費用是5300元，送2次噴漆，10次代駕；人壽保險電話投保。

今年第三年費用是4200元，送1次噴漆，8次洗車。平安保險電話投保。而且我去年還報了一次保險，折扣還不是最低的。不然會更便宜。

大家可以對比一下燃油車。23萬的燃油車，保險是比這個貴還是便宜？我覺得差不多吧？

所以說新能源車相比傳統(tǒng)燃油車的確是真的省錢，而且是開的越多越省錢，如果你每年開車公里數在1萬公里以上，那么新能源車是非常省錢的，強烈建議換新能源車，如果每年開車公里數在1萬公里以下，甚至只有5000公里，那省錢的效果不太明顯，繼續(xù)開燃油車也行，換不換看需求。我春節(jié)回去我同學開別克君越，她問我要不要也換個新能源車，我問了她家的使用情況以后，她每天上班就2公里，開車或者騎電動車都行，一般都很少開車，冬天才開，春夏秋都是騎電動車，只有周末出去玩一玩，或者節(jié)假日才開，1年不超過5000公里，像這種情況就跑的太少了，省錢效果不明顯，我和她說沒必要換。但是如果和我一樣1年開2萬公里，那換新能源車是真的香！

你家的車1年開多少公里？有沒有打算換新能源車？